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在日系合资紧凑级SUV市场里，广汽本田皓影可以说是一位全能型选手，之所以这样说，是因为它既拥有顾家的空间，又拥有年轻人喜爱的颜值，关键是亲民的定价，极大体现出了性价比亮点，正是凭借这些亮点，皓影上市仅3年便迅速赢得了超过40万名消费者的青睐。

值得一提的是，皓影在去年10月份的销量就已经突破了10万台，这意味着前10个月的月销成绩都在5位数以上，所以从某种意义上讲，皓影已经拿捏住了消费者。

为了进一步打动消费者，广汽本田在2022年末对皓影进行了换代升级，从颜值到配置，再到驾控调教，全新皓影都作出了不少改动和优化，那么，产品力升级后的它，整体实力究竟如何？

1月5日，【汽车维基】带着问题来到了素有鹭岛之称的厦门，在这里，全新皓影给出了我们答案。

新面貌

“辨识度变得更高了，也变得更加精致了”，这是【汽车维基】初见全新皓影时的内心独白。

虽然与东风本田CR-V互为姊妹车型，但皓影始终在颜值设计上更懂得如何吸引年轻人的注意。

比如在前脸方面，精简后的前格栅和前包围带来了更加干练的视觉效果，同时车头两侧空气导流槽的面积还有所升级，在更显精致感的贯穿镀铬饰条配合下，还赋予了全新皓影别样的年轻感和时尚氛围。

换代后新车在车侧和尾部的设计并变化不大，仍延续了光影设计的理念，不过得益于车身长度和轴距的增加，这使得全新皓影从侧面看起来更像是一款中型SUV，同时凌厉的腰线还让整车看起来更显修长。

具体到车身参数来看，新车的长宽高分别为4716/1866/1681（1691）mm，轴距为2700（2701）mm，和上一代皓影相比，车长增加了82mm，轴距增加了40mm，这意味着，座舱内部的乘坐空间将明显再上一个台阶，而这也使得全新皓影此次追加了7座版本车型。

值得一提的是，全新皓影还进一步优化了外观细节，比如在车身下部新增了运动感较强的熏黑饰件，后包围的饰条则由此前的全黑色调整为车身同色，看得出来，广汽本田通过这些变化，是想更好地满足年轻消费者的个性化与审美需求。

除此之外，全新皓影还首次提供了名为“雾光森林”的车漆配色，19寸花瓣样式的轮毂也是首次出现，再加上全新样式的大灯造型，这还让新车更多了几分冷酷和神秘感。

新味道

打开车门的瞬间，【汽车维基】便感受到了全新皓影对座舱内部的精雕细琢。

与上代皓影车内最大的不同，在于新车换装了本田最新样式的中控设计，简约且不失质感的风格，不仅赋予了全新皓影更加独特的气质，也进一步提升了整车的年轻时尚气息。

虽然这套内饰设计并不是第一次出现，但从【汽车维基】的实际体验来看，不论是三幅多功能方向盘的质感还是空调控制旋钮细腻的触感，都能算得上是品质级别的表现。

另外【汽车维基】还注意到，全新皓影的前排视野变得更加通透了，这主要得益于新车对A柱、前挡风玻璃以及发动机罩进行了大量优化，使得前排座椅在坐姿高度不变的前提下，有效扩大了驾驶员的驾驶视野，同时也进一步缩小了驾驶盲区，这无疑对行车安全带来了保证。

作为一台主打家用的紧凑级SUV，全新皓影继续发挥了空间优势。

在本田引以为傲的MM空间理念加持下，新车后排的腿部空间不仅比上一代车型更加宽阔，座椅调节也由此前的2段升级到了16段，座椅靠背的最大倾角甚至达到了32度，这无疑让全新皓影的第二排，更像是“空间管理大师”奥德赛的水平。

还有一个消费者极为关心的问题，同时这也是【汽车维基】此次试驾格外留意的重点体验项目，那就是配备第三排座椅的全新皓影，是不是一台“伪7座SUV”？

经过【汽车维基】的实际体验来看，当身高170cm的体验者将前排座椅调整到正常驾驶坐姿后，第二排腿部还尚有两拳多距离，第三排的腿部空间则有将近半拳富余，头部空间也有将近3指，虽然不适合长途跋涉乘坐，但面对多乘员的短途需求时，全新皓影基本能轻松应对。

新感觉

至于驾驶部分，此次全新皓影可以说让【汽车维基】感受到了惊喜。

尽管此次新车继续搭载了上一代车型的动力系统，也就是1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱的组合，但广汽本田对全新皓影的动力响应和底盘悬架都进行了优化升级。

其中最令人印象深刻的地方，是全新皓影依旧好开的驾驶特性，方向盘手感虽轻盈，但路感却十分清晰，油门的调教比上一代皓影也更加灵敏，加上针对低速低扭的调整，还使得新车在面对城市拥挤的路况时，动力响应基本没有出现过拖泥带水的情况。

来到高速工况，新车的动力储备也可以说基本令人满意，随着油门的不断深入，发动机转速会在瞬间拉升，此时的推背感则格外明显，涡轮迟滞的现象也并没有出现，这是比上一代车型明显进步的地方，整体来看，全新皓影的驾控体验的确有着不小的升级。

除此之外，【汽车维基】还体验到了全新皓影的另一大驾驶亮点，那就是本田最新一代的Honda SENSING 360安全超感系统。

具体来讲，这套智能驾驶辅助系统基于上一代皓影的基础上，前高清摄像头的探测角度由原来的50度升级到了90度，同时还追加了4个毫米波雷达，雷达的检测范围也由此前的50度扩大到了360度。

因此在实际体验中，新车能够识别到更为复杂的路况，功能方面则实现了包括全速域ACC、全速域车道保持以及打灯自动变道等高阶智能驾驶辅助功能，行车安全性有明显的进步。

总的来说，全新皓影不论是在造型设计上，还是空间和性能方面，都展现出了其一如既往的可靠性，随着新一代Honda SENSING 360安全超感系统的融入，还令皓影的产品实力有了更进一步升级，因此我们有理由相信，这款新车在未来还将继续成为广汽本田的销量排头兵。