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当信息越来越碎片化，“贴标签”成了很多车企让用户快速建立产品认知的方法。例如随着二胎三胎政策放开后火起来的“奶爸车”理想L9，其并非专为奶爸用车场景打造，只是刚好突出舒适性、大空间、娱乐性。

毕竟现在的汽车市场是家家都在卷，而细分人群更精准，市场定位更明确，既方便了车企后续营销，也能减少消费者的选车纠结。那如果真的以亲子出行场景造车呢？

近日，极狐汽车带来了亲子智能车——考拉。在直播当天，即使教授仍未婚，都能感受到考拉带来的便利，用汽车媒体的话来形容就是，把母婴出行的细节考虑到骨子里。

上面的描述有点夸张了，但对于有过带娃经历的客官姥爷，特别是带娃出行的经历，应该会深有感触，比如抱孩子坐安全座椅、开车时刻关注后排、喂食等，每一个都很容易让爸妈们瞬间崩溃。

考拉首先是采用四座布局，这对于MPV车型，尤其是纯电车型，在车身不长的情况下仍能保证车内的实际驾乘空间，这也让考拉在专门解决带娃出行痛点的设计布局有更多想象力。

事实也是如此，从发布会可以看到，考拉针对前排和后排都做了很多特殊设计。

先说前排，考虑到用户独自开车容易因后排分心的情况，考拉的中控屏可以做到一键查看后排，并且可以时刻观察宝宝的状态，如果发生宝宝被吵醒而哭闹，考拉会自动识别，并通过音乐、氛围灯替在开车的用户哄娃。

而且，考拉车机还配备了手机的日程提醒功能，这样用户就不会因忙碌而错过孕检、体检、打疫苗等重要事件，可以说是很贴心了。而这只是前菜，考拉的后排才是真正的场景化。

考拉搭载了电动感应侧滑门和电动儿童座椅，两者单独使用已经挺方便的，但考拉偏偏将它们联动起来。大家出行经常会出现孩子玩累睡着的情况，这时候要把宝宝放进安全座椅是比较心累的，而考拉只需脚踏地面图案，侧滑门便自动开启，儿童座椅也会自动转向，这样即使一个人也能轻松把孩子放到儿童座椅上。

这个儿童座椅还能通过感知座椅温度变化判断宝宝是否排泄，并及时提醒用户，还配有吸风功能，保持车内空气清新。

此外，考拉在前后排过道中间设计了魔方茶几，既可以转换成车载冷暖箱放下4个奶瓶，又可以变成置物板，解决了亲子出行不可避免的喂食、换尿布问题。

你以为这样就结束了？还没有！考拉还考虑到了喂奶、换衣服的隐私问题，后排隐私帘和后备厢衣帽间都安排上了，真是妥妥的“移动母婴室”。

至于亲子出行备受关注的安全问题，考拉设置了两道防线，第一条是全车的消毒，考拉配有病毒消杀空调+杀毒内饰，应用了婴幼儿健康友好型的有机抗菌剂，对各类细菌、病毒有广谱杀灭作用；车内的紫外线灯还能做到覆盖99%的驾乘区域。

第二条是意外情况下的保护，考拉的儿童座椅结构强度提高了156%，还针对儿童头部位置设计里侧气帘，比常规体积加大12%。要知道，儿童安全座椅可以使婴儿死亡率下降70%，幼儿死亡率下降55%，这套组合拳下来，考拉的安全性无疑也会大大提高。

了解完这些设计再倒回去看这句话：把母婴出行的细节考虑到骨子里。大家会不会和教授一样对这些痛点设计有所感叹。

由此可见，考拉真不是单纯的贴标签，也不是单纯堆叠智能化，都是些能搞定带娃出行痛点的细节和设计，相比市面上那些硬蹭的，这才是真宝妈车啊。

至于为什么称考拉为宝妈车而不是奶爸车，教授在去年11月就看到KAOLA官方微博个人简介为“爱孩子，更爱变成了妈妈的自己”。

显然，女性市场才是考拉的主攻方向，并且KAOLA比长城欧拉的定位更明确，就是从宝妈用车场景出发造车。当然大家从考拉的整体设计也能略知一二，新车外观可谓车如其名，整体造型较圆润，非常有亲和力。

说一些突出的设计，前大灯采用了椭圆形设计，内部拥有弧线型的日间行车灯；侧面是短前后悬设计，还用上了双色车身；尾部线条和车头有所呼应，贯穿尾灯也很有辨识的。

车内和外观一样清新有活力，但更多是以简洁为主，能看到的是全液晶仪表、多功能方向盘、悬浮式的中控屏和圆形出风口。

而在考拉还没有发布具体售价、配置之前，我们就先不聊这台车能不能成，我们只需明确，目前从市场定位来看，考拉是没有真正意义上的竞品，同时也为市场设置了边界。

大家也不必担心，目前考拉仍是属于极狐汽车，也就是说，极狐是想把考拉作为市场另一个增量，与阿尔法车系形成两条腿走路。

一条是以软件定义汽车，左手华为右手百度的极狐，不管是现有的阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S 全新HI版还是未来要推出的车型，在软件优势上都能得到保证。

另一条是以场景定义汽车，围绕亲子出行的考拉，既避开了当下市场的同类化竞争，也为新能源市场提供了新的尝试，极狐后续甚至可以针对其它用车场景开启场景化造车。

站在2023年这个开端，面对国补退出、内卷加剧的处境，两条腿走路无疑会让极狐接下来走的更加稳固。毕竟下半场是智能化已成行业共识，目前大部分车企还只是单纯堆叠智能科技，而将智能和场景相融合才是真正的下半场，极狐考拉已经走在了前面。

据《女性汽车用户偏好与消费趋势洞察报告》显示，女性市场确实有很大的潜力，伴随生育政策放宽和新能源渗透率升高，教授相信更细分的宝妈市场也会跟着崛起，这大概也是极狐选择做这样一个先行者和大胆创新的原因。

当然，要将这个机会转换成实实在在的销量，最终还是需要靠产品的核心竞争力。这次考拉针对实际用车场景做的功能配置优化，算是打破了略微沉闷的汽车市场。教授期待考拉能有一个好的表现，为汽车行业交出一份新的答案。