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今年前11个月，中国乘用车市场累计零售量达到1836.6万辆，其中占大头的依然是燃油车，说明消费者还是更倾向于选择没有里程焦虑的传统燃油车市场，尤其是15万级SUV市场。年末了我们准备横评一下8款热门车型，看看哪个车子表现更好。

因为涉及车型较多我们只讲重点，略过一些细节，其中3款是合资，5款是自主，它们各自究竟有着怎样的优缺点，我们将为大家一一道来：

8款车初印象

长安UNI-T是这几款车型中最具设计感的，甚至一度引领了紧凑型SUV的潮流风尚：其无边界中网造型，20英寸大轮圈，V型后扰流板，运动套件等等无不碾压对手。动力上UNI-T也是最强的，先有1.5T，最大功率138KW，后来又推出了2.0T，最大功率171KW，并搭配了爱信8AT变速箱，现在能用AT变速箱已经是难能可贵。而且它的2.0T的起售价也是最低的，只需要13.79万元，神兽2.0T版本则为14.70万元起，可以说UNI-T打开了一个内卷的时代。

领克06，对于消费者诉求的响应速度非常快，你不喜欢三缸？换！女性车主多？给你把粉色车漆安排上。这车就真的很适合小姐姐开，小型SUV，造型够特别，颜色够靓丽，喜欢小众不撞脸的买它没错。1.5T动力也不弱，181马力绝对够够的，起步11万多也很有吸引力。

吉利缤越，1.5T动力和领克06是一样的，但外观更大众化，起步价不到10万，你可以理解为“实惠版”的领克06。

哈弗神兽这台车特适合开回老家，乡亲问“哟，开的啥车啊”，今年开神兽！神兽那前脸大嘴造型几乎占满了整张脸，辨识度很高。这车打的就是个性和科技，更高科技的配置，有隐藏式门把手，你可以看成是科技版哈弗H6。

奇瑞欧萌达，名字圆咕隆咚，样子也是圆咕隆咚。造型萌，动力也不赖，1.6T就能爆发出197马力。它跟神兽的定位很像，走个性化、科技化路线。

锋兰达，丰田最便宜的SUV，粗略看成是增高版的雷凌/卡罗拉，来自TNGA架构，搭载2.0L+CVT动力。在这8台车中，锋兰达给人感觉有点混在一帮年轻小伙中的中年人，买它图的就是看中了丰田标，图的就是皮实可靠。

本田XR-V，前面锋兰达是中年，这XR-V更像是套着年轻人皮囊的老年人，全系1.5L自吸+CVT，124马力，开这台车不能急，地球梦在叫，你的朋友在笑。但这车空间没得说，轴距2610mm跟很多2700mm的车空间体验差不多，魔术座椅也给到你了，不介意动力这一项的话，就冲着这大空间可以看看。

常青树逍客，8台车里卖的最贵（15.49万起，当然终端优惠非常大），也是卖的最久的，2.0L＋CVT长年不变的祖传动力组合也相当成熟，这车真是皮实耐用，开起来有点欧洲车味。

谁的设计最好看？

外观是最为直观的，第一印象好不好非常重要，特别对年轻人来说，汽车不仅是代步工具，还要能体现自我个性。来到15万的级别，我们对颜值可以有一些追求了。

这8款车中，自主品牌的设计都是比较张扬，而合资品牌会相对内敛，可能是考虑到需要照顾国外消费者的喜好。

如果站在中国消费者角度来看，领克06和UNI-T的设计我认为比较成功。

UNI-T刚推出的时候很多人都惊艳到了，单凭这一点就让这款车一度月销破万，后来你会看到一些车型也学习这款车，用上了无边界中网，V型后扰流板等等。这种无边界中网，也形成了一套UNI家族自己的设计语言，现在延伸到整个长安汽车。

除了外观之外，中控的设计布局也很新潮。并且材料搭配和运用都很有质感，比如翻毛皮方向盘，撞色出风口、安全带等等，它的进化是紧跟年轻消费者需求。

其实国产品牌在玩用料这方面已经很卷，以前我们认为高档的翻毛皮，现在已经大量出现在自主品牌上，反而合资品牌在这方面的步伐还是比较慢，或者说合资品牌阶梯感比较强，你必须到某一个价格，才会有相对应的用料给到你。就内饰用料而言，合资品牌也没有什么优势。

配置能有多卷？

在这个级别中，安全配置是最为优先的，几个气囊、有没有AEB、LCC、ESP，是否配了前后雷达、全景影像、ACC等等都值得关注。

看了一圈，这些功能8款车基本是齐备的，当然，获得同样配置自主品牌价格会更低。这里还要称赞一下锋兰达，或者说是TNGA下面的车型，在这8款车里面气囊是最足的，后排侧气帘、膝部气囊都是有的，标配7个，顶配甚至达到9个。

不过在一些细节上，日系车就会显得特别抠门，比如你在日系品牌上永远都找不到一个清晰倒车影像，特别是晚上清晰度堪忧，体验就很差；再比如XR-V是全系没有电尾门，15万的车还没有电尾门?

自主品牌车型在配置上就做得好，刚才说到的倒车影像早就已经卷到透明底盘了。还有其他一些细节，比如UNI-T会给到你带有11扬声器的索尼音响、高德和腾讯双地图导航、人脸识别、手势识别，疲劳监测等等。如果你是很关心配置，可以看看UNI-T，而合资品牌你可以不用看，省一点时间。

发动机技术差距如何？

如今国产动力总成越来越卷，不少在数据上超越了合资，蓝鲸、鲲鹏等发动机系列都成了佼佼者，也拥有了自己的口碑。自主品牌的发动机越来越好，到了汽油机生命末期，某种程度上可以说超越了合资。

以蓝鲸动力为例，2.0T的最大功率超过了大众380，峰值扭矩就更加不用说了，接近400牛米。不仅长安，其他所有自主品牌在这方面都做得很好，比如奇瑞的鲲鹏动力。

当然只谈动力不谈总成是不完整了，合资品牌虽然动力参数不够漂亮，但是实际动力总成的匹配一直做得不错，逍客、锋兰达、XR-V三款合资车都是很好开，很容易上手的车。

自主品牌动力参数调得很激进，但和变速箱的匹配是短板，在逻辑上理解驾驶员动力意图并没有合资做得好，特别是双离合变速箱。所以，大家买的时候可以留意一下有没有AT变速箱可以选择，这8款车中唯一一款车还用到爱信8AT的UNI-T，就是比较优秀的选择。此外也可以看看欧萌达，它的动力输出和变速箱匹配也非常优秀。

谁开起来好一点？

合资车还是具备有优势，造车多年带来的动力匹配、底盘调校都积累了大量经验，TNGA架构的峰兰达、XR-V、逍客开起来都相当柔顺，不过爆发力会相对弱一些，毕竟是用到自吸发动机。

如果要均衡一点可以考虑UNI-T，操控也不差，刹车距离短，底盘不会太硬也不会太软，也就是我们常说的有韧性，NVH方面要比合资品牌好。神兽选1.5T版本的动力就很足够了，性价比也很高，只是油耗会是小缺憾。欧萌达的这副奇瑞1.6T发动机大家比较熟悉了，动力性和燃油经济性方面也做的不错。而缤越、领克06也是操控比较灵活好玩的车。

8台最推荐哪个？

很难找到不选自主的理由。第一，自主品牌的质量和品控已经上去了。其次是现在自主品牌都用上了国际大厂的零件，大牌供应商提供的支持都不成问题。UNI-T会是我的主推，颜值在线，动力总成规格高，配置也丰富，如果你是有一定操控要求，又要高配置、新鲜感，可以考虑UNI-T。

而领克06以及缤越适合女性群体，它精致好开，造型时尚，设计精巧，有国际范儿。而神兽和欧萌达适合追求科技感的小镇青年，剩下的三款合资车可能适合步入中年求稳的人群。