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2022年，长安汽车全年销量234.6万辆，同比增长2%，在疫情、缺芯、限电等多重挑战下，全年销量还能实现增长，展现出了一个传统大厂强大的韧性，可以说十分不易。

2023年，长安汽车将销量目标定在了280万辆，相比2022年的销量目标又高了不少，而且，长安的野心远远不止于此，根据官方公布的规划，长安到2025年力争实现集团销售400万辆，其中长安品牌销售300万辆，到2030年力争实现集团销售500万辆，其中长安品牌销售400万辆。

看到这，估计不少人会有所疑问，如果说从年销235万上升至280万辆，还属于一个相对来说稳步增长的过程，那么3年之后的2025年，将全年销量目标定在400万辆，这可是一个比2022年的销量几乎翻了一倍的成绩，长安汽车真的能实现吗？

坦白说，如果只靠现有的产品、品牌和模式，按部就班的继续下去，想要完成如此快速的销量规模增长，难度是很大的，为了力争实现这样的销量目标，长安汽车必须要有更多趁手的武器才行。

日前，长安汽车举行了2023全球伙伴大会，除了公布销量目标以外，值得关注的是，长安智电iDD技术也正式发布，另外，一个全新的OX电动产品序列也浮出水面，某种意义上来说，OX电动序列＋智电iDD，就是支持长安汽车在从今年开始大杀四方的两把最强武器。

智电iDD重塑P2混动

2022年，新能源是所有车企绕不开的话题，整个新能源市场也迎来了爆发式增长，无论是市占率、渗透率还是绝对的销量规模，都达到了前所未有过的高度。

2022年，长安汽车通过推出多款电动产品，新能源销量快速增长，突破28万辆，同比增长160.5%，2025年，长安计划长安品牌新能源销量占比达到35%，也就是实现105万辆的新能源车销售量，增长幅度还是非常惊人的，新能源已经成为长安汽车销量增长的重要抓手。

如今，几乎所有主流华系车企都已经推出了属于自己的混动系统，但无论是比亚迪DMi、长城柠檬混动DHT、吉利的雷神动力还是奇瑞的鲲鹏动力，本质上都属于P13结构的串并联混动技术，但长安发布的智电iDD技术却和他们都不同，采用的是P2架构混动，行驶感受更直接，是更注重驾驶性能的混动技术。

根据官方的介绍，长安智电iDD拥有低耗能、高续航与超快充三大优势，可以实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，在满油满电之下，长安智电iDD续航里程最高达到1200km，NEDC纯电续航里程最高150km，实现日常通勤不加油，远途无焦虑，通过高聚能电池的交直流双快充，最快30分钟完成充电，为用户带来“充电少等待，时间省一半”的全新体验。

同时，长安汽车也正在开发系统架构成本更有优势的P13架构，将来会搭载1.5NA、1.5TG高效发动机，在发动机热效率、电机效率和驱动效率都进一步提升，能显著提升用户的使用体验和经济性。

在伙伴大会上，长安汽车直接亮相了三款搭载智电iDD的车型，分别为全新UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、第三代CS75PLUS智电iDD。其中全新UNI-V智电iDD是首款搭载长安智电iDD系统的轿跑。它具有6.5秒零百加速超强爆发力，在同级混动车型中非常亮眼；“大五座智能高级电混SUV”全新UNI-K 智电iDD，智慧电混，高级品质，豪华驾舱，是一款兼具智电安全、超低能耗、高级豪华的高品质新能源中级SUV；“智能长续航电混SUV”第三代CS75PLUS 智电iDD，在AI智慧节能系统、全新大额动力电池的加持下，NEDC纯电续航里程最高150km。另根据规划，CS75PLUS、CS55PLUS智电iDD也将很快进入市场之中。

全新OX序列规划发布

如果说，智电iDD技术是燃油车电气化转型的具体举措，守住的是基本盘，是整合燃油车资源，实现“存量要增”目标，那么长安另一个大招全新OX产品序列，则是在纯电动市场真正的出牌。

目前，长安汽车在新能源市场已经有了长安、深蓝、阿维塔三大品牌，其中深蓝和阿维塔都是新创建没多久，聚焦新能源的新品牌，在后续的产品规划上，长安将在今年推出深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等新能源车型。

但只有这几个品牌和产品还是覆盖的不够广泛，长安表示，后续将推出的OX产品序列，创建差异化品牌价值，打造智能电动新标签，增加主流EV布局，最大化扩展规模，根据规划，2025年前，OX产品序列将推出5款全新产品，计划销量突破80万辆。

在产品规划上，长安未来将推出C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等诸多产品。

写在最后：

汽车的电气化转型已是必然趋势，但不同于海外市场BEV、PHEV、HEV三者等分的格局，当今中国市场呈现以BEV为主，PHEV、HEV为辅，且PHEV快速发展的格局。

无论是智电iDD，还是全新纯电产品序列，我们可以看到，长安汽车致力于打造多路线并行发展的思路，加速向世界一流汽车品牌奋力前行。