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在2022年广州车展上，要说哪个展台最热闹，当然少不了东风本田，被围得水泄不通。作为一家深受年轻人喜欢的品牌，东风本田携全新电动概念车e:N SUV Concept与首次引进国内的CIVIC TYPE R，以及第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V、全新XR-V等重磅车型悉数登场。焕新而来的第十一代思域HATCHBACK也在广州区域正式上市，售价14.59万元—17.99万元。

轱辘哥在发布会上获知，在过去一年里，东风本田秉承“Stay ahead.”品牌精神，持续推动技术迭代与产品革新，不仅引进第四代i-MMD混动系统与Honda SENSING 360安全超感系统，同时还向市场密集投放了e:NS1、全新一代CR-V、第十一代思域e:HEV、全新XR-V等7款重磅新。随着产品矩阵不断完善，东风本田的发展势头也越来越强劲。

手动和混动齐发，尾部溜背设计抢眼

12月25日，第十一代思域HATCHBACK在上海CIVIC品牌之夜全擎上市，为消费者带来极致运动体验的同时，也为他们创享全新汽车生活方式。本次车展，十一代思域HATCHBACK华南区域上市，标志着十一代思域HATCHBACK正式登陆华南市场。除了第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，“性能控”的信仰之车CIVIC TYPE R也于车展现场正式亮相。

作为面向年轻人的一款时尚座驾，十一代思域HATCHBACK以掀背造型引领轿跑风潮，运动感、科技感傲视同级。第十一代思域HATCHBACK基本延续三厢思域的造型风格，细长的进气格栅与两侧狭长且犀利的前大灯相连接，有效横向整个前脸横向视觉效果。

但在一些细节设计上，思域HATCHBACK更加出色，掀背式造型以及重新设计后的车尾造型，对比下来会更加运动也更具个性一些。新车还首次采用双拼色车漆的搭配，这对于个性化受众来说绝对是一大福音。

把目光转至于车内部分，整体布局均与三厢版车型有着较高相似度，不过其在换挡杆、方向盘等位置采用了红色缝线设计，更好地突出了运动氛围。上方配备9英寸悬浮式中控屏，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。同时，保留了传统物理旋钮和按键，整体来看还挺有质感的。

动力是新车的一代卖点，十一代思域HATCHBACK提供了240TURBO和e:HEV两种动力选择。其燃油版全系标配高功率1.5T发动机，不仅配备新型“G-Design Shift”CVT变速箱，还保留更纯粹的6MT手动版本，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受。

而e:HEV混动版车型则搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，系统综合功率为149kW，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时也极大降低了油耗，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，真正做到“鱼和熊掌皆可兼得”的畅爽驾趣。

第十一代思域HATCHBACK上市有何深谋远虑

据了解，自1972年第一代思域诞生至今，已历近50载的岁月历练，在11代演绎中不断进化。思域已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。从2006年第八代车型入华开始，思域已经在国内市场收获了200万位用户。作为继承了思域50年优秀运动基因的产品，第十一代思域HATCHBACK对于很多拥趸来说还是很有吸引力。

纵观目前国内细分市场，再参考第十一代思域HATCHBACK的售价区间以及尺寸方面之后，它所面临的竞品分别有大众高尔夫、领克02 HATCHBACK、长安福特福克斯等车型。相比之下，年轻的设计、运动的掀背造型使它与同级别众多竞品选手所抗衡。再者，动力方面为消费者提供更多样化、个性化的选择，这是竞品所不可比拟的。

不难发现，从第十一代思域的上市，再到第十一代思域HAYCHBACK上市，思域正在构建全面的家族矩阵，从三厢版到HATCHBACK两厢掀背版，从240TURBO发动机到第四代i-MMD双电机混合动力系统，再加上最顶尖的TYPE R车型，无论你有何种需求，第十一代思域早就为你准备好。丰富的产品序列，有助于提升思域在紧凑级车市场中的竞争力。

总结

广州车展对业界的意义，在于承前启后，既是一年的总结，也是寄望来年的开始。面对2023年即将到来的新挑战，东风本田将围绕“数字化驱动，电动化转型”战略，从品牌、产品、渠道、营销四个维度展开布局。轱辘哥有理由相信，随着东风本田全系产品的进化、以及在服务体系和品牌营销等各个层面的拓展，东风本田在华的领先优势有望将进一步实现突破。（文陈）