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对于新能源车的优势，相信大多数读者都能立马列举出几条。比如提速快、动力安静、配置高等。但其实，较好的OTA升级体验，也是新能源车的一大优势。有了OTA，车子买回家还能不断享受到新增的功能，新鲜感强。另外，车企还可通过OTA远程解决一些瑕疵或是故障，减少了召回成本，有利于提高修复频次，同时也减少了用户的时间成本。

然而，并非所有新能源车企的OTA，都能做到及时、有效。大部分车企采用的是SOTA升级，通常只是针对车机、导航等界面做优化，很少新增功能。而零跑采用的是FOTA，也就是整车升级，它不仅可以升级软件功能，还能针对一些硬件做功能新增和优化，确保车辆常用常新。

2022年11月30日，零跑C11开启第五轮OTA升级，V1.02.60版本正式推送。此次OTA实现了23项升级，包含新增14项全新功能，以及9项功能配置优化，这也是零跑C11一年之内的第五次OTA。

经过本次升级，零跑C11也变成了完全体车型，收获了用户的广泛好评。比如，智能驾驶方面新增的ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶功能，Leapmotor Pilot 22项驾驶辅助功能已完备，使得零跑C11的用户可享受更完善的出行体验。

2021年10月，零跑C11刚上市时，已经开放了9项驾驶辅助功能，在随后的12月、次年3月的OTA升级中，又相继开放了10余项驾驶辅助功能。可见，零跑承诺消费者的功能，就一刻也不耽误，每次都力争在最短时间内更新上车。而且，零跑C11全系标配28个感知硬件，更提前预埋128G高精地图存储空间，这些都是为了后续升级所做的充足准备。

在智能座舱层面的更新，零跑也下了不少的工夫。比如最新增加的小零3D形象，融入了31个应用场景，惟妙惟肖的互动，增添了旅途的乐趣。而新增的省电模式、体验模式等，也使得用车更方便。此外，一些功能的显示布局，也通过OTA升级进行了优化。

对于喜欢自己折腾的朋友来说，新增的零跑虚拟机可在智能座舱中虚拟出一个开放的安卓操作系统，可兼容99%的安卓应用供用户自行安装，满足用户多元的车机娱乐需求。

驾驶智能汽车，很多人已经习惯了在开车前用手机查看车辆状态、开启空调等。零跑C11如今不只支持手机APP操作，更支持智能手表（Apple Watch、OPPO手表）连接，在手表上即可进行各项操作，十分方便。

相信大家也感受到了，零跑的OTA覆盖产品多个方面的功能，充分考虑到用户的使用便利性。有些功能之前还有优化的空间，零跑能够主动发现并改进，也验证了零跑真正把OTA当成一件必要的事。车对于老百姓来说是个大件，如果一台车买回家没两年，车上的功能大多已经落后，消费者心里肯定不是滋味。如果像零跑C11，每隔一段时间就出一些新功能，或是解决一些之前体验不好的地方，一直在与时俱进，消费者肯定会更爱用。这就是常用常新的魅力。

当然了，零跑C11能做到如此高频、深度的OTA，离不开零跑汽车一向坚持的全域自研和高度垂直整合。全域自研使得各系统之间互通，可将新技术迅速应用，缩短研发周期。高度垂直整合实现了更稳定、快速的供应。两者相辅相成，做到了发现问题、解决问题的快速闭环，实现了用户端的真正常用常新。

2022年，零跑汽车累计交付达111168台，同比增长超154%，零跑C11第四季度同比增长超120%。喜人成绩的背后，离不开零跑C11高规格的底盘、电机、8155芯片AI智能座舱等，同时也离不开零跑C11不断完善的产品力。零跑为用户做出了很好的表率，也为行业树立了很好的榜样。

睿智的厂家擅于将用户当成宝藏，因为用户的声音就是最好的产品优化方案。相信在未来，擅于倾听用户声音的零跑C11团队会继续坚持用户思维，关注用户体验，不断收集最贴合用户痛点的需求，以高频、丰富的OTA为核心的革新给到用户常用常新的产品体验。