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在中国汽车市场上，每年的年尾都要发生点不一样的事情。

以2022年12月份的轿车市场为例，当月合资轿车重整旗鼓，销量榜前15名中，合资车占了11款，强势了一整年的比亚迪被直接挤出前5。

这属于典型的年底冲销量。应该承认，合资车的底蕴还是强。但在新能源领域表现惨淡的合资车，到2023年恐怕不会再有这么风光。

国产仅有4款

国产车在轿车领域一向比较弱势，这两年有所改观，但整体的格局未变。2022年12月份，合资车依然主导了轿车市场。

进入轿车销量榜前15名最多的是比亚迪，其中汉月销量为29827辆，被挤出前5；秦月销量为26206辆，同比只增长1%；海豚月销量为26048辆，勉强挤进了前10。

除了比亚迪之外，国产轿车中只有五菱宏光MINI EV上榜，这款车单月销量34523辆，但同比下滑幅度达到了31.7%。合资轿车在年尾反戈一击，说明它们依然有着比较强的生命力。

日系卷土重来

轿车一向是日系车的重点开发区域，2022年12月份轿车销量榜前15名中，日系轿车占了5款。

表现最好的日系轿车是丰田卡罗拉，月销量为33916辆，但同比下滑了14.3%；丰田另一款轿车凯美瑞也杀入前10，月销量为26510辆，不过这款车能取得这样的成绩，与它大幅降价有直接关系。

本田双车雅阁和思域双双上榜，前者月销量为26714辆，后者月销量为18298辆，表现都算不错，但在各自细分市场内的影响力已经大不如前。

日产汽车2022年在中国市场江河日下，旗下主力车型除了轩逸之外全线溃退。12月轩逸月销量31971辆，挤进了销量榜前5，但同比大幅下滑36.7%，日产要好好想想办法了。

德系表现稳健

德系车在轿车领域也有不错的表现，12月德系轿车共有6款进入前15名，其中大众5款，宝马1款。

大众朗逸12月份以41501辆的成绩强势夺冠，另一款A级车速腾也以32185辆的成绩进入前5，宝来的月销量也达到了18915辆，说明大众在A级车市场的影响力短期内不会消失。

而在B级车领域，大众双车帕萨特的迈腾也拿出了不错的成绩，其中帕萨特月销量为22206辆，迈腾则以18925辆的成绩紧随其后。

12月份宝马3系也来了一波年前冲量，以单月销量18533辆的成绩进入前15名榜单，成为榜单上唯一一款豪华车型。

结束语

12月份的轿车销量榜格局很明显，合资车依然很强势，有不少的老客户，国产车则全靠新能源车型支撑，这可能会成为2023年轿车市场的主流趋势。但不管怎么样，国产车向上的趋势都已经确立，2023年它们将创造更大的成绩。