凤凰网汽车

在豪华中大型车的阵营中，一直有偏向豪华以及偏向运动的两种路线，也是为了适应这个消费者以家用为主还是宜商宜家的需求。今天的这两台车型就是阵营中偏向豪华运动风的代表，捷豹XFL和宝马5系，后驱运动轿车的设定配合加长后的车身以及高颜值，深受消费者的喜爱，这两台车各自有怎样的特点呢？我们接着往下看。

这代捷豹XF首次国产引入，并加长后作为XFL正式上市，除了更加适应中国市场对于后排空间的需求外，加长后的车型依旧非常协调，甚至车身比例有点捷豹XJ的感觉。目前在售的捷豹XFL共有四款车型，根据发动机功率以及排量的不同分为P200/P250以及四驱的P300车型，其中关注度最高的就是两驱P250车型，也是我们这次选择对比的配置，官方指导价42.98万元的2.0T P250 两驱精英运动版。

目前在售的宝马5系已经完成了中期改款，外观更加硬朗的同时，配置以及功能也都比较成熟了，与XFL不同它的2.0T分为高低功率，售价43.39-55.19万元，整体要比XFL贵一些，我们选择官方指导价43.39万元的改款二 525Li M运动套装进行对比。

捷豹XFL在当年上市时候被誉为最美运动轿车，几年过去了造型这块依旧非常能打，简洁干练的线条配合格栅与包围的装饰件英国绅士气质立马就有了，和同级其它车型相比它没有过多的商务气质，在做自己的道路上要比德系车来的更加真实。宝马5系中期改款后外观变得更加硬朗，格栅与灯组棱角分明，尾灯内部的灯带也更加粗壮，整体的颜值更高。尺寸上XFL更宽，轴距和长度5系与XFL差之毫厘，基本没区别。

两台车的内饰论豪华感都不错，到这价位的产品就不能再有啥短板了。捷豹XFL这套环抱式的风格配上最新的多媒体系统，既有设计又不会觉得老套。内饰皮质+木纹饰板的装饰也有着比较好的质感，多媒体屏幕下方空调区域也有单独的两块液晶屏。

宝马5系的内饰对比起来新鲜感会没那么强，还是按键为主的内饰风格，从这代5系上市之初到现在也没有太大的变化，不过豪华感和质感没得挑，虽然黑红配色+桃木风格饰板有比较大的的反差，但整体看不会觉得很艳俗，装配的工艺也是同级最好的之一。

配置上同价位中配的捷豹XFL要比入门的5系高不少，像是车道保持、自动泊车、全景影像以及空气净化器这些它都是标配，在宝马5系上只有很少数的配置优势，舒适和辅助部分都是捷豹XFL的强项，但比较遗憾的是两台车都没有标配自适应巡航功能。多媒体系统两台车的屏幕清晰度都很高，XFL的主题更清新，5系的优势是支持OTA升级功能。

空间部分两台车的后排都做了加长，这级别消费者很看中的后排舒适空间两台车都没问题，头部空间两台车的后排也不会觉得局促，相比之下XFL的坐垫更长一些，5系中间座椅软硬程度更友好一些，乘坐4人时舒适度都挺不错的，但后驱车型后排中间地板影响较大，满载的舒适度都会有一定折扣。

动力部分XFL对比车型的2.0T，250马力最大功率，365牛·米峰值扭矩，变速箱是来自ZF的8速自动变速箱，不论是平顺性还是加速时的反馈做的都不错，它的上面还有P300四驱版，下面有P200两驱车型，消费者可以根据自身需求来选择。5系对比车型为2.0T低功率发动机，184马力的最大输出与290牛·米的峰值扭矩更贴近XFL的P200车型动力，它还有2.0T高功率车型，搭配的也是ZF8速自动变速箱，宝马这套动力系统的口碑在同级中也是优势所在。

总结　

豪华中大型轿车的相似度越来越高，类似的尺寸、价格配置以及驾驶乘坐感受，有性格的产品越来越少，捷豹XFL可以算得上一个，它并没有一味地追求舒适，保留了运动车型的特性以及外观风格，对热爱驾驶和以自己用车为主的消费者它是很好地选择。宝马5系进入中国市场这么多年，越来越贴合消费者的喜好，它的表现比较综合，适合对各项都有需求的消费者选择。