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没想到，在众多新能源车企纷纷涨价之时，特斯拉反其道而行之，开始了新一轮的大降价。根据最新消息显示，特斯拉旗下的两款国产车于1月6日正式开启降价模式，其中Model 3最高降价3.6万元，起售价已经低至22.99万，Model Y最高降价4.8万元，起售价则低至25.99万。值得一提的是，这两款车型的售价都创下了历史新低。

从最开始杀入30万元，到现在最低不足23万，国人买到的特斯拉可以说是越来越便宜，而在这不断降价的背后，也确实是因为特斯拉的成本在下降，再加上特斯拉本就非常会赚钱，它也是汽车行业单车利润率较高的车企，这也给了特斯拉随意降价的底气。

不过很多人就纳闷了，特斯拉的销量这么好，2022年的交付量也达到了131万台，同比增长了40%，按理说不至于走薄利多销的道路，那它为何要发了疯似的降价呢？这背后真的只是原材料成本在下降的原因吗？

很明显，影响特斯拉降价的因素并不少。首先就是在销量成绩上并没有达到预期标准，虽然它确实相比2021年有所增长，但马斯克此前定下的年销量目标是150万辆，这实际完成率只有91.33%。有趣的是，特斯拉中国早在去年第四季度就开展了不少优惠促销活动，但效果并没有持续很久，11月份销量是增长了89%，但12月份的批发销量却环比下降了44.4%，也就是说特斯拉降得或许还不到位。

与此同时，国补退出历史舞台也是一个重要的因素。众所周知，持续了13年之久的新能源补贴政策于2023年1月1日正式取消，简单而言那就是购买新能源汽车不能享受补贴，这也促使了一大批新能源车企开始涨价。相比较之下，特斯拉的压力就没这么大了，毕竟谁叫它的利润确实高啊，而面对着众多竞争对手都纷纷上调价格，作为割韭菜的“能人”，特斯拉若能抓住机会，那还愁什么销量呢？

更重要的是，如今的特斯拉也可谓是危机四伏。一方面来讲，随着各大新能源车企正在逐步崛起，特斯拉想一家独大的愿望早已破碎，消费者并不是非它不可。毕竟纵观目前新能源车市，无论是比亚迪这样的传统车企，还是理想这样的造车新势力，那都混得是顺风顺水，即便卖价超过30万元，依旧有很多消费者排队买车。

另一方面来讲，特斯拉在国内的信用危机也降到了最低，这是在于前段时间发生的几起车祸事故，让该车企的“刹车失灵”问题再次被放大。其实有关于特斯拉的“刹车门”由来已久，它也曾因为此事登上热搜，不过大多最后都不了了之，毕竟那时候并未出现太过严重的交通事故，可如今已经上升了几条鲜活的生命，那无论是特斯拉还是消费者都无法再去忽视。也正是因为这些事件的叠加，让众多消费者对于特斯拉存在着一定的偏见，品牌形象严重受损，销量自然也很难上去了。

写在最后

一直以来，特斯拉都是新能源车企中最受关注的一个，虽然这其中不乏有马斯克的“作秀”，但特斯拉在全球新能源汽车市场的影响力还是不容忽视的。可遗憾的是，特斯拉的负面新闻也此起彼伏，特别是在中国市场，近段时间发生的“刹车失灵”事件让这家车企的形象受到了前所未有的质疑。那面对降至22万的特斯拉，你觉得它还有戏吗？