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随着政策的逐渐放开，原本延期举办的2022广州车展，也有了好消息，12.30开展的广州车展，踩在了今年最后召开，同时也将为2022车市画上一个圆满的句号。那么在此次广州车展上，又有什么重磅的插电混动/混动车型会与我们见面呢？下面就跟随小编的脚步一起去看看。

广汽本田 锋兰达 双擎版

第五代THS动力 更省油

在本届广州车展期间，广汽丰田带来了两款车型的混动版本，并召开了双擎品牌焕新发布会，引入了第五代双擎混动技术。并同时发布了锋兰达、凌尚的混动版车型，至此，广汽丰田家族全系达成混动。

外观上，锋兰达混动版与燃油版的整体设计保持一致，只是在细节处有所改变，作为混动版车型，丰田蓝底LOGO自然不会缺席，同时在侧面前翼子板处也增加了“HYBRID”混动标识。新车在侧裙增加了镀铬饰条，风格也更加时尚。

相比起细节上的改变，最主要的改变就是锋兰达混动版搭载了第五代THS混动系统，1.8L的三电系统比起第四代减重13.3kg，系统综合功率提升12%。并采用小型化、高转速电机，提高了功率输出。并且全新开发了锂电池系统。电能输出能力提升了8%。

广汽本田 皓影PHEV

最低油耗低至1.3L！最新一代i-MMD系统

前一段时间，广汽本田正式发布了全新一代皓影车型的燃油版本，按照规划，未来还将会有插电混动以及混动版本车型。而在本次广州车展上，皓影插混版迎来了亮相，新车在外观上与燃油版车型并无太大的区别，在细节处上，换上了蓝底的本田LOGO，在左侧翼子板处，加入了充电口，在尾部e:PHEV标识也证明了其身份。

在动力上，广汽本田皓影插混版将搭载最新的i-MMD系统，参考现款的第三代i-MMD系统，动力上由2.0L的阿特金森自吸发动机以及双电机组成，系统综合最大功率为158kw，插混版的馈电油耗为4.6L/100KM，而NEDC综合油耗低至1.3L/100KM。

启辰大V DD-i混动版

启辰首款插电混动车型 全新的中网设计

在外观上，启辰大V DD-i版采用了全新的直瀑式V型中网设计，两侧灯组细长，在两侧保险杠有较细的进气口，外观上比燃油版看上去更加的时尚，突出科技感。新车侧面与燃油版的设计相似，并未采用过多线条勾勒，侧面前后翼子板略宽与车体，搭配车门下方内凹式腰线设计，很好地展示了车辆的力量感。

车尾部分搭配了车顶扰流板、熏黑式的贯穿式尾灯组点亮后具有不错的辨识度。同时多层次的设计也为新车展示出了不错的层次感。

动力上，新车配备1.5T发动机+5合1高集成电驱组成的DD-i超混动系统，采用DHT双电机和全维能量管理系统。这套系统将为新车提供7s级百公里加速、4L级别综合油耗，综合续航破千公里等优点。

汽车网评：混上C位，插混/混动车型持续发力

随着新能源时代的浪潮袭来，不少车企也逐渐走向电动化。相比起纯电车型，插混/混动车型有着“续航不焦虑”的优势，同时插混车型也能够上绿牌政策，而相比起纯燃油车型，插混/混动版车型则在燃油经济性上更优，多样的模式选择，也更符合消费者多元化的用车特点。

在本次广州车展上，还将会有其他的插混/混动车型持续发力，本次文章中的内容仅展示了部分插混/混动车型，趁着广州车展还在开展，快带上家人、好友一同去看吧！