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最近几天，特斯拉降价成为了国内汽车圈的大事。

回顾特斯拉在国内的发展历史，你会发现特斯拉就是伴随着降价成长起来的。所以在很多人看来，降价似乎成了特斯拉的“销量密码”。

实际上，也确实如此。

对于特斯拉的降价，自然是有人欢喜有人忧。

几乎每次特斯拉的降价，都会引发两种现象：维权和抢购。

刚刚购买过特斯拉的车主，认为特斯拉降价让自己做了“韭菜”，便以各种方式进行维权。而抢购的车主，觉得特斯拉的降价，让自己占了便宜，殊不知己也可能会成为特斯拉新的“韭菜”。

只不过，和以往不同的是特斯拉此次的降价，可以说大的出乎了所有人的意料，是特斯拉自进入国内市场以来降价幅度最高的一次。

降价后的特斯拉Model 3，售价还不到23万，和同级别的燃油车价格。Model Y入门版车型的售价，也只有25.99万元。

价格降的越多，就意味着在降价前购买特斯拉的车主损失越大。

于是，几乎是在特斯拉宣布降价的同时，全国已经有不少城市出现了特斯拉车主集体维权的事件。

比如四川成都，有不少车主集体维权，向特斯拉讨要说法要求补偿。

对此，成都太古里特斯拉体验店的回应就是没有签任何保密协议，也没有任何补偿方案。

有不少车主称，在降价前特斯拉销售催促自己尽快提车，似乎认为这是特斯拉故意为之。

不过据媒体报道，对于此次的大幅降价，特斯拉销售人员也感到很突然。有特斯拉工作人员就表示，他们知道的信息和消费者一样，都是通过官网渠道，特斯拉不会提前通知。

在车快评看来，特斯拉体验店的回应和特斯拉工作人员的说法合情合理，挑不出半点毛病。

然而，特斯拉此次维权事件，比亚迪却躺着中枪了。

有消息称，在特斯拉西安某交付中心车主的维权活动，实际的策划人是比亚迪的员工。

有网友称，这位比亚迪的员工之前是做公关工作的，认识很多媒体，现在在比亚迪西安生产基地做项目管理。

为了组织维权，这位比亚迪员工还有专门做了PPT，安排好了时间和地点带领大家去特斯拉展厅要说法。

后来有人认出他是比亚迪员工后，认为是他忽悠着大家去做车黑，搞黑公关，还让特斯拉报案。

关于此事，这位比亚迪员工很快也做出了回应。

他表示，自己是2022年11月入职比亚迪的。1月8日代表特斯拉车主，到西安特斯拉交付中心维权。是个人行为，与供职公司无关。也不存在诋毁、黑化特斯拉的情况。

到这里，整个事情的经过已经很清晰了。

有人认为做比亚迪的员工，购买特斯拉太讽刺了。也有人觉得为什么比亚迪员工，就不能购买特斯拉？

在车快评看来，无论是比亚迪员工购买特斯拉，还是特斯拉员工购买比亚迪，都属于是正常现象，没有必要从这个点上来大做文章。

而且这位员工也澄清了自己的行为动机，跟供职单位无关。

理性分析一下，作为比亚迪的员工，去黑特斯拉也不太符合逻辑，比亚迪又不是他们家的。

再说了，比亚迪的年销量都已经180多万了，很多订单都来不及交付，有必要去黑特斯拉吗？

关于此事，您有什么看法，欢迎留言互动。