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2023年第一天，埃安就公布了2022年12月以及全年的交付成绩。数据显示，埃安12月销量30007台，同比增长107%。2022年，埃安累计销量27.1万辆，同比增长126%。按照这份成绩单，它大概率会成为2022年造车新势力的销冠。

而在正在举办的广州车展，埃安凭借全新轿跑车——Hyper GT的亮相，也是同样出尽了风头。新车诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。值得一提的是，新车现已开始盲订，并将在2023年上半年量产交付。

简单说下新车的背景，实际上在2022年9月份，广汽埃安就公布了品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出了全新高端品牌——Hyper昊铂。

而新品牌的首款新车是定位电动超跑的Hyper SSR，128.6万-168.6万元的预售价，加上1.9秒的零百加速时间让很多人惊叹。当然，毕竟超跑是小众市场，所以作为品牌的第二款车型—— Hyper GT就诞生了。

Hyper SSR

作为一款纯电轿跑，新车的设计算是一个很大的亮点，百万级超跑中才能拥有的旋翼门、三段式弧面设计的电动尾翼，加上无框车门、隐藏式门把手、熏黑轮毂、撞色卡钳等，视觉效果炸裂，对喜欢运动风格的年轻人来说，无疑有着巨大的吸引力、

还有还处细节是值得一说的，新车采用了全球唯一一体式仿生格栅设计，在日常行驶时关闭，从而降低风阻，高速行驶时可以自动打开，给电机、电池降温。得益于这个配置，Hyper GT的风阻系数只有0.19Cd，这是已知量产车中最低的数据。

而关于车内部分，虽然还没有透露更多细节，但是埃安称Hyper GT“打破了性能与空间不可兼得的限制”，意在强调舒适的后排乘坐体验；此外，埃安还表示Hyper GT在车内音响配置上，也拥有亮眼表现。

在智能驾驶辅助方面，Hyper GT拥有3颗可变焦激光雷达，最远探测距离达250m。此外，新车搭载了红外遥感技术，可通过热辐射成像，在雾霾、雨雪等恶劣天气，以及夜间强光会车的等极端工况下，仍具备足够的安全冗余。

而得益于AEP 3.0平台，Hyper GT搭载了超跑级电驱技术，并采用后置电机的布局，最大功率达250kW，峰值扭矩达434N·m，可以实现4秒级的零百加速，比Model 3单电机车型更强。此外，Hyper GT还将支持480kW超快充以及换电功能。

在操控性方面，Hyper GT装备的AICS智能底盘系统能够有效降低转弯半径，同时优化过弯侧倾梯度，强化运动、灵活性能。数据显示，新车的转弯半径小于5.3m，百公里制动距离则小于35m。

而在大家关心的价格方面，在本次新车发布会上，埃安官方将Hyper GT的对标竞品设定为特斯拉Model 3，并表示Hyper GT的售价或将更高。结合目前Model 3的指导价（26.59-34.99万元），Hyper GT的定价大概率会突破30万元。

有意思的是，官方多次表示“Hyper GT全面超越特斯拉Model 3”，而从目前的账面实力来看，Hyper GT确实有资格叫板，我们也期待这场对决。

写在最后

从这两年的市场成绩来看，很显然，在中高端市场，埃安已经站稳了脚跟，这时候自然需要爬上一个新的阶梯，朝着更高端市场迈进，而Hyper昊铂诞生的意义正是在于此。根据规划，该品牌将推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品，现在超跑和轿跑有了，后续的SUV和MPV以及新物种，又会带给我们什么样的惊喜呢，我们拭目以待。