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作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

现在国内汽车市场，随着国产传统车企、新势力等各个新品牌、新车系蓬勃发展，这对于在中国市场的洋品牌来说，日子是越来越不好过。国产车的竞争力逐渐加强，设计、用料、技术等等方面相比以前都有了质的飞跃，而且在价格方面相比外国品牌来说还相当实惠，这很难让消费者在选择产品时不为之心动。

在越发内卷的车市中，消费者对自主品牌的新产品越发追捧，那么对于那些原本姿态有些高傲洋品牌和豪华品牌来说，在供求关系大大变化的今天，加大终端的优惠力度，也就是降价销售，才能保住或说挽回一部分的市场竞争力。其实这对于消费者来说也是一桩好事，车企们都在大乱斗，消费者就能用更便宜的价格买到更好的产品。今天懂哥给大家推荐的这几款车型，优惠力度十分大，甚至半价就能买到！

1

宝马 i3

指导价：34.99万元

经销商优惠：6-10万

听到宝马i3这个名称，大家是不是依稀感到有点熟悉，最开始我的脑海里蹦出来的也是好几年前在路上还见过几辆类似K-car造型的宝马电动车。那款i3早前我也开过，整体设计很新颖，很特别，但是说到续航和充电，那就是鸡肋。而现在新款的i3、iX3、i4以及i7则对应的是燃油车版本的宝马3系、X3、4系和7系。其实宝马进入电动车领域相对于其他车企来说，已经算是一位先行者。

可即便是一位先行者，但现在目前宝马推出市场的这些新能源电动车，可都是“油改电”，并未能构建在一个纯电平台之上，那么到底“油改电”行不行？我觉得这就要分两种看法了。首先从我试驾过的iX3等电动宝马来说，整体使用的逻辑和调校我觉得是没有太大问题的，只要你不是真的把它开到很极限去体验它的操控性能，从使用逻辑和功能方面来看，还算是挺完善的。而且你要想，这是带着蓝天白云标的宝马，而且还有这么大的优惠。

即便是宝马对于车身的调校还是有着很强的功力，但毕竟新能源车的动力电池组+电机的重量可真比燃油车要更加中，从物理上来说，就基于燃油车的布局去装上电池组，整个车身的配重也会出现一定程度的变化。前段时间i3的价格已经下探到了24.99万元，实话说这个价格我觉得买一辆宝马，性价比还是挺高的，搭载了70kWh的宁德时代三元锂电池，后轴单电机布局，在续航方面，i3的CLTC续航里程为526km。

2

英菲尼迪 QX50

指导价：33.38-46.98万元

经销商优惠：6.5-8.1万元

日系豪华在国内除了雷克萨斯以外，其他两个品牌“混”得确实比较一般，其中讴歌就直接退出中国市场了，而英菲尼迪销量表现也是比较一般，不过也别说这两个品牌了，就在2022年，雷克萨斯价格也开始下探，二手车市场的保值率更是直线下降。咱就是说花个二十五六万其实买个QX50，在性价比方面其实我觉得是还真挺高的，怎么说咱也是个豪华品牌，而且空间、动力各方面表现也是可圈可点。

QX50的外观设计带着强烈的英菲尼迪家族气息，宽大的网状进气格栅周边采用了镀铬装饰，中间硕大的车标，两侧LED灯组看起来精致感较强。QX50的外观设计并不会给人感觉有很强烈的运动感，圆润的车身配合溜背的车身线条，体现出不错的时尚感，但又不会让人搞到油腻，而较为稳重的设计思路，也不会让人感到轻浮。所以QX50我个人认为它所适合的年龄层跨度是相对比较宽泛的。

QX50的内饰部分还是有着不错的科技感，特别是中控部分的两块大屏，不过导航功能在实际使用中，确实不如直接使用手机导航来的方便。如果与同价位其他车型来作对比，QX50在用料和车内空间方面，表现还是符合主流用户需求的。QX50全系搭载了2.0T发动机，配合CVT变速箱，最大马力达245Ps，四驱版本最大马力达261Ps，最大扭矩均为380N·m，账面数据方面表现也不错。

3

沃尔沃 S60

指导价：29.69-38.49万元

经销商优惠：6万元左右

说起豪华品牌虽然大家还是第一时间想起BBA，而作为二线豪华品牌的沃尔沃其实近年来出现的频率也在逐渐增加，自从沃尔沃被吉利收购之后，沃尔沃的整体销量表现还是有所提升的。懂哥试驾过不少沃尔沃的车型，其实一开始我对它并没有多少感觉，但接触多了之后我发现沃尔沃还是有着挺多有点的，而且身边有两位朋友也在我的游说之下选择了沃尔沃，当然我的嘴肯定还是没有优惠来的实在，最终让他们掏腰包的理由，还是因为沃尔沃有着较大的终端优惠。

最近看到网上有这么一个说法，据相关统计信息，选择沃尔沃大部分都是有着高学历的用户，比如教师、医生、律师、设计师等人群，他们不想选择高调的BBA，而且他们更看重的是沃尔沃有着较好的车身安全配置，而且座舱内部有着洁净的空气，这些都是沃尔沃在安全方面的优势，当然这个安全也涉及到了乘客的健康安全。除此之外，沃尔沃的内饰质感也给我留下深刻的印象，内饰做工、旋钮的质感，在同级别车型中也是比较出众的。

而在我看来，沃尔沃S60让我感到刮目相看的是它的车身调校，曾经我开着这辆沃尔沃与朋友的一辆3系作了一次对比，虽然S60是一辆前驱车，而3系则是一辆鼎鼎有名的“驾驶者之车”，然而一段山路试驾之后，我却发现S60开起来感觉竟然比3系更好一些，特别是悬挂的侧向支撑力，即便是前驱开着也得劲。如果不是经过了对比试驾，我真的完全不敢相信。结合S60的优惠力度，不到24万的起售价，你觉得它性价比高吗？