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小型车市场，在中国几乎都已经被纯电动汽车取代了。但是韩国还没有，而且韩国2022年有两款小型车销量特别火爆。也因此，去年韩国小型车市场为13万2911辆，同比（9万8743辆）增长34.6%。这是惊人的销售记录。

现代汽车Casper的销量为4万8002辆，成为轻型车市场的霸主。虽然有人指出有些贵，但还是获得了很高的人气。得益于此，Morning、Ray、Spark三角格局逐渐消失的轻型车市场注入了新的活力。

图注：现代Casper

Casper 是现代汽车尺寸最小的SUV，车身长度只有3595mm，轴距只有2400mm，尺寸虽然很小，却拥有很宽敞的车内空间，并且在安全和配置方面也不弱，成功打开了消费者的钱包。

在动力方面，搭载1.0T三缸发动机，最大马力76马力，最大扭矩97牛米，匹配4速自动变速箱。

图注：起亚Ray

销量第二的是起亚Ray售出44566辆，同比增长23.9%，与新车Casper并驾齐驱。值得一提的是，从2020年的28530辆增至2021年的35956辆、2022年的44566辆。考虑到自2011年上市以来，他只换了两次外貌，11年来一直没有换代，这是一件神奇的事情。

这是因为起亚Ray是一款方盒子车型，虽然尺寸很小，但是车内的空间非常大。它的设计理念有些类似于日本的K-CAR，车身长度不到4米，只有3595mm，轴距2520mm，但是高度却达到了1700mm，所以它拥有很高的车身高度，以及大轴距，车内的空间也非常大，甚至全家人露营都不在话下，实用性非常强。

动力方面也是搭载1.0T三缸发动机，76马力，97牛米，与现代casper的参数一样，变速箱也是4AT变速箱。同时这也是我个人非常喜欢的一款车，方盒子造型很呆萌，空间足够大，也足够省油，特别适合家用。

起亚今年将再次推出Ray EV，增加阵容，因此预计将与Casper展开激烈的真刀真枪的较量。

图注：雪佛兰spark

曾经引领轻型车市场的Morning和Spark双双走下坡路。Morning为29380辆，同比减少7.3%，Spark为1963辆，同比下降34.8%。

Morning在2020年投入了中期改款车型，但没有取得什么成果，一直保持下行趋势。从2014年的9万6089辆到去年，足足连续8年呈销量下滑趋势。

雪佛兰spark将消失在历史中。自2018年中期改款以来，4年以上没有出现商品性改善，销量也随之稳步下降。对此，韩国GM决定将生产Spark的昌原工厂改造为新一代CUV生产，不再制造小型车。如果剩下的库存全部售出，spark一代神车，将退出历史舞台。