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 马自达近几年在国内过得并不好，影响力日渐式微，这与两年前突然宣布两年内不再发布新车的举动不无关系。如今两年过去了，马自达确实“信守承诺”，两年间没有发布新车，而两年之后的今天，马自达重新出发，在广州正式亮相了全新马自达CX-50。

新车将于2023年上半年正式上市。马自达CX-50定位为紧凑型SUV，基于前驱横置平台打造，定位介于CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型，换句话说，这台车应该就是CX-5的继任者。

外观方面，前脸采用最新家族式设计语言，盾形的蜂窝状镀铬点阵的进气格栅尺寸适中，并没有盲目地放大。两侧的LED大灯造型比较犀利，与近进气格栅为一体式，视觉效果拉满。其次，下方有银色包围套件，与两侧的导流槽搭配，更显质感。

CX-50线条整体比较刚直，相比前辈CX-5要显得阳刚气不少，侧面的大面积塑料轮眉突出其跨界气质。

车身尺寸方面，相比海外版的马自达CX-50，国产马自达CX-50车身长度和高度都略有增加，长宽高分别是4785/1920/1638mm，轴距2815mm。整体三围尺寸挺大的，尤其是1.9米的宽度和2.8米轴距，放在同价位车型里头颇有优势，比已经加长的途观L轴距还要长23mm，属实非常夸张。

值得一提的是，CX-50的车长和轴距都很长，但其高度只有1.6米出头，这就让整车看上去视觉效果比较低矮修长，果然马自达的设计师是懂审美的。

当然，众所周知，马自达的车子基本是以颜值为最高优先级，所以品牌旗下的车子空间利用率并不高。我们可以从图片看到，CX-50的后排空间其实并不大，有点反向空间魔术师的感觉，不过具体空间表现咱也不能云评，得坐实车感受感受。

尾部设计与车头相呼应，同样也是马自达比较传统的家族式设计，底部厚实的包围让车尾看上去更有力量感，尾灯采用了熏黑设计，样式与头灯相似，有点像鹰眼。

进入车内，CX-50的内饰设计与昂克赛拉、CX-30一脉相承，属于同一套设计语言，只不过在细节部分进行了一些小改动。比如说，中控台造型由妖娆的线条变为更平直的设计，中控屏幕也因中控台造型的变化而改为矩形设计，出风口的样式由横向改为竖向，这些改动主要是为了迎合CX-50的跨界定位。

但除此之外，CX-50在内饰方面就显得有些乏善可陈了。其实早在马自达3发布的时候，懂哥就大赞过这套内饰设计，简洁高级，用料也不错，放在当时来看这套内饰确实很吸引人，但当时是在2、3年前。而就这几年间，咱们国产车里里外外的进步都可以说是突飞猛进，可能是现在的国产车把我们给惯坏了，现在回头再看CX-50的内饰，已经没有当年的“香气”。

动力方面，CX-50先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。这两套动力总成咱们熟悉的不能再熟悉了，不过这次的2.5L发动机也会有技术更新，新机器将会集成智能变缸技术，据说能优化油耗表现。当然，如果仅有这两套“吃老本”的动力总成，那消费者一定不会买单，目前混动才是主流。

所以，CX-50后期将会跟上步伐，推出2.5L HEV油电混合动力系统。不过目前还没有曝光更多消息，咱们不妨期待一波。

你们觉得这台CX-50怎么样？