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“今年我们收到的活动邀请只有几家，所以就不去广州车展了。”每年岁末，伴随着广州国际车展还有来自厂家与媒体人之间的一次盛大聚会，不过这一切在2022年广州车展，却以冷场作为主色调。

如此来看，有着全年车展收官之战的广州车展，在今年就这样不了了之了。

被浪费的车展预热期

如果不是前两天某品牌在布展过程中突发的一场火情，或许很多人已经忘记了了广州车展媒体日将会在12月30日举办。

事实上，在历届车展举办前的一周时间，基本也都是厂家与媒体非常繁忙的时候。各种车展借势的试驾或活动扎堆举办，忙得让人应接不暇。而今年的广州车展却是个例外，在临近开展的前一天，大家对广州车展还是没有什么印象。若不是一场突如其来的火情将人们的目光拉到车展新闻上，也许很多人对这次广州车展都没有什么关注度了。

当然，广州车展遇冷除了疫情外，还有就是举办方在延期后突然宣布开幕时间。虽然都是举办，但有备而来与仓促应战，产生的效果与反差还是十分明显的。

对于参展商而言，在车展举办时间正式落地前，大家对今年能否举行都是一头雾水，对车展进度也是一无所知。

于是，当举办方突然宣布开展时间，谁又会能在这么短的时候做好准备呢？准备不充分，在车展前期就形成了一个空窗期，浪费了一个绝好的传播机会。

其次，此前悬而未决的车展日期，已经让部分厂家车企放弃了期待。在品牌、产品等推广动作上，该做的事已经做了，这时广州车展就显得有些鸡肋了。

从相关媒体提供的资料显示，此次广州车展虽然有不少主流车企到场携带一些新车参加，其中包括宝马新款X7、i7、保时捷718特别版、奔驰全新C63以及雪佛兰奥特能新电动车等等。

不过，明显感觉参展的车型以常规车型为主，重磅车型有点少。另外，一些在车展上亮相的车型，如理想L8、L9、蔚来EC7、小鹏G9等，此前已通过其它方式亮相过了。

而在品牌活动方面，虽然也有为数不多的广州本土品牌在车展期间做了一些活动，不过应该算是对车展的站台，不足以影响车展整体走向。

雪上加霜、无米下锅

除了一场意外的火情，让这次广州车展遭遇尴尬，暴露了一些安全隐患问题外，另一个尴尬就是来自媒体人。不论是前往车展现场的媒体，还是在家蹲守的人，都觉得这次广州车展上露出的重磅信息太少了，在传播内容上“无米下锅”。

对照一些参展媒体在朋友圈发布的照片来看，媒体日当天一些车展上人流确实稀少，用“门可罗雀”一词来形容也不过分。甚至一些媒体坦言“这次广州车展，卖车的比看车的多，保安比媒体多，总之比较惨淡”。

如此冷清的车展现状，除了曝光的信息少于往年外，一些前往车展现场的人员，在路上意想不到的一路畅通。因为相比往年车展，今年前往车展的观众也不多，自然也就没有往年那般拥挤了。

总体来看，虽然今年广州车展暴露出一些问题，也让参展或未参展的媒体人感觉一丝遗憾。不过，2022年广州车展相比今年最终没有举行的北京车展以及办了一半就暂停了的成都车展，已经算是很幸运了。虽然是跨年举办，但终归还是正常开启推进着。

实话实话，度过艰难的三年疫情后，很多事情悄然改变。或许今年的广州车展，将成为最后一次因为疫情而延期的车展，以后就不会再遇到这种情况了。如此来看，2022年广州车展还有着承上启下的作用，肩负的意义巨大。

只待明年春年花开时，让我们在上海国际车展上再相聚吧！