凤凰网汽车

迈入年产销百万是什么心情？虽然2022年还没结束，但是对于今年产量已达百万、销量百万待官宣的广汽丰田来说，“百万新头部”的名号已然在手，这个成绩能在过去一年的市场环境下取得，可以说是来之不易。

正如广汽丰田总经理藤原宽行所说：“今年是广汽丰田具有里程碑意义的一年，我们迎来18岁成人礼，全年首次生产批发量突破100万辆，同比增长约20%，进入合资车企头部阵营，累计总销量也跨越了700万辆。接下来广汽丰田将始终坚持一切为了顾客这一信念，保持对市场的敬畏心和对环境的责任心，为中国消费者带来超越期待的产品，为顾客量产幸福。”

作为一家量产汽车的公司，如何为顾客量产幸福，这显然不是简单一款商品所能达成的。稻盛和夫曾说过：“在我看来，经商的根本便是无论如何都要取悦客户，如果做不到这点，企业便无法持续获得利润。哪怕是现在很赚钱的产品，随着市场的变化和技术的进步，或许什么时候就会被淘汰。为了不被淘汰，除了勇于变革，果断进行新的挑战之外，没有别的办法。”

对于深谙并传承丰田客户理念的广汽丰田而言，面对挑战，当然不是在变革，就是在变革的路上。

此次广州车展，广汽丰田再次升级，发布了第五代双擎混动技术，并将双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，同时带来T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。

藤原宽行表示：“此次公布的智能电混双擎系统和三大智能化技术，是基于丰田全球领先混动技术的再次迭代升级，为中国用户提供更好的电动化和智能化出行解决方案，这也是广汽丰田‘给顾客的五大承诺’的最新举措。”

作为混动的发明者，丰田的双擎混动系统历经4代25年进化，是业界最先进的全速域混动技术。电动机核心体积从初代5.1升降至2.2升，功率从30千瓦提升至53千瓦，电池组体积由初代的近90升降至60升，电池容量从1.31千瓦时提升至1.8千瓦时，小排量混动百公里能耗从4.9升降至4.0升。

而此次焕新的第五代THS II双擎混动是更高能的混动，也是更接近纯电的混动。广汽丰田副总经理彭宝林介绍，第五代THS II双擎混动的三电系统在轻量化和小型化以及降低损耗上带来了颠覆性革新，简单来说就是该升的升，该降的降，从而使得此次革新后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力。从驾驶感受来说，不仅0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感，在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸，加速提升15%，同时还能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到1秒启动，续航里程超过1000公里。

当然，除了混动系统本身的进化外，此次智能电混双擎还获得了三大智能技术的加持，从而摆脱了此前外界对于传统合资品牌智能化不足的质疑。彭宝林表示：“智能驾驶辅助技术在为驾驶者带来便利的同时，更要杜绝智能本身的失灵。”

为此，此次搭载的T-PILOT智能驾驶辅助系统基于200亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，集成了高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头，通过DNN深度神经网络进行的AI算法，同时感应器采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片，除对原有5项功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级外，还新增世界首创的PDA（预判式主动驾驶辅助系统）、EDSS（紧急驾驶停止系统）和RSA（道路标识识别辅助系统）3项功能，具备准L3级自动驾驶水平。

彭宝林透露，T-PILOT智能驾驶辅助系统将在2023年将进行三次重大升级，无差别标配到每一款车，让智能驾驶辅助技术得到最广泛的普及。

除了智能驾驶辅助系统外，T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联也增加了更多实用性功能，其中智能座舱将实现每年2-3次OTA升级，并将搭载8155高算力芯片。

数据显示，2022年选择广汽丰田双擎车型的用户达到30万，同比增长超60%，尤其是紧凑型双擎车型增速显著。为此，广汽丰田也将持续扩大和更新双擎产品线，2023年将发布并升级12款双擎产品，搭载全新智能电混双擎系统的锋兰达、雷凌和凌尚3款车将很快上市，届时所有TNGA车型都将实现搭载双擎技术。

藤原宽行表示：“目前，广汽丰田双擎混动车型累计销量已突破80万辆，我们将致力于双擎车型的社会化普及，大幅提升销售比例，加速实现百万辆双擎车型销量达成。”

当然，除了双擎以外，广汽丰田还将加强智能纯电、智能氢电等全方位电动化产品布局。

藤原宽行表示，下一步广汽丰田将加速导入bZ纯电系列车型，其中包括一款由广汽集团、丰田汽车和广汽丰田联合开发的战略车型。同时导入第二代MIRAI氢燃料电池车，开启终极环保汽车的新篇章，这也是合资车企首次将氢出行生活带入现实。

前不久，广汽丰田第五生产线正式投产，这是广汽丰田为生产电动化车型专门建设的生产线。据介绍，该项目占地面积74万平方米，总投资63.42亿元，年产能规模达到20万辆。

按照规划，随着广汽丰田电动化战略的不断深化，2025年，其纯电车型销售占比将达到20%以上。

彭宝林表示：“站在年产销百万辆的新起点，背靠700万用户用户信赖，我们将始终保持敬畏之心，努力满足用户对高驾趣、真智能、无焦虑汽车的需求，不仅量产车更量产幸福。”