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股市收官，2022年最后一战市值损失660亿元

2023年01月03日 15:23:02

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来源：汽车K线

引言：2022年股市正式收官，结局虽然不算圆满，但看着街头巷尾逐渐恢复的生机，不免让人对2023年充满希望。

【要点提示】

五大板块全线收跌，一周股价平均下跌0.86%，市值累计蒸发超660亿元；

乘用车和经销商集团跌幅超过1%，一周跌幅分别为1.94%和1.31%；

新能源&智能化、零部件和商用车板块下跌幅度相对较小，一周跌幅分别为0.21%、0.07%和0.23%。

2022年第52周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股，股价走势仍未实现转正，但一周股价跌幅较前一周的3.84%明显收缩，为下跌0.86%；此外，第52周的市值损失也出现明显收缩，为亏损660.43亿元，前一周这一损失高达3229.78亿元。

大盘方面，三大股指全面飘红，上证指数、深证成指和恒生指数，一周上涨幅度分别达1.42%、1.53%和0.96%。

从总榜单来看，来自乘用车板块的零跑汽车以9.62%的周涨幅领涨；理想汽车美股以8.68%的涨幅紧随其后；杉杉股份、永达汽车和中国重汽港股则分别凭借6.18%、6.03%和5.43%的周涨幅位列总榜单涨幅第三至第五名；余下上涨的个股，涨幅均在5%以内。

跌幅方面，蔚来港股和美股领跌，一周跌幅分别为11.2%和11.12%；众泰汽车、小鹏汽车港股和汽车之家港股则分别以9.55%、8.25%和6.66%的周跌幅位列总榜单跌幅第三、第四、第五名；其余下跌的个股跌幅均在5%以内。

整体来看，汽车股第52周的压力有所缓解。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01 乘用车：股价跌幅和市值损失，垫底五大板块

第52周，乘用车板块以跌为主，一周跌幅达1.94%，市值蒸发382.32亿元，其中，股价上涨的个股仅7支，恒大汽车继续停牌，余下17只个股股价出现下跌。

具体来看，零跑汽车以9.62%的涨幅领涨该板块及总榜单，一周市值累计增长30.28亿港元；理想汽车美股和华晨中国则分别以8.68%和2.34%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位，一周市值分别上涨16.99亿美元和5.05亿港元；余下上涨的个股股价涨幅均在2%以内。

消息面上，零跑汽车于1月1日披露了最新销量，2022年12月交付新车8493辆；2022年累计交付新车达11.12万辆，累计交付同比增长超154%。

同日，理想汽车也披露了销量消息，2022年12月共交付新车2.12万辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%；2022年总计交付13.32万辆，同比2021年增长47.2%。截止2022年12月31日，理想汽车累计交付量达25.73万辆。

此外，蔚来汽车和小鹏汽车也于1月1日公布了交付量。2022年12月，蔚来交付新车1.58万辆，创月度交付新高，同比增长50.8%；2022年，蔚来共交付新车12.25万辆，同比增长34%。

小鹏汽车2022年12月交付量为1.13万辆，同比下跌29.43%，环比增长94%；2022年，累计交付量为12.08万辆，较2021年增长23%；截至2022年12月31日，小鹏汽车的历史累计交付已突破25万辆。

整体来看，造车新势力们交出的成绩还不错。不过，同为造车新势力，股价的走势却大相径庭。与零跑汽车和理想汽车的领跑不同，蔚来汽车和小鹏汽车则是领跌该板块。

蔚来港股和美股分别以11.2%和11.12%的周跌幅领跌该板块及总榜单，一周市值分别蒸发167.54亿港元和20.38亿美元；小鹏汽车港股则以8.25%的周跌幅位列该板块跌幅第四位，一周市值蒸发59.53亿港元；众泰汽车则以9.55%的周跌幅位列该板块跌幅第三位。

此外，剩余股价下跌的个股跌幅均在5%以内。整体来看，乘用车板块表现虽有改善，但不论是股价跌幅还是市值损失，都垫底五大板块。

02 经销商：以跌为主，汽车之家领跌

第52周，汽车经销商集团板块同样以跌为主，一周平均股价跌幅为1.31%，市值累计下滑58.66亿元。其中，股价上涨的个股仅3支，广汇汽车持平，余下7支个股股价下跌。

具体来看，股价上涨的个股分别为永达汽车、正通汽车和庞大集团。

其中永达汽车以6.03%的周涨幅领涨该板块，同时位列总榜单涨幅第四位；正通汽车和庞大集团一周涨幅分别为2.9%和0.92%，分别位列板块涨幅第二、第三位。

跌幅方面，汽车之家港股以6.66%的周跌幅领跌，一周市值蒸发21.6亿港元，而其美股则以3.2%的周跌幅位列该板块跌幅第四位；和谐汽车和中升控股则分别以4%和3.37%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位。

此外，余下下跌的个股跌幅均在2%-3%之间。

消息面上，中升控股发布公告称，李国辉因打算寻求其他职业发展机会，已提呈辞任公司执行董事、联席财务总监、风险委员会主席和环境、社会及管治委员会主席的职务。

整体而言，经销商集团板块表现同样较差。虽然股市收官并不圆满，但年底前的销售情况还是有机会冲一冲的。

03 新能源&智能化：涨跌参半，整体改善

第52周，新能源&智能化板块涨跌参半，一周股价平均下跌0.21%，市值蒸发205.09亿元。

具体来看，杉杉股份以6.18%的周涨幅领涨该板块，同时位列总榜单涨幅第三位，一周市值累计增长26.32亿元；孚能科技和均胜电子分别以3.72%和2.93%的周涨幅位列板块涨幅第二、第三位；此外，当升科技涨幅为2.08%，余下股价上涨的个股涨幅均在2%以内。

消息面上，杉杉股份12月29日发布股份回购公告，公司拟于2022年12月29日至2023年12月26日完成本次公司股份回购计划，本次回购价格不超过23元/股，回购总金额不超过人民币50000万元。

同日，杉杉股份通过集中竞价交易方式首次回购股份数量为1336.76万股，占公司目前总股本的比例为0.59%，回购成交的最高价为18.7元/股、最低价为17.71元/股，已支付的总金额为2.47亿元(不含交易费用)。

第52周期间，孚能科技核心技术人员出现了变动。12月26日，孚能科技发布公告称，公司核心技术人员、研发总监廖鹏因个人原因辞去相关职务，并于近日办理完成离职手续。离职后，廖鹏将不再担任公司任何职务。廖鹏离职后，其负责的工作由公司核心技术人员、研究院副院长熊得军负责。

均胜电子则发布公告称，受外部环境因素影响，公司与广东香山衡器集团股份有限公司(“香山股份”)协商后决定暂时终止关于宁波均胜群英汽车系统股份有限公司(“均胜群英”)不超过17%股权的交易事项，后续视外部市场及监管环境的情况，再择机重启相关交易事宜。

跌幅方面，天齐锂业港股以4.62%的周跌幅领跌该板块，一周市值蒸发44.31亿港元；欣旺达和赣锋锂业A股则分别以3.64%和3.54%的周跌幅随其后。此外，余下下跌的个股中，除了四维图新股价一周跌幅超过3%外，其余个股的跌幅均在3%以内。

消息面上，赣锋锂业发布公告称，公司于2022年12月27日收到公司股东徐建华、杨满英、傅利华关于计划减持公司股份的告知函。徐建华、杨满英、傅利华计划自公告发布之日起15个交易日后的6个月内，合计减持所持公司股份不超过30.3万股(占公司总股本的0.015%)。

整体而言，新能源与智能化板块虽然仍然呈现下跌状态，但整体表现出现了明显改善。

04 零部件：涨的低调，跌的有底线

第52周，零部件板块扭转了前一周全线飘绿的表现，股价上涨的个股有3支，持平的3支，下滑的4支；虽然出现较大改善，但一周股价平均仍下跌0.07%，一周市值蒸发23.71亿元。

具体来看，精锻科技以3.75%的周涨幅领涨，一汽富维和宁波华翔则分别以0.97%和0.58%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位。

消息面上，一汽富维发布公告称，近日，公司股东中国第一汽车集团有限公司(“一汽集团”)签署了《股份无偿划转协议》，一汽集团通过无偿划转方式将其持有的公司9992.77万股A股股份(占公司总股本的13.54%)划转至一汽股权投资(天津)有限公司(“一汽股权”)。

本次无偿划转完成后，一汽集团不再持有公司任何股份。一汽股权持有1.07亿股公司股份，占公司总股本的14.56%。

跌幅方面，三花智控以2.39%的周跌幅领跌，万向钱潮和玲珑轮胎则分别以2.01%和1.54%的周跌幅位列第二、第三位。

消息面上，玲珑轮胎发布公告称，因合肥市能耗指标不足，公司拟将投资项目暨国内第七个生产基地由合肥市庐江县变更为安徽六安高新技术产业开发区，同时对项目建设内容进行微调，调整卡客车子午线轮胎规模并新增废旧轮胎资源再生建设项目，项目变更为“年产1400万套高性能子午线轮胎项目”、“3万吨废旧轮胎资源再生建设项目”。

整体而言，零部件板块的一周平均股价虽然也出现了下跌，但整体表现较为平稳，上涨的个股的涨的很低调，下跌的个股跌的有底线；尽管如此，该板块在五个板块中的表现相对是最好的。

05 商用车：平均股价下跌，市值逆流增长

第52周，商用车板块虽然一周股价平均下跌了0.23%，但市值却出现了9.35亿元的增长，而股价上涨的个股仅5支，下滑的8支。