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可以预见的是，被合资品牌垄断的A级家轿市场格局，正在被更加注重智能化与安全性为代表的自主车型所改写，而其中长安逸达更是起到了开路先锋的作用。

作者：车314

曾几何时，当汽车行业内提到一款车型是否合格时？大家普遍关注的是“三大件”是否耐用、皮实。而随着时代发展、技术进步，如今智能化、安全性已经成为衡量一款车型核心竞争力的关键因素，特别是在十万级的市场区间内。

在此背景下，诞生于方舟架构的长安逸达就交出了一份高品质、高质量的答卷。这背后离不开科技长安的技术赋能，而在智能安全性上遥遥领先同级对手的长安逸达，到底是如何靠着智能化与安全性快速出圈的呢？

沉浸式体验全面升级，长安逸达重新定义智能座舱

一代人有一代人的使命，一代人也有一代人的需求，汽车发展了一百多年，消费者对待车的看法也发生了翻天覆地的变化。从曾经的三大件品质，到如今的智能化横行，对于“好车”的定义，行业和消费者都有了新的标准——智能。而在诞生于方舟架构的长安逸达身上，我们就可以看到“智能”的标签。

众所周知，交互能力是判断汽车智能座舱是否优秀的一项重要评判标准。作为长安汽车征战轿车市场的新生力量，长安逸达自然深谙此道。内饰方面，长安逸达采用了简约而不失科技感的设计风格，依托由10.25英寸高清全液晶仪表和13.2英寸高清触摸中控屏组成的超大智慧双屏，为用户提供了更智能、更贴心的驾驶体验。

需要注意的是，长安逸达的智能并非局限于屏幕等硬件配置上的应用，因为在软件层面，长安汽车同样联合了腾讯、华为、科大讯飞等数十家合作伙伴，打造了属于自主品牌的软件生态。以其搭载的新一代全场景智慧交互系统为例，这套系统内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，运算能力远超同级竞品搭载的处理器。

为了给消费者带来贴心高效的人车交互体验，长安逸达在一些细节配置上也花了不少心思，依托讯飞飞鱼OS4.0系统，这台车拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、产品运营、讯飞输入法等多种配置。更重要的是，一句“小安，你好!”即可唤醒智能语音系统，控制导航、电动天窗、空调、多媒体等功能，体验十分智能。再加上手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，长安逸达真正让汽车的“智能”落到了实处。

超越合资用车体验，安全成长安逸达的重要标签之一

众所周知，任何架构/平台的开发都要具有前瞻性。和传统合资车型只是关注高强度车身、气囊、气帘等被动安全不同，长安逸达还将目光瞄准到了主动安全配置上，真正让安全和舒适成为了出行的标配。

以长安逸达搭载的IACC集成式自适应巡航系统为例，不同于同级别合资车型普遍使用的定速巡航功能，这套系统可以在0-130km/h的速度区间内工作，且囊括了单车道辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯等功能，可以在多场景下释放车主双脚，极大地保证了驾驶巡航的安全性及舒适性。

与此同时，前碰撞预警(FCW)、并线辅助（LCDA）、车道偏离预警（LDW）、倒车横向预警(RCTA）、开门预警(DOW）等高阶智能辅助驾驶配置的加入，也再次提升了驾驶的安全性。具体来看，当车辆与前车存在碰撞危险时，前碰撞预警(FCW)可以通过声报警和点刹预警提醒制动。再搭配并线辅助（LCDA）、车道偏离预警（LDW）等系统，可以时刻保证驾驶的安全性。不仅如此，倒车横向预警(RCTA）、开门预警(DOW）等功能，对于提升倒车、停车的安全性也有着较大的帮助。

安全的本质，是保证人的安全。这里可以体现的是，长安逸达配备了功能全面的Face ID人脸识别功能，除了支持“刷脸用车”之外，这套系统还创新性地融合了DMS驾驶员监测系统，在发现驾驶员出现疲劳驾驶状态后，系统可以主动通过语音、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶。另外，IMS乘客监测系统也可以实现后排乘客行为状态可视化，为驾乘人员带来了更加便捷、更具温度的人性化智能用车体验，这些功能配置在同级别合资车型中几乎很少见到。

重塑家轿市场格局，长安逸达成功撬动合资市场

在90、95甚至00后逐渐成为车市消费主力的今天，消费者的用车需求对比以往发生了翻天覆地的变化。参考此前J.D. Power（君迪）发布的中国新车购买意向研究（NVIS），目前有近四分之一的消费者将智能化体验作为最重要的购车决策因素，排在了购车因素影响前列。

产品力决定品牌力，和丰田卡罗拉、大众朗逸、本田思域等一众车型死磕汽车三大件不同的是，长安逸达在注重机械精密性的同时，还拥有智能座舱和智能辅助驾驶两大“法宝”。为此，在竞争白热化的市场中，也就可以更好地满足用户对智能化与日俱增的用车需求。领先同级的产品力是一方面，这台车还将价格瞄准到了竞争激烈的11~13万元市场区间，可以预料的是，长安逸达将在家用轿车市场掀起一股“内卷风”。

以往在谈到家用轿车的时候，很多朋友都会联想到合资车型，但随着自主制造实力的增强，中国品牌的车型正逐渐成为消费者的首选。参考乘联会早前发布的数据，2022年1-12月，自主品牌累计份额50%，相较2021年全年增加6个百分点，创近十年新高。究其原因，以长安为代表的自主品牌正在冲破合资品牌的枷锁，不断向上迈进。

结束语

诞生于方舟架构的长安逸达，在硬件配置本就非常给力的基础上，还在智能化和安全性等层面展现出了超越合资车型的硬核实力，承载起了长安汽车品牌向上、产品向上的使命与责任。

正如长安汽车乘用车营销事业部副总经理李晓刚所言，“逸达将与逸动PLUS、UNI-V、锐程PLUS等产品，携手助力长安持续征战轿车市场，进一步丰富长安轿车产品矩阵，为不同年龄段、不同需求的用户，提供更多样化的选择。”可以预见的是，被合资品牌垄断的A级家轿市场格局，正在被更加注重智能化与安全性为代表的自主车型所改写，而其中长安逸达更是起到了开路先锋的作用。