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在零下30℃开绿牌车是什么感觉？

如今，汽车行业已经进入进入新能源时代，受限于锂离子电池的化学特性，在寒冷环境下电池性能会有明显衰退，因此新能源车型的极冷环境测试会更加重要。呼伦贝尔牙克石，是中国最冷的地区之一，同时它也是中国汽车极冷环境测试的重要基地，伴随近期寒潮来袭，这里的气温已经跌破零下30℃大关，这次我们驾驶AITO问界M5到这里，来看看它能否通过这样的极端气候考验。

在极寒条件下，问界M5首先要经受的考验就是启动。正常启动汽车对于南方朋友来说是再正常不过的事儿，但零下-30℃是有可能冻住冷却水的温度，因此牙克石地区的老司机夜间都会支棱起引擎盖，以便第二天观察，避免点火后烧掉发动机的情况出现。问界M5面对这样的情况能应付吗？

面对极冷环境，问界M5是具有冷启动保障的，首先是7kW的大功率高效PTC技术，它能加热循环水系统，快速提升电池温度，同时在发动机达到一定温度后，再进行热能回收，充分保障动力系统的温度处于稳定状态。再加上电池包三面PVC技术喷涂和保温棉设计，它的冬天的启动是完全没有问题的。

问界M5可以很快进入工作状态，但车内人员在面对极寒天气又该怎么办呢？别急，问界M5空调制热能力是非常高效的，测试当天仅用了15分钟，它就将车内从零下-14℃提升到了接近20℃，速度很快。如果我们连15分钟都等不了，那可以使用它的远程控制功能，出门前通过手机开启空调，等我们到达车内就可以直接享受温暖的环境了，当然它的座椅加热等功能也可以辅助我们获得更好的冬日行车体验。

在温度问题解决之后，相信大家最关心的还是极寒天气行驶，问界M5会有怎样的表现。冬天道路通常会有积雪和结冰的情况出现，这时候不仅考验驾驶技术，更考验汽车的稳定性。在中汽研测试场地，我们驾驶问界M5进行了雪地、冰面环境下的定圆、绕转、制动、赛道、越野等多项测试，其中绕转和制动测试最能体现问界M5的性能，前者可以测试到它的ESP车身稳定系统在车辆略有有失控的情况下，会迅速介入维持汽车稳定，在冰雪路面非常适用，后者则是可以体现出ABS防抱死系统对于制动的帮助，更能保障我们的行车安全。

很多人都说北方不适合买新能源，但问界M5很好的证明了，哪怕是零下30℃，新能源车也完全能够驾驭。因此北方不是不能买绿牌车，只要选择品质过硬的就行。