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2021年12月，广汽本田型格上市，其动感时尚的造型，以及同级少见的手动挡配置，着实让人们惊艳了一把。时隔一年之后，广汽本田推出了型格e:HEV，当最潮的一款紧凑型车加上本田第四代i-MMD全新混动技术，这或许才是年轻人想要的完全体。

在以前的纯燃油车时代，“红头本田”那是所有本田粉的信仰，来到现在的新能源时代，型格e:HEV也加入了一些自己独特的标记。除了尾标多了“e:HEV”，本田标志多了一圈蓝色标识外，型格e:HEV与普通车型最醒目的区别就是采用了“银耳”设计。如果你在路上看到一台型格采用了银色后视镜，那你要注意了，这可不是一台普通的型格。

混动的目的仅仅是为了省油吗？如果你是这样想，那就有点太小看第四代i-MMD了。该系统由一台2.0L阿特金森循环自吸发动机和双电机组成，其中，驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩315N·m。从账面数据来看，型格e:HEV的动力已经要强过纯燃油版本。而且因为电机的输出特性，在市区行驶时，这种动力的畅快释放会更加明显。所以当你选择型格e:HEV，你选择的是更高的性能追求。

或许有人会说，电机确实市区行驶有优势，但是一跑高速就不行了。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方，型格e:HEV的发动机直驱模式就是为了“诗和远方”而设计的。当车辆处于高速巡航状态时，发动机会通过离合器直接驱动车轮，如果有功率富余，则带动发电机发电；如果遇到高速上超车这种动力请求较大的情况时，电机也会积极介入驱动车轮，带来更好的性能表现。

值得一提的是，第四代i-MMD混动系统所采用的2.0L发动机，不仅采用了缸内直喷，还配备了350Bar高压喷射、最多4段喷射等技术，也就让汽油雾化更细腻，油气混合更均匀，从而带来41%的热效率。要知道，主流的内燃机普遍只有40%不到的热效率，热效率更高，意味着“吃得少，干得多”。在WLTC工况下，型格e:HEV的百公里综合油耗低至4.39L。所以选择型格e:HEV当然会省油钱，但更重要的是，它还能带给你更静谧、平顺的动力输出，以及低速、高速都游刃有余的性能表现。

你以为这就完了吗？当然没有！因为多了电机、电池组，型格e:HEV的车身重心要比燃油版低10mm，后车身扭转刚性比燃油版增加了3%。所以相比燃油版，型格e:HEV带给你的不仅是动力性能和燃油经济性的提升，同时还有更低的重心和更小的侧倾，可以说整台车给你的驾驶乐趣将变得完全不同了。

型格e:HEV的售价确实要比燃油版贵一些，达到了16.39-18.69万元。如果你只是为了省油钱，那这个差价显然是不值的；如果你是为了更好的驾驶体验，那我觉得型格e:HEV会是你的“疾速智能利器”！