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谁能想到都2023年了，极氪品牌又出事了！最近几天，在车质网平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有众多2022款极氪001车主投诉厂家私自修改订单权益，而车主们口中厂家单方面“操作”的背后与2023款极氪001换代车型“终身质保”权益退坡密不可分。

新款车型“背刺”老车主

从1月2日开始，车质网上忽然出现了大批极氪001的投诉，这些投诉无一例外均指向订单权益被修改一事。

一位2022款极氪001的车主投诉称，自己在2022年8月30日下定了一台极氪001，定金5000元，下定时候根据规则，锁单前都可更改车主信息和车辆配置，且未约定锁单时间，下定即可享受车辆终身质保，终身免流量。

“然而，2023年1月1日，极氪却发公告称未锁单用户必须在1月6日前锁单，否则取消终身质保。”该车主认为，这是官方违背契约精神，如一定取消权益，要求退还定金。

无独有偶，另一位2022款极氪001的车主表示，极氪001是极氪第一款新能源汽车，为了打消消费者的购买疑虑，曾推出下单就可以享有整车终身质保和订单价格优惠政策，并且不限制提车时间。

该车主称，无论是门店销售人员还是官网官方发布的信息一直长时间这样宣传强调，即便是到了2022年的最后一天也是这样，可到了2023年1月1日却突然直接让消费者于6天内在以下两个选项中选择其一：1.保留2022年及以前下单的权益必须3月份完成购买汽车。2.把权益改成23年最新权益，这意味着终身质保及其他优惠全部没有。

“我找律师看过合同，存在合同变更及制式合同，且合同写的是协商更改配置，并没有说变更权益。”

此外，该车主还透露，现在得到的信息是1月6日除了选择权益之外还会自动默认锁单。“当初承诺的是保留订单，9月之前的可以想什么时候锁单选择配置和信息都可以，现在突然改变根本性政策非常不合理。”

值得注意的是，除了订单权益变更引发吐槽外，还有车主提到更为核心的一点，ME版车是22年7月11号才发布的新款，且在年底的时候，官方各大销售渠道还以权益即将退坡等类似的宣传文案，疯狂诱导用户下订、锁单、提车！结果开年1月1号就直接整了一个配置规格全方位升级的23款，用户不喷才奇了怪了！

截至编辑发稿，短短三天时间，车质网上已经有100位极氪001的车主就此事件投诉。可以预见的事，厂家若不能妥善解决此事，或许又将掀起轩然大波。

新款车型退坡“终身质保”权益引争议

2023款极氪001，除了配置升级外，有一个比较大的争议点就是所谓的退坡“终身质保”权益，调整为6年15万公里整车质保+三电终身质保。

据悉，整车终身质保范围仅包括因材料或制造工艺缺陷导致的维修或零件更换（不含车辆正常磨损和易损耗件）。而据极氪官方客服表示，“终身质保”仅限首任车主，过户卖车之后，权益就会自动失效。

言下之意，如果你觉得这辆车你会长期持有超过6年，那么整车终身质保是有一定价值的，毕竟6年后车辆会发生什么问题，谁也不知道。但如果你觉得你6年内/后肯定要换车，那似乎23款整车6年15万公里+三电系统终身质保，也完全够用。

毕竟在二手车市场，所谓的“终身质保”是没有溢价能力的，反而像配置中的更优雅实用的“电吸门”、更高级舒适的Monaco NAPPA真皮内饰、能在一定程度上增加续航里程的“闪电切换”以及拯救车主老腰的“12向座椅调节”等，更能成为实打实的加分项。一个现实情况是，23款极氪001刚一发布，22款在市场中的行情就立马下跌近2万元。

甚至有刚提车或者即将要提车的车主说，愿意让极氪收回自己的整车终身质保权益，更换为6年15万公里+三电终身质保，但前提是升级的配置全都要实打实的装上！毕竟刚刚用相同甚至更高价格提的新车，不到一个月就变成了老款，贬值不说，还少了很多实用的配置，这一点或许更让车主难受。

不得不说，极氪这个品牌真是命途多舛，从发布到交付，多次遭遇维权，期间不知道引发了多少次口水战，接连经历“变相涨价”、“更换电机”、“订单延期”、“EC天幕集体维权事件”等，这一次，车主权益变更背刺老车主是否又会成为这个年轻品牌新的危机呢？