凤凰网汽车

转眼间，要跟壬寅虎年说再见了。这一年二年三年如梦般闪过，但愿不会再来一场。站在辞旧迎新的路口，从未像今天这般春意盎然。回到梦开始的地方，汽车在我们心中是什么呢。假如我有一辆汽车，该长什么样子呢。

一年又一年，一车又一车。汽车谈，谈汽车。

邓 玺

有道车 创始人

汽车，我就喜欢！

说到汽车对于我，可能是与生俱来的喜欢。作为80后，小的时候别说家里有汽车了，就是家里有辆自行车那也是个大件商品了。也可能正是这种物质上的稀缺，才让我对汽车有些痴迷。痴迷到一辆汽车从我身边驶过，别人觉得尾气太呛，但我却觉得汽油的味道非常好闻（当时老旧化油器车燃烧不充分，尾气中带着些许汽油的味道）。甚至张三坐的是苏联产拉达牌小轿车，李四开的是丰田陆地巡洋舰越野车等等，让我在同龄伙伴中显得尤为知识渊博，哈哈。

从贴满墙上的汽车海报，到每期必买的汽车杂志，到后来报考相关汽车专业，再到车企总装实习和从事汽车媒体工作，可以说是将自己的爱好变成了自己的职业。有人说这是最理想的，也有人说这是最枯燥了，无论理想还是枯燥都化作了“我就是喜欢”。

拿到驾照后的04年9月，我有了自己的第一台车，当时的号称驾驶者之车的宝来。虽然是入门版的1.6舒适型，但20气门的捷达王发动机和德国车扎实的底盘构造，让我成为了德系品牌的忠实粉丝。到目前为止，我对新能源汽车还是提不起太多的兴趣。虽然燃油车的时代最终会被新能源车所替代，但是在续航里程、充换电的方便程度、底盘调教等方面没有得到明显改善前，依然还会是燃油车的重视拥趸。

说到新春贺car之假如我有一辆汽车，我希望它能抛开轿车、SUV和MPV等车型的束缚，在我需要操控时，它能带给我驾驶乐趣；需要全家出行时，它能够满足多人的舒适驾乘感受；需要享受旅途的时候，它能安全地自动驾驶到目的地……就像一部智能手机一样，除了打电话外，还能带来移动互联的美好应用和生活体验。但无论是燃油还是新能源，它必须始终是环保的，不对我们的环境产生污染。不知道你心目中的那辆车，应该是啥样子呢？

值此新春佳节到来之际，提前给大家拜个早年，祝大家新春愉快，阖家安康，“兔”飞猛进！

韩 旭

信者传媒创始人

新春是一首歌，迎着光我们一起唱

假如新春贺卡不限主题，还真想从梦开始的地方谈起。

这或许一篇长篇作文，也可以把它当成日记或记录，总之围绕“假如我有一辆汽车”展开。单纯的主题，也表达了为什么我们今天会在这里，谈汽车。我的汽车初印象除了家里的化油器捷达就是大学寝室同学经常驾驶的第六代雅阁——那时雅阁就等于广本，加价又令人痴迷。

可以说自己对车的喜欢在很大程度上受到雅阁的影响。当时也不了解车，并不想对车产生什么特别的兴趣，但当同学开着它穿梭校园时，还是觉得很帅。等我大学即将毕业时特别喜欢的一款车是别克君威，当时觉得此生能拥有君威就很棒了。毕业没多久，父母就在我的怂恿下将捷达换了雅阁，达成了一个dream car，还是很兴奋的。

人就是这样，不容易满足，满足之后又设立新的目标。是好事也时常带来烦恼。我是说如果大家不控制需求令其肆意延展，车就越来越复杂，越来越科技智能，就像今天——车辆的交互属性远大于交通本能。

所以能偶尔回望一下最初的地方还挺好的。最初的梦想会是什么呢。也许并不复杂，只是“我想有辆车，一个不需要多大的地方”。暴露年龄了有没有，不要紧。出行本是朴素的，只是被欲望和时代裹挟得复杂。我的dream car一定是极简的，特别普通的动力，但最好能“变形”——不是变形金刚那种变，是巴巴爸爸那种变——充满想象，随心所欲的，变变变！

刚入行时在晨报做过一期选题就是《假如我有一辆汽车》。当时把所有可能的都写出来了，就像现在市面上所有新车老车的一切功能一切更迭都是想象出来的一样，汽车是想出来的。想象、描绘、创造、实现，新春是一首歌，迎着光让我们一起唱。看世界就在我们脚下，把梦踢到天际无限大！

王 堃

豪车事 CEO兼总编辑

假如我有一辆汽车

这个话题放在时下汽车谈的各位老师眼中，似乎更加有趣。因为我们这群人基本都已经在汽车行业摸爬滚打了10年以上，汽车更是每日工作必不可少的元素了。

即便如此，今天提出“假如我有一辆汽车”这个话题，仍旧非常有意义。那么对于我们这种汽车圈的“老炮”来说，还会想要一辆什么样的汽车呢？

对于我来说，汽车的首要属性仍然是驾驶。我热爱驾驶，虽然并不会飙车，但我非常喜欢手握方向盘的感觉，喜欢车和人互相交流，仿佛它是你的伙伴一样。

回想我在差不多20年前买的第一台新车，在衡量了钱包厚度、可选车型和自己的喜好之后，最终入手了海南马自达的福美来，1.6升、手动挡。这款车应该算是当时“新三样”里操控比较优秀的车型了吧。

20年一晃而过。在当前汽车的发展趋势中，自动驾驶被大家所追捧。但在我看来，安全、平稳、舒适，这应该只是汽车的一面而已。而作为一台能够快速奔跑的机器，刺激、动感、激情，始终应该是汽车的另一面。

当然，需求不同，汽车的性格自然不同。所以我们为了满足不同的需求，通常会购买两辆、甚至三辆汽车来达成。

在如今这个科技快速发展和进步的时代，如果再提出“假如我有一辆汽车”的话题，我想我心目中的汽车应该是多面化的。它首先要满足我的驾驶需求，同时也必须符合环保的大趋势。与此同时，最好能满足不同场景下的需求——如果一辆车就能覆盖所有场景，那就不用买那么多车了，社会的资源会因此而得到极大的节约。

所以，未来在我心目中的这台车，最好能够变形——需要独自驾驶的时候，就变身为一部跑车；需要拖家带口出去玩的时候，就转换成为一辆大块头的MPV。

或许听上去有点天方夜谭，但为什么不敢大胆想象呢？你看奥迪不就已经展示了能改变车身长度的概念车：Skysphere吗？

李晓非

汽车华尔街总编辑

跨入2023年，我的Dream Car应该长啥样？

辞旧迎新之际，作为一名汽车领域的从业人员，还是对2023年的新车有着不小的期待。当然，作为一名曾经的汽车制造工程师，我也不止一次在脑海里勾勒着自己的Dream Car，希望能在2023年看到更多的汽车科技来充实自己的Dream Car。

我并不是一个纯粹的智能座舱爱好者，对于一款完全实现自动驾驶的车并没有太多期待，我觉得人和车还是需要有一些机械性的互动，这样才能满足自己的驾控欲望。所以我对整车轨迹精准控制的技术发展更为看重，希望在2023年能看到更多厂家在这方面有所突破，让众多的低配车型也可以拥有精准线控、后轮转向这些技术，而不是让这些技术只能在高端车型上才会使用。

随着BMW在CES 2023上展示出的Dee概念车将人机交互理念上升到了精神关怀的层面，很多厂家也在汽车座舱AI智能领域开发了新的技术，虽然很享受智能化带来的便利性，但并不认为这是自己喜欢的技术趋势，智能管家式的汽车不是我的菜，我更喜欢的是高达那样的机甲伙伴。

2023年，汽车电驱动化和智能化的趋势看上去不可避免，但我觉得大部分消费者还是更喜欢有性价比和使用便利性更高的汽车产品，毕竟交通工具属性还是目前汽车产品的第一属性。我想我的Dream Car好开、节能、空间大，仅此而已。

齐 宇

悦车传媒CEO 《齐宇时间》主理人

有生命的车更吸引人

跨入2023年，我的Dream Car应该长啥样？先说说Dream Car，每个时期的我可能答案都不一样。

小学时，一台北京吉普212就是我的梦，每天能在父亲的212上转会方向盘就很开心了。上了中学，父亲的座驾也从212换成了方头捷达，那高级感的提升让我恨不得能每天住在车里。再后来我拥有了自己的第一台车——奥拓，虽然它袖珍的身材经常被人瞧不起，但依旧是我的初心。

很庆幸自己毕业后一直从事着汽车媒体工作，也因此接触了各种各样的车，从那开始，知道什么才是自己真正的Dream Car：一开始可能因为年轻，只喜欢有速度感的性能车或者跑车，随着生活阅历的积累，MPV、SUV以及越野车也都因为我不同的需求，有着各自细分市场里我的Dream Car。

除了SUV以外，我不喜欢一车多能，甚至认为什么都能，也就是什么都不能。我希望自己的Dream Car是性格极其鲜明的车型，比如性能车，那就必须帅气必须能打；MPV就得舒服，空间大；越野车肯定得带你去别人带你去不了的地方。

所以我的Dream Car，我希望它们不要套娃，不要千篇一律，而是有性格、有特点的，这样才有生命力。

张效铭

咪车总经理 首席内容官

我的Dream car永远都是有乐趣的车型

原来上学的时候一直梦想是成为体育编辑的，然后在有机会实现梦想之时突然知道有汽车编辑这一岗位时便立刻转投了汽车编辑。因为每一个男孩从小除了体育之外可能就是最爱汽车了。

小时候从有印象开始家里就是有车用的，不过都是蹭曾经身居要职的爷爷和姥爷的座驾。爷爷的座驾从吉姆到红旗CA770，然后是老上海，老桑塔纳，姥爷的配车印象最深的是日产的公爵和皇冠。再加上家里老爸、姑父、舅舅们有时开回来单位的拉达、伏尔加、波罗乃兹、212、考斯特、奥迪100、捷达、标致505SW，三菱蓝瑟，丰田海狮，切诺基，拉达涅瓦等等，除了喜欢在司机叔叔不在的情况下坐在驾驶席摆弄方向盘和挡把模拟自己在驾驶，最开心的就是周末坐车出去玩或者跟着去游泳，因为都有比较长的时间可以坐车。最不开心的一次是新年夜坐着考斯特去医院缝针。应该说当时大部分车都有坐过且有清晰记忆的，这可能也是后来选择汽车媒体这行的渊源吧。

长大后的第一台车选择了东风标致206，当时备选是长安铃木的雨燕，一是刚结婚不想买超出支付能力的，二是操控一定要好，所以忽略了空间以至于没开多久就因为家里要添丁就换车了。后续换了上汽大众的途安，当时还看了广本奥德赛、福特s-max，最终因为价格原因选了最实惠的途安，不过其实是为了孩子舍弃了当时心心念念国产的6代gti。

5年多之后随着孩子越来越大需要拉的东西和人也越来越多，同时自己收入也有增加就换了新的本田奥德赛，这也是陪伴我时间最长的一款车，陪我经过了众多人生的起起伏伏，在车里开心过、大哭过，有抑郁症的痛苦，也感受了全家出行的温馨和快乐。还共同经历被追的很惨的事故，可以说是买过的众多车里感情最深的之一。现在换了广汽传祺的GS8,主要是要感受一下中国品牌的崛起，从业这20年眼看这国产车的进步，自己要亲身投入其中去支持一下。

除了家里主用车这一系列，还给老婆买过一台mini，一台x1，如果当时实力够也许会是一台车CooperS，不过一直秉持着不贷款不超出支付能力的原则，其实还是错过了自己当时喜欢的车型，也许如果是CooperS也就能在我家多待几年了。

后来由于搬家后老婆基本不再开车了，才能把她的车置换成截止目前我最爱的一款车马自达的MX-5，也就是从试驾开始到现在一直都喜欢的车型，4年多了每一次开它出去都有刚提车的感受，都是快乐的，就像马自达提出人马一体的概念，就感觉驾驶时仿佛融为了一体，车随心动。而且也经历了众多第一次，第一次真正的改装、第一次贴车衣、第一次改色，第一次为了车迷聚会请假出国等等。

如果说未来会换什么车，会喜欢什么车。那么家里的主力车型肯定还是一款MPV或者SUV，空间大操控好且是混动车型。过于强调辅助驾驶和智能的车型还是谨慎考虑，因为短时间内还是很多问题。

那么另外一台车，MX-5相信会成为陪伴我时间最长的车型，就算要换掉也可能是下一代MX-5或者是其他日系性能车，有驾驶乐趣的车型。然后等经济实力允许之后会去添置一台纯血的硬派越野车去实现自己另外一个梦想，坦克300、福特烈马、吉姆尼、新的普拉多都在备选名单里。

最后祝所有认识的人，所有mototalk的读者新春快乐，心想事成。都能早日买到自己的dream car。