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2022年已经过去，2023年的大门已经开启。经过2022年一年的市场较量后，伴随着12月销量的公布，造车新势力相互之间的竞争也已经尘埃落定。根据公开的销量显示，2022年有五家新势力全年累计销量超过了11万台，包括小虎、朋克和凌宝等很多新势力，仍然为了销量而处于苦苦挣扎之中。

没有对比就没有伤害。即使是身处一线阵营中的新势力，无论是蔚来汽车、小鹏汽车还是理想汽车和零跑汽车等，还没有比亚迪12月23万多台的单月销量高呢，各自的全年累计销量也都没有迈过20万台这道坎，并且还存在着不小的销量差距，崛起的路上仍然要负重前行。

2022年造车新势力最大的看点就是被很多人看好的“蔚小理”失去了年度销冠，取而代之的是哪吒汽车，作为造车新势力曾经的年度销冠，小鹏汽车2022年累计销量为120757台，在蔚小理三兄弟里面排在最后一名，全年总销量还没有比亚迪汉家族高。

蔚来汽车2022年累计销量为122486台，比小鹏汽车和零跑汽车稍微好了那么一点点，相比特斯拉来说有着不小的差距存在。当然了，蔚来汽车的全年总销量，在比亚迪面前依然是被摁在地上摩擦的对象。

新势力蔚小理三兄弟中，理想汽车的全年累计销量为133246台，要好于小鹏汽车和蔚来汽车，但也没有太大的明显优势，单月销量超过2万台，对理想汽车来说依旧是一个梦想，至于这个梦想能否会在2023年实现，还有待观察。

2022年造车新势力里面的“黑马”会是谁呢？从各自的市场表现来说，蔚小理估计是没有资格了，零跑汽车的虎头蛇尾也让其失去了机会，哪吒汽车应该是首选，为何？

在过去的一年里，哪吒汽车全年累计销量达到了152073台，超过了蔚小理和零跑汽车，成为造车新势力新的销量霸主。虽然说年销20万台同样是哪吒汽车的一道坎，但哪吒汽车的市场热度明显要高于蔚小理等新势力。

如果要加上半路出家转投到新势力阵营中的广汽埃安的话，年度销冠之争，哪吒汽车明显是处于劣势，毕竟，广汽埃安2022全年累计销量超过了27万台，远高于其他造车新势力。

起个大早却丢了新势力年度销冠，对于蔚小理来说，尽管有些不情愿但也无能为力了，毕竟，过去的已成为事实。

一句话点评：虽然说造车新势力2022年度销冠之争尘埃落定，但市场较量仍然在继续，有一个不容忽视的事实，就是面对燃油车企大力布局新能源汽车，2023年造车新势力的压力会更大，你说呢？

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