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2022年刚过，新能源汽车行业的国家补贴政策也正式宣布退出，相信大家也在网络上刷到了很多品牌因“国补”退场后的价格调整，比亚迪、长安、合创、荣威、哪吒、奇瑞等一众品牌，纷纷开启价格调整战略，但让很多人好奇的是，为啥价格调整的都是自主品牌，比亚迪卖的好涨价了也不影响，但是很多本来就卖的不好的品牌，此次涨价难道不是更葬送了自己的市场吗？

就在自主品牌陆续推出价格调整政策的时候，2023年1月6日，特斯拉品牌两款新车正式上市，分别为全新的特斯拉Model S和Model X产品，但最重要的并不是两款新车的上市，而是国内市场销量担当的两款车型，特斯拉Model 3和Model Y竟然又降价了？

特斯拉史低引混乱

2022年，特斯拉两款主销产品Model 3和Model Y两款产品，在3月份时，因为新能源市场原材料价格波动，两款明星产品多次上调价格，以至于2022年上半年，很多用户戏称特斯拉为2022年最好的理财产品。

反而到了2022年下半年，因为马斯克此前曾放出豪言要在2022年交付150万台，而前三个季度仅交付了90万台，在年销量目标的巨大压迫下，特斯拉竟然在10月起开启了多次的“促销”环节，无论是产品降价还是保险补贴等，纷纷让很多关注特斯拉品牌的用户成功下单，毕竟很多销售还一直用“2023年国补推出后，很可能买车还会变贵”为由，让用户纷纷下单，但谁成想，2023年1月初，就给了这些用户“当头一棒”。

2023年1月6日，伴随Model S/X上市，特斯拉Model 3/Y也开启了全新的价格，尤其是特斯拉Model 3，后驱版竟然只要22.99万起售，一夜之间又便宜了3万余元，包括特斯拉Model Y也同样，起售价仅需25.99万元，突如其来的降价，让很多刚提车的特斯拉用户集体“炸锅”，以至于近几日，关于特斯拉用户维权的事件在各大社交平台纷纷转发，虽然目前还未有关于特斯拉对用户补偿的信息传出，但特斯拉此次降价，确实让很多刚提车的用户心理非常不平衡，但产品即使如此，价格浮动本就是受市场影响，尤其是在2022年，特斯拉多次涨价时，也并未让用户补差价，如果降价就维权，显然也是无稽之谈。

伴随国内品牌纷纷涨价，特斯拉却搞了一次大降价，会影响国内汽车市场吗？

毋庸置疑，一定会对国内电动车市场造成较大的“波动”。目前来看，20-30万元市场，为Model 3和Model Y的主打价格区间，2022年此价位更是诞生了很多自主品牌的优秀车型，虽然笔者此前一直再说2022年的电动车市场非常内卷，以至于20-30万元市场诞生很多强有力的产品，但在此次特斯拉大降价举措以后，显然会让这些国产车型，迎来非常大的“冲击”。

国产汽车该何去何从？

前文说过，特斯拉此次的大降价，势必会影响国内汽车市场，尤其是自主品牌的电动车的价格定位。

比如此前就以特斯拉Model 3为竞品车型的小鹏P7，目前是小鹏汽车品牌的销量担当，2022款车型入门价格为23.99万元，虽然2023年会迎来改款车型，但因为特斯拉Model 3的降价，所以小鹏新款P7和现款P7的处境变得更为尴尬，想要继续和特斯拉品牌打“竞争”，现款车型固然也要有相较于特斯拉更具有性价比的价格，而新款车型即便是有更多配置的增加，但价格也不允许定的太高，否则很可能会因为特斯拉Model 3的史低价格，让小鹏汽车的市场遭遇腰斩。

当然，目前市场处于尴尬局面的不只是小鹏一个品牌，例如零跑、哪吒等，都会受到特斯拉降价的波及，以至于这些品牌“下一步棋”该如何走，至关重要。

2023年1越8日，乘联会秘书长崔东树发文表示，近期特斯拉中国的降价是预料中的正常趋势，并且特别表示二手车经销商会早有预料，根据新车市场的库存量变化，特斯拉的降价也在预期之中。更重要的是，崔东树表示，新能源补贴的推出，有利于碳酸锂价格回归中地位，而锂电池核心原材料碳酸锂价格的回归，更有利于整车价格的合理回归。

此前特斯拉多次调整价格，并且特斯拉中国领导层也多次表示，特斯拉产品的价格会根据供应链市场、原材料价格的波动实时调整，而特斯拉此次的大降价也是根据目前的趋势和产品的成本趋势所定，根据崔东树表示的碳酸锂趋势来看，特斯拉很有可能在2023年还会迎来降价，而降价的幅度也是根据碳酸锂原材料价格的波动影响，但网络上很多人猜测特斯拉Model 3将会降到20万以内，笔者个人认为可能性不大。并且因为碳酸锂价格的下降，自主品牌的新能源车型也势必会跟随降价。

特斯拉大降价带来的最大影响就是，很多跟随国内补贴推出而纷纷涨价的新能源车企，便会陷入到“两难之境”，前脚刚涨价，也不能因为特斯拉一个品牌的降价而跟随降价，如果这样操作，势必会被用户“吐槽”，甚至会影响品牌未来在用户心中的信誉度，但如果不降价，又会丢失市场竞争的主动权，所以目前国内市场的很多新势力品牌，此时估计也在暗骂特斯拉“不地道”。

笔者认为，国内市场也许仅有比亚迪不会受到特斯拉的波及，毕竟很多社交平台上，比亚迪粉丝和特斯拉粉丝是处于水火不相容之地，想买特斯拉的用户，不会多看比亚迪半眼，比亚迪的潜在用户，也不会对特斯拉有任何好感，尤其是比亚迪2022年的市场表现太过于耀眼，以至于很多用户对比亚迪的期许非常高，即便是涨价也不会影响比亚迪的市场趋势。

写在最后

特斯拉的突然降价，对于用户而言固然是有利局面，当然不是刚刚交付就降价的用户，而是对目前还在观望新能源市场的用户，特斯拉的降价会让买车成本变得更低，如果能够影响到国内汽车市场的其他品牌跟随降价，那对于新能源市场的用户而言，才是真正的“皆大欢喜”。