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每年11月份的广州车展都是编辑们相当期待的日子，因为不光有新车，还有吃不完的美食。而今年因不可抗力原因无限期推迟的车展却在12月突然宣布举办。不得不说来的相当突然，所以新车数量和车展亮点也没有往年那么多，不过我们仍然在车展上挑出了几台很酷的或自认为很酷的车型，虽然都不实用，但这些并不必要的东西才让我们的生活变得更有趣。

★思域 TYPE R

平民（曾经的）英雄当然放在第一个出场，这台车不只是整个展台，也是整个展馆里人气最旺的一台车。摄影师、记者、汽车编辑们甚至在驾驶位排起了长队只为体验下铿锵有力的换挡手感。为了方便直男们对着发动机一顿猛拍，连模特小姐姐都被请到了其它展车的旁边。瞧，这车的定位已经很清晰了，对吗！

全新思域TYPE R的外观设计似乎没有上一代车型那么激进，但相对素雅的感觉反而有种向90年代TYPE R车型致敬的感觉，并且也挺耐看。“显性能”的设计当然也不少，暗色的进气格栅、轮圈，红色车标、制动卡钳和比普通思域更宽的轮距还是烘托出了不少竞技气氛。

前刹车采用brembo对向4活塞卡钳配合通风盘，轮胎则使用了265/30 R19的米其林PS 4 S。后轮规格与前轮相同，制动系统为单活塞制动卡钳配合通风盘。

车尾就更凶了，三出排气、大尾翼，公路上被超过的司机一定记得这是一台不一样的思域。

代号为K20C1的2.0T发动机可以输出300马力和420牛·米。对于前驱车型来说可不算低了。传动系统仅需提供6速手动变速箱，就算配了自动挡也没人买。还有前桥必不可少的机械限滑差速器。涡轮+手动挡+LSD=男人专属快乐器

铝合金换挡杆手感沁凉也显得很竞技，我试了下换挡手感机械味道十足，并没有明显的阻尼，这就对了嘛~

内饰方面，虽然基于普通思域但有浓厚的改装车氛围，“TYPE R”专属标识位于中控台的副驾驶一侧，方向盘上的LOGO也用上了红色标识，如果戴着赛车手套握住带有红色缝线的翻毛皮方向盘一定会有超高的摩擦力，红色桶椅意味着不装个4点式安全带下赛道可就太亏了。

思域TYPE R会在2023年春季开始交付，由东风本田负责国内市场销售。这车卖42万还加价，对比北美市场的售价43990美元起肯定不算便宜，但千金难买心头好，至少我们还有机会选择。

★坦克300 铁骑02

说完了性能车再说说越野车，坦克300铁骑02是由之前的坦克300风林铁骑小幅升级而来，自带改装属性的它除了拥有比素车更强大的通过性之外，“原厂改装”的它也给了车主更多信心保障。

新车依然采用复古风格，尤其是车头部分。并新增了涉水喉，WARN绞盘依然提供选装，前杠上非常实用的拖车钩也得以沿用。

轮圈采用6孔设计，轮胎依然采用规格为285/70 R17的百路驰KO2。悬架系统也升级为外挂氮瓶的8段可调避震搭配艾巴赫弹簧，提供了更高的离地间隙和更长的悬架行程，以及长距离穿越时的抗热衰性能。

内饰部分与普通坦克300车型无差。新车配备的12.3英寸中控屏满足了现代车辆的智能化需求。之前坦克300上缺乏的空调实体键已经出现在了新车上，说明厂家在倾听用户的意见，应该予以肯定。

动力部分也与普通车型相同，配备2.0T涡轮增压发动机，可输出227马力和387牛·米。目前坦克300 铁骑02已经在官方App“坦克TANK”正式发售，售价30.28万元。不过限量1000台的坦克300白色铁骑02已经售罄。

★三菱L200

接下来这台车其实很有争议的，首先它是进口身份，但预售价达到了27万元起，顶配在30万左右。车怎么样呢？其实L200车系已经有了几十年的历史，并且在澳洲和东南亚国家有着不错的市场表现，以L200为基础改装的越野赛车也一直活跃在全球各大越野赛事中，但这些就足以支撑它的售价吗？

除了前些年的达喀尔拉力赛，三菱L200给人印象最深刻的就是设计了，三菱经典的设计语言，现款帕杰罗SPORT同款前脸，相当帅。据说L200将提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本，单一目前的售价来看，似乎意义不大。

除了车头之外，车侧和车尾都显得比较朴素，其实我个人倒是很喜欢这种素素的工具车的感觉。车身长/宽/高为5225/1815/1780（mm），轴距为3000mm。轮胎规格为245/70 R16，制动系统为前盘后鼓，中、高配车型将会配备265/60 R18的轮胎，另外它的货箱并没有喷涂货箱宝。

内饰可以说是素到家了，虽然中控台造型设计是大厂风范，且作为工具车硬塑料材质也不过分，但如果想起售价的话就会觉得，这车素的有点过了。

织布座椅前排带有座椅加热，不同车型配置差异不大，高低配主要差在超选四驱。没错，27万的最低配车型是没有超选四驱的。

2.3T柴油发动机可以输出150马力和400牛·米，匹配6速手自一体变速箱，中高配车型的四驱系统是三菱核心技术之一，但售价高达30万。这个价格已经能买中国品牌的3.0T车型了。低配车型便宜3万但进采用普通的四驱系统。所以，除了帅之外，还有别的购买理由，也欢迎您留言分享。

★奥迪A6 Avant e-tron概念车

这台车其实已经在2022年3月份就和大家见过面了，所以严格意义上来说并不算本届车展的新车，而且有钱也买不到，不过它实在是太帅了，而且它的量产版会在2024年与大家见面。

奥迪A6 Avant e-tron概念车采用了奥迪最新电动家族设计语言，车头部分狭长的大灯和前包围两侧巨大的暗色进气造型显得相当凶悍。奥迪标志和底部e-tron标志采用发光处理，数字矩阵式LED大灯具备数字OLED技术，这意味着它可以投射定制化的灯光图案。

高腰线和较窄的侧窗结合短前悬、长后悬的比例，勾勒出相当柔美的旅行车线条，该车长/宽/高分别为4960、1960、1440mm，与奥迪A6或A7的尺寸比较接近。轮圈尺寸高达22英寸，同时配备了虚拟外后视镜。

车尾的数字OLED尾灯采用了全新立体结构，能够呈现3D视觉效果。底盘的扩散器并非装饰件，而是能真正提供一定的下压力。

100kWh的电池包提供了700公里的WLTP续航里程。800V充电技术使得其充电功率达到了270千瓦，5%-80%充电时间仅需25分钟。动力系统方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车高性能版搭载双电机系统，最大功率为350千瓦，峰值扭矩可达800牛·米，官方表示0-100km/h加速不到4秒。

全文总结：

2022已经过去，相信很多朋友已经很疲惫了吧。新年之际希望大家能从忙碌的生活中暂时抽离出来一会儿，忘掉枯燥的数据、暂停纠结利弊。用娱乐心态看看车展，最好还能养养眼。然后保持这样的状态迎接新的一年，祝你们快乐。