电子后视镜标准获批，7月1日正式实施
电子外后视镜，相信大家并不陌生，近两年许多车企在推出新车时都有意为它们装备电子外后视镜，但受制于法律法规的限制，量产车上并未见到这一配置。
电子后视镜是由摄像机与监视器组成的系统，相较于传统光学后视镜，它的体积要更小一些，后视镜片被摄像头取代，而后将图像呈现在显示屏上。2016年欧洲、日本、韩国、印度等地开始陆续推出了搭载电子外后视镜的车型。小编最初对电子后视镜有概念就是奥迪etron的概念车，但奥迪etron量产车型没有配备。
近日，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022正式发布，将于2023年7月1日起实施。据悉，新标准是在2022年12月29日正式发布，届时将全部替代2013年发布的旧标准。这意味着，电子后视镜可以搭载上车了。
目前国内已经有个别车型可以选装电子外后视镜，例如路特斯ELETRE近日就宣布可以选装电子外后视镜，选装费1.6万元；北汽魔方同样也可以选装，他们都已经官宣成为了国内首批量产搭载电子外后视镜的车型。
这时候可能有些小伙伴就要问了，这电子后视镜除了看着酷炫之外，还有什么优势呢？
第一，电子后视镜可以解决当下许多传统后视镜的视野盲区，电子后视镜改变了以往传统光学后视镜的镜面曲率、大小、角度等因素的限制，其可通过技术手段，比如更大的广角来获得更大的视野显示，相信我们常见的右后方视线盲区将得到很好的改善。
其次电子外后视镜更能适应恶劣天气，遇到雨天的朋友都知道，外后视镜和车窗布满雨滴会让你看不清后方来车，驾驶危险系数非常高，电子后视镜直接显示于车内就可避免因为车窗落雨而带来视线受阻，并且电子外后视镜一般上方有盖板，所以也不怕摄像头遭受雨水遮挡，所以理论上电子外后视镜受恶劣天气影响小很多。
再者就是防眩光功能，这点相信各位夜晚开车老司机们应该深有体会，一旦后方车辆开启远光，这一段路程可以说开得极为痛苦，电子外后视镜刚好可以通过硬件和软件来降低这一问题，甚至夜晚行车时，还可以通过调高曝光度看清后方情况，便于行驶。
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