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“全擎满电”,重装矩阵

2022年12月30日 14:42:01
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来源:汽车公社

“我们正站在新周期的起点上。”著名经济学家任泽平在最新的年度演讲上,对2023年的经济形势做了十大预测。这句话也是表明,旧秩序开始瓦解,新秩序正在重建,动荡和摩擦在加大。

同样,2021~2022年对于汽车行业来说,也处在“百年未有之大变局”的转折点上,俄乌战争影响、疫情冲击、芯片和供应链断供重建等,再加上新能源取得渗透率30%+的关键节点优势,都让即将到来的2023年的发展充满挑战和未知。

“这是失望的冬天,也是希望的春天。”危中有机,自胜者强。

“当下不投新能源,就像二十年前没买房。”任泽平特别强调,投资要投新能源。原因在于,他在第七大预测中讲到:新能源革命迎来爆发增长期,新能源汽车、锂电池、光伏风电三大传统赛道迎来大洗牌,自动驾驶、氢能源、储能三大万亿级新赛道蓄势待发。

起于时,兴于势,在这个节点来看长安汽车2022年电智化技术与产品的爆发,就会发觉,长安汽车的转型故事契合了每一个时代拍子。让人不得不佩服长安汽车对行业、对市场、对用户的深刻洞察,对电动电气化战略转型的深度理解。

而面对未知的未来,就像任泽平这场名为“点燃希望”的演讲所表达的,“悲观者正确,乐观者前行,这个世界的基本法则是乐观者淘汰悲观者。”

无疑,“未来属于理性的乐观者”。那么,“未来十年全球一定会诞生世界级中国品牌,而其中必有长安汽车一席”的长安汽车,则是一位不折不扣的正在前行的乐观者和引领者。

抓住新能源革命的制高点

2022年,是长安160周年。发端于清末洋务运动时期的长安汽车,历经160年洗礼,早已发展成拥有38年造车历史、全球拥有14个生产基地的汽车集团,位列中国汽车自主品牌“第一方阵”。

而在燃油时代向智能电动时代转型的关键节点,长安汽车也在新能源领域“秀”出自己与时俱进的实力肌肉。从公开信息来看,自2017年10月发布新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”以来,长安汽车一直在这个领域深耕。“五年磨一剑”,2022年长安汽车分外亮眼,动作频频。

实际上,“早在2001年,我们就开始研发新能源汽车,投入了大量资金和人力,积累了许多核心技术。到2017年正式开启‘第三次创业’,围绕新能源、智能化两大重点领域,分别启动实施‘香格里拉’与‘北斗天枢’两大计划,持续强化技术积累,推动产业转型。”长安汽车相关负责人做了揭秘。

厚积薄发之下,2022年长安汽车共推出了2大新能源品牌、6款产品。其中,Lumin车型定位10万元以下的“国民精品代步车”,深蓝品牌定位为面向主流市场的20~25万元级轿车。而早先推出的阿维塔品牌,更是定位为面向高端市场的30~40万元级中型SUV市场。长安汽车的新能源产品线覆盖入门、中、高端,动力形式涵盖了纯电、增程、氢燃料。

不仅如此,就在2022年11月30日,长安汽车董事长朱华荣还创新性地以朋友圈的形式发布“原力,E启觉醒”,即正式发布长安“原力”技术——原力智能增程、原力超集电驱,背后的含义,当然是“原力”技术爆发,长安汽车技术实力更加硬核。

这其中,长安汽车以拥有三大技术亮点的“原力”智能增程技术,包括纯电驾享、极致效率、里程无忧等用户利益价值,正式开启新能源“普及”时代。同时,这也成为长安深蓝品牌致力打造的“数字电动汽车普及时代的引领者”的最好解读。

之所以如此,在于“历史的车轮滚滚向前,唯有不断追逐未来,才能不被时代淘汰。如果说新能源加速渗透是产业竞争的‘上半场’,那么智能化技术的突破则将成为竞争的‘下半场’,智能化必将重塑‘新汽车’和‘新产业’。”

正如长安汽车董事长朱华荣所言,行业新的竞争格局正在形成,而长安汽车已成为新能源下半场智能化竞争的头部竞争力。

竞争当然要旗帜鲜明,8月29日,长安汽车正式对外发布了长安汽车智能品牌——“诸葛智能”,并首度亮相“新汽车”CD701原型车。“基于这个平台,我们希望在不久的将来构建汽车自由定义服务体系,实现一千个消费者就有一千台新汽车的美好愿景。”

并且,在智能产品领域,长安汽车将以“智驾、智联、智算”为目标,推动智能技术逐步覆盖全场景。具体实施上,坚持用户驱动、创新驱动,采用“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略,同时完成了电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关,700余项核心技术突破。

此外,长安汽车成立长安科技公司,着眼于芯片、核心算法等关键技术,打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群,掌握自主可控的全栈式智能化能力;智能制造方面,加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系,全力打造行业“灯塔工厂”;智能管理方面,长安汽车将围绕“研产供销运”,加速数字化转型,通过创新驱动变革,促进业务提效降本。

这几年始终保持着“脚踏实地”与“仰望星空”的长安汽车,有非同一般的定力与追求,“为了给以上提供资源支撑,我们未来3年将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入800亿元以上,研发人员总数将达到约2万人。”这是朱华荣给出的“学霸”答案。

科技长安,加速到来

“中国汽车品牌处在‘换道超车’最佳窗口期。”身为长安汽车董事长,朱华荣深知时机的重要性,“一万年太久,只争朝夕。”

此前,长安首创的原力技术发布会,通过短短的3分钟视频、满满的“干货”,将长安汽车对技术实力的自信,对未来战略的笃定,展露无遗。

同时,原力技术落地的产品深蓝SL03,通过其自身带有的外观设计、舒适性、能耗等五个代差优势,打破原有的格局平衡。特别是,深蓝SL03基于后驱高效的EPA1平台,把所有的电机、电机控制器全部集中在一起放在后轴。换句话说,仅在域控概念和线控技术方面,已经与传统燃油车有了相当的代差。

而这就是长安原力技术的“181+95%+1200+-30”一串数字所体现的硬核科技,和背后的技术玄机。超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术,这一系列领先行业的技术加持,构成了“原力”的进阶之道。

“原力”爆发,肇始于“第三次创业-创新创业计划”。如今,在这个计划指导下,在转型升级、技术创新等方面,依托“六国十地”全球研发体系,长安汽车已将除电芯外“大小三电”领域的关键技术都牢牢掌握在了自己手中,并形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源汽车平台架构。

并且,得益于新能源领域技术积累,2021年起,长安汽车开始大量上马新能源车型,全年新能源汽车销量突破10万辆,并带动重庆新能源汽车产销同比猛增252%。

长安汽车抢抓战略机遇,坚定不移向智能低碳出行科技公司转型,将效率和软件能力打造为核心竞争力,打造“新汽车+新生态”产业公司,向世界一流汽车品牌迈进。

“未来几年,长安汽车将向电气化及电动化全面转型,实现全系产品电气化。”朱华荣表示,2030年,长安新能源销量达210万辆,占比达60%。

实际上,整个2022年长安汽车沿着既定的转型战略飞速前行。今年1~11月,长安新能源汽车累计销量22.6万辆,同比增加140.51%。长安汽车电动电气化全面转型的成果,可谓有目共睹。

如今,长安汽车“向智能低碳出行科技公司转型”的目标坚定不移,长安汽车也在积极为下一步数字化、电动化全面转型做准备,夯实“科技长安 智慧伙伴”定位。

对于持续发力搭建自主创新“科技长安的技术帝国”的长安汽车来说,10年、50年、百年,都是一个标尺,品牌的跌宕起伏在每一个时间节点都得以展现,整个行业的波澜壮阔也囊括其中。而“站在新周期的起点上”,经历160年风云淬炼的长安汽车,不仅战意凛然,尤为胸有成竹。

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