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首先，作为东风本田紧凑级车型的当家花旦，自1972年初代思域诞生以来，至今已50年，2006年第八代思域以国产身份进入中国，历经16年耕耘，与用户同生共进，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，始终是承载本田先进技术的明星车型，延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求，引领用户去认知、去探索、去追逐驾驶的极限，共同构建专属于思域的汽车世界观。

本次广州车展为广州区域上市，此前已全国上市，第十一代思域HATCHBACK共发布6款车型，其中燃油版本4款，售价14.59-16.99万元，政策方面，提供8年贷款、36期年利率低至1.99%的金融政策；e:HEV发布2款车型，售价16.99-17.99万元，提供贷款11万、36期年利率低至1.99%的金融政策。

外观上，第十一代思域HATCHBACK的前脸与三厢版基本一样，倒钩状的前大灯非常细长，中间与格栅连接在一起，本田的LOGO设置在前格栅上。下格栅除了蜂窝造型外还额外增加横向镀铬条，增加层次感。车头看起来比现款更宽更扁平，看起来相当有气势。

侧面看过去，第十一代思域HATCHBACK采用了大溜背的设计，新车有上下两道腰线，配备长长的车头，有一种蓄势待发的感觉。新车配双五辐式大尺寸轮圈、鲨鱼鳍天线和尾部小扰流板，不夸张但运动气息营造得不错。

尾部我们看到它采用了三厢版没有采用的贯穿式尾灯，也是我认为设计的最出彩的地方，而且尾箱的开口非常大，对于搬运大件物品有优势。尾部整体比较简洁，下方配有双边双出的方形排气管，中间还有类似扩散器的装饰。能区分出燃油版和e:HEV版本的方法可以看车尾的尾标，240代表燃油车型。

内饰上，第十一代思域HATCHBACK的设计则与三厢版保持一致，这也是本田最新的家族设计方案，整体看非常简洁而且有艺术感。配10.25英寸全液晶仪表和9英寸中控屏，新车配备了Honda CONNECT3.0系统。

动力方面，第十一代思域HATCHBACK燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，同时，针对追求极致运动体验的消费者，第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，换挡行程相比第十代思域缩短10%、切换弹簧荷重升级30%、树脂支架与铝制支架增加50%。