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最近，五菱又开始惦记上它的“高端之路”了。

近日，网上流传了一组五菱新车谍照，据悉，新车内部代号为EQ100，未来对标埃安AION Y，预计售价在15万元上下。在看到这则消息时，笔者私认为，五菱汽车对这款新车的销量还是不要抱太大的期望才好。

品牌的冲高向上几乎是任何一个品牌都必须经历的阶段，但冲高对于五菱汽车来说确实算得上“魔咒”，我们都知道，五菱原有的品牌形象根深蒂固，因此为打破消费者的刻板印象，五菱汽车开始推出了更为高端的银标产品，比如五菱凯捷以及五菱星辰。

作为五菱品牌为数不多售价超10万的两款产品，这两款车的表现并不尽如人意，回顾近半年的销量来看，五菱凯捷的销量只有区区8000台左右，连大部分热销车型单月销量都比不上。而五菱星辰稍微好点，这半年卖出了4万台，月均6000多台左右。但这其中还是有着”混动领域中最便宜的“之称五菱星辰混动版的加持下，才达成的成绩，销量表现依旧算不上亮眼。

燃油领域的冲高之路并不顺畅，估计也让五菱汽车顺理成章地把冲高的目光盯上了新能源领域，这些年五菱汽车在新能源领域中取得成就我们也知道，单单五菱宏光MINIEV就在2022年获得了40万+的销量成绩，在新能源领域中，五菱有着绝对的知名度。

所以五菱凭借着自身在新能源领域中的成功，推出一款十五万级别的纯电车来实现自己的冲高梦，这确实有理有据，但新车要想成功向上突破，这面对的阻力可真不小。

原因其实有两点，首先，五菱汽车之所以在新能源领域中爆火，靠的是它的技术优势吗？显然这不是主要原因，最核心的因素在于它正好抓住了纯电微型车这一风口，在凭借着出色的营销实力，比如推出联名款、敞篷款等年轻消费者所追求的炫酷小车，打造出一条极具特色化的产品路线，这才让五菱汽车在新能源领域中脱颖而出。

而新推出的EQ100（暂定代号）是要对标埃安AION Y的，这显然要走家用化路线，而在这方面，它的优势并不明显，一方面，五菱汽车目前火的都是那些精品小车，在十五万级别的家用纯电车领域尚未建树，能否迎来消费者信任还不好说。

另一方面，新车涉及的细分领域中，竞争非常激烈，除了AION Y之外，还有小鹏G3i、哪吒U等劲敌，这些产品在市场上都已经收获了不少的用户口碑，五菱EQ100作为后来者，在没有用户口碑基础的情况下，并不具备优势。

总而言之，五菱汽车新推出的15万级家用纯电车，从各方面分析来看，确实”没什么戏“，要笔者说，五菱汽车还是老老实实放弃所谓的”冲高之路“吧，有这功夫倒不如多研究研究“精品小车”，这才是你擅长的，小编在这里非常好奇，下一次你又会推出什么酷炫的纯电微型车？