凤凰网汽车

1月13日，华为问界AITO汽车宣布，自2023年1月13日8点30分开始，问界系列部分车型将进行降价。这是特斯拉在2023年开始打价格战之后，第一家宣布降价的汽车品牌。不过特斯拉降价之后引发车主维权，而问界降价之后却没有引发车主维权，这是为什么呢？问界做对了什么呢？

我们先看具体降价的车型

问界M5EV纯电后驱标准版：25.98万元起(降2.88万)

问界M5EV纯电四驱性能版：28.98万元起(降3万)

问界M7舒适版：28.98万元起(降3万)

问界M7豪华版：30.98万元起(降3万)

从降价幅度上看，问界此次降价是紧接着特斯拉降价进行的，特斯拉和问界这两个品牌开始，估计2023年的汽车市场会更加惨烈。

为什么问界的用户没有维权呢？很简单。问界给用户提供了补贴政策。针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，将推出新年回馈活动，问界M5EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3万-3.5万的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分。就这一个措施，老车主就不维权了。

我们看看这个政策到底有没有诚意，首先问界M5全系2年基础保养。问界M5有纯电版，也有增程式混动版。对于纯电版来说是不需要保养的，对于增程式混动版来说，由于也可以纯电行驶，因此2年内如果都以纯电为主使用的话，那么其实也没什么需要保养的。所以这个政策其实没有太大诚意。

其次，是8年16万公里质保，注意是首任车主。也就是如果你卖车了，这个政策就失效了。而现在的汽车质量都已经非常高了，而且新能源汽车的换车频率也更快。所以很有可能还不到8年的时候，用户就换车了。

第三是赠送了12万AITO积分，积分可以充电，也可以购物，买汽车周边用品，价值1.2万元。缺点就是只能购买到商城内的周边产品，我们从网上找到一些用户用积分购买产品的记录，大家自己看看到底是划算还是贵。在此，我建议用户还是拿来充电最划算。

所以相比特斯拉，还是自主品牌对消费者照顾的更周到，这也给其它品牌提了个醒，就是降价没问题，但是一定要照顾到老车主的感受。否则引发车主维权，那么吃亏的就是品牌自己。我们从问界给用户的权益看，其实除了积分以外，其它的好像也没什么用。但是对于用户来说，心里层面得到了很大的满足。这就是问界做的最对的地方，也是特斯拉的不足之处。