事实证明，在新能源车领域，造车新势力干不过传统车企
在国内新能源市场，有这样一种观点：有不少人认为造车新势力车企，将会超越传统车企。
确实，最近几年，以“蔚小理”为代表的造车新势力车企在销量方面，增幅迅猛。还有哪吒、零跑等二线造车新势力车企，从去年下半年也开始发力。
与此同时，在传统车企中除了比亚迪，吉利、长城、奇瑞和长安等，也都在加快转型的步伐。
那么，是不是真如上述观点，在新能源车领域造车新势力能够超越传统车企？
我们来对比一下近两年的市场销量，便一目了然。
先来回顾一下2021年，国内新能源车企销量除了排在前三名的比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，长城汽车、广汽埃安和上汽乘用车这三家传统车企，年销量也都突破了10万辆，同比增幅也都超过了100%。
奇瑞新能源全年累计销量也达到了9.7万辆，同比增长123%。
销量排名前十的新能源车企中，“蔚小理”也都纷纷入围。三家车企的销量分别是蔚来9.1万辆，小鹏9.8万辆、理想9万辆，
同比增幅最高的是小鹏汽车，增长了275.2%。增幅最低的蔚来汽车，也增长了109.1%。
下面再来看一下最近公布的2022年国内新能源车企销量数据。
第四名到第七名依次是吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车和长安汽车。这4家车企2022年新能源车总销量都突破了20万辆。
其中吉利汽车在2022年新能源车市场表现尤其抢眼，累计销量超30万，同比增幅高达277.9%。
排在第8名和第9名的是哪吒和理想两家造车新势力车企，销量分别是14.9万辆和13.3万辆。
相比去年，哪吒汽车同比的增幅达到了113.4%，还是比较高的。而理想汽车，同比只增长了47.2%。
蔚来和小鹏2022年销量虽然都突破了12万辆，但是未能进入新能源车企销量前十名。增幅方面，蔚来同比增长34%，小鹏同比增长23%。
通过对比近两年国内新能源车企的销量数据，我们可以发现在整个2022年，造车新势力车企销量同比增幅放缓。而传统车企在新能源车领域，却依旧保持了高速的增长。
这足以说明，即便是进入新能源车时代，造车新势力仍旧很难超越传统车企。
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