凤凰网汽车

汽势Auto-First|梧桐

价格超过百万的超级跑车Hyper SSR之后，埃安Hyper昊铂高端品牌旗下的第二款车型，定位四门GT轿跑车的Hyper GT亮相广州车展并开启盲订。

该车是首款搭载星灵架构和AEP3.0平台两大新技术的车型，上市之后将与特斯拉Model3、蔚来ET5等展开竞争。

Hyper GT跑车身段,搭配概念车上都非常罕见的液钛银车身色，豪华感十足。加上百万级超跑中才能拥有的旋翼门、全球唯一一体式仿生格栅设计，三段式弧面设计的电动尾翼，在“风生水起”的设计理念之中，蕴含着超乎时代的技术巧思。

Hyper GT风刃格栅关闭时车头浑然一体，降低风阻，高速时打开，对风进行分流保证极致的性能输出。尾部采用的风隐尾翼，并通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。

Hyper GT最令人兴奋的一点，是在保证了设计美感的同时，完成了风阻系数上的历史性突破，拥有0.19Cd的史上最低的量产车风阻系数。

超跑原班人马打造的Hyper GT，也是性能的代名词。得益于AEP 3.0平台，Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，最终实现4秒级的零百加速，成为了这个星球上跑的最快的后驱车。狂暴的性能使得厂家配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，让这匹性能猛兽达到百公里制动距离小于35米的顶尖水准。

与此同时，在AICS智能底盘技术的加持下，Hyper GT达到业内一流的精准转向水平，转向灵敏度与精准度都比业界提升了30%，转弯半径＜5.3米，达到同级最低，再加上全球最先进的VDC2.0技术，能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，缩短了超过10倍，让车辆的稳定性达到了大幅提升。

在诸多技术的加持下，哪怕是面对五连发夹弯，只需轻微转动方向盘，就能轻松感受顺畅而写意的极致驾控乐趣，即便应对冰面漂移，面对强大的离心力也能稳如泰山。

在智能辅助驾驶上，Hyper GT再次加码，行业首创应用了风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，不仅让Hyper GT准确预判路况及障碍物，更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体距离、大小等，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。

今年9月，埃安发布了Hyper高端品牌战略、11月公布了全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大王牌技术，12月又抛出了Hyper渠道独立的爆炸性消息，接连三波核爆式的轰炸，都是Hyper GT登场的序曲。

埃安总经理古惠南表示，Hyper GT作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物，充分展现出埃安全面进军高端市场的决心，更是标志着高端豪华纯电格局已迎来剧变，以欧美为主流的豪华后驱时代已终结。在挑战Model 3的擂台上， Hyper GT正开启新序章，更是喊出了“要么Hyper GT，要么别玩GT！”的最强音。