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相比于本田相继在国内投放的两款“油改电”车型，小编个人其实对其在海外发布的Honda e更感兴趣，新车复古的外观，极具科技感的座舱设计，也为其赢得了当年的红点设计大奖。但遗憾的是，因为Honda e在海外的售价与定位过高，使得本田没能将这台车引进国内。

不过就在近日，一款酷似Honda e的代步小车也出现在了我们的视野之中，它就是江南全新纯电动汽车——江南U2。说起江南汽车，可能有不少新车迷会对这个品牌感到陌生，但其实湖南江南汽车制造有限公司为众泰汽车重要下属子公司，具有汽车整车生产资质，所以这次的国产“Honda e”不就是众泰皮尺部的最新作品？

具体来看，新车的前脸造型较为复古方正，贯穿式封闭前格栅与两侧大灯组巧妙融合在一起，其黑白配色给予人的观感与有着“熊猫车”之称的Honda e较为相似，但是从新车的工信部申报图来看，江南U2或许因预算有限，所以在精致感上不如Honda e，有着一股浓郁的“塑料味”。

侧面来看，江南U2采用的是5门车身结构，整体造型延续了方方正正的轮廓，同时其ABCD柱都采用了隐藏式设计，进而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。值得一提的是，新车采用了隐藏式门把手设计，这点倒是蛮新潮的。

车尾部分，基本可以看到新车采用了与前脸相呼应的设计，其下宽上窄的造型，搭配贯穿式封闭格栅、顶部的扰流板，为车尾营造出了不错的层次感。值得一提的是，两侧尾灯同样也是方形的设计，与前大灯相呼应，点亮后有着不错的辨识度。

另外需要注意的是，关于江南U2的选配信息，除了在车身涂装方面提供白色、灰色、浅黄、蓝色、深黄、深绿色等选择外，官方于高阶版本车型上还支持全景天幕、前部雷达、ADAS驾驶辅助系统等配置，这意味着该车也将具有智能辅助驾驶能力。

动力与续航方面，根据工信部所公布的信息，江南U2初期或有两种续航版本，综合工况下的续航里程分别为305公里和406公里。其中，305公里续航版本车型将搭载最大功率55千瓦、峰值扭矩120牛·米的永磁同步电机；406公里版本车型搭载的永磁同步电机最大功率为80千瓦、峰值扭矩为160牛·米。

写在最后

目前众泰汽车母公司前途未卜，闹得沸沸扬扬的复产计划，到头来也只是一辆传统燃油车T300，这不禁令外界担忧这次众泰汽车是否又是“短暂复活”的圈钱骗局，而与此同时江南汽车U2的低调亮相，加上其原创度较低的造型设计，令小编很难不怀疑众泰这是破罐子破摔，重走抄袭的老路了。那么对于江南U2这台国产“Honda e”，大家是怎么看的呢？欢迎在评论区留言、讨论。