豪华新能源领域并非只有纯电一条路，奔驰推出A级混动版
今年奔驰在新能源领域可谓是白忙活一年，其他新能源车型销量都在增长的时候，作为传统汽车品牌，新能源销量惨不忍睹，到后面EQ车型降价，车辆召回，实在是糟心。而就在近日，我们获取到一组奔驰A级PHEV车型的路试谍照，该车将搭载插电式混动系统。
奔驰A级PHEV和原本燃油车型在外观上几乎没有变化，多边形的熏黑进气中网与中间贯穿式的车标logo相搭配，有着经典的家族气息，辨识度极高，两侧的大灯也是相当的犀利，充满了视觉冲击力。
车身以及尾部的设计上，整体充满了动态的美感，虽然尾部的尾灯并未采用当下流行的贯穿式布局，但是整体来看还是相当帅气的，而PHEV版只是在原本的设计上增加了一个充电口，尾标变成了“250 e”，暗示了其新能源的身份，方便辨认其混动身份。
至于新车的内饰设计方面，同样也是原先的配方，尤其是中控台上的双联屏的设计，逼格很高，另外，作为混动车型，在仪表上也能看到其电量情况，再说奔驰在内饰设计上，水平和审美一直都是非常在线。
当然，作为PHEV版本大家关心的还是其动力的变化消息显示，它们都将以1.3T发动机作为插混系统基础，再匹配驱动电机和一台8F-DCT湿式双离合变速箱组成该插混系统，参照海外版车型，系统综合最大输出功率为160kW，系统综合最大扭矩达到450N·m。
新车电池容量为15.6kWh，并具备快充能力，大约25分钟可以充到80%的电量，NEDC工况下的纯电续航为70-75km，纯电状态下最高时速能达到140km/h，在混动模式下，百公里加速可以达到6.6s。
如今，奔驰虽然在全力加速电气化的转型，光是今年就推出了许多款EQ电动车型，但是在混动车型上，反而没有太多动作，而这次奔驰对A级进行动力改变，也明白混动市场的影响力并不比纯电市场小，如果奔驰能在混动领域创下不错成绩，对于其在新能源领域的扩张也有不小的好处。
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