除了年度销量突破186万，比亚迪2022还有哪些高光时刻？
2022年，对于中国汽车行业也许算不得景气。但对比亚迪绝对称得上高光年份，这一年堆积不少大事件，同时创造了不少属于自己的新纪录，推动了中国新能源汽车行业大步向前。
插混纯电均衡发展
比亚迪2022年全年销售1868543辆，同比增长高达152.5%，同时也完成了第300万辆新能源汽车下线。值得一提的是，这一年比亚迪纯电和插混车型表现十分均衡，其中代表插混动力的DM车型，累计销售946239辆，代表纯电的EV车型全年销售911140辆，两条腿走路两条腿都很强壮。可以说无论未来市场或行业如何变化，不管是加速电动化，还是燃油车市场回光返照，比亚迪都有足够的产品去应对消费需求的变化。
品牌价值中国第一
销量突飞猛进，品牌价值也随之提升。其实早在2022年1月，比亚迪就已进入全球品牌价值500强，并且名列中国汽车品牌第一。这一年的闪耀成绩没理由不会助力比亚迪再度冲榜，今年500强榜单发布后，有望看到比亚迪超越海外知名汽车品牌。
加速布局海外市场
2022这一年，比亚迪同时加速在海外市场的布局。7月比亚迪日本分公司正式宣布进入日本市场；9月比亚迪首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，深耕东南亚市场；10月比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展。比亚迪不断开疆拓土，将优秀的中国产品带向世界。
瞄准出口大业
销量方面，比亚迪全年累计出口551916辆，同比增长307.2%。近期我们从比亚迪员工获悉，比亚迪2023年计划出口量达到40万台。
值得一提的是，比亚迪在2022年下订了6艘汽车运输船，毫无疑问这支船队就是作出口海运之用，可见比亚迪开拓海外市场的野心。
新挑战下能否延续辉煌？
2023年已经到来，比亚迪面临的第一道挑战就是国补退坡。要知道因为补贴政策，很多新能源车消费者都是抢在国补前退坡下单。可以说新能源车市场已经在2022年末提前消化了一部分原本属于2023年的销量，国补没有了，企业的利润，消费者的购买热情都会受影响。比亚迪能否延续2022年的热度，在2023年突飞猛进，我们拭目以待。
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