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吉利新车计划曝光

日前，据吉利汽车内部人士透漏，2023年公司基本每月都会有新车推出，90%以上是新能源车型。

具体车型来看：

一季度，熊猫mini；

二、三季度，雷神PHEV A+级SUV和A级轿车，定价在10万-13万元区间的全新燃油车；

三、四季度，PHEV B级SUV、PHEV B级轿车；

此外，极氪计划在上半年推出一款小型纯电A级SUV，另一款B级轿车则在年底发布；

睿蓝全新换电平台睿蓝7也将亮相，分别有2B和2C两个不同版本。

宝马计划在巴伐利亚建设电池工厂

日前，据外媒报道称，宝马计划在巴伐利亚建设电池工厂，目前正在寻找厂址并进行一系列谈判，尚未签署正式合同。

报道称，新工厂的占地面积预计达 160 公顷，将于 2024 年初开工，2026 年开始投入量产。

按照规划，2025 年开始，宝马的 Neue Klasse 平台车型将配备全新的圆柱电池，已与宁德时代、亿纬锂能达成合作，分别在欧洲和中国建设两个电池超级工厂。

小鹏向雇员授出321.46万股份

日前，小鹏汽车发布公告称，于今年1月18日，公司根据2019年股权激励计划向141名集团雇员授出合共321.5万股限制性股份单位，A类普通股于授予日期的收市价格每股36.40港元（当前约31元人民币）。

以此计算，小鹏汽车向141名员工发放了约9966.5万元人民币，平均每个人可得约70.68万元。

截至1月18日收盘，小鹏汽车报收于36.4港元，下跌2.93%，成交额5.69亿港元。

奔驰EQG内饰谍照曝光

日前，有海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰EQG的内饰谍照，新车内饰基本延续了奔驰G级的设计，由车内液晶仪表+中控大屏幕组成的双联屏科技感十足。据了解，新车将于今年年底亮相，2024年上市。

值得一提的是，新车在整个内饰中基本取消了实体按键，不过保留了那令人激动中三联差速锁按钮。但是我们观察到，这三联按钮的功能已经有所改变，不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。

动力方面，奔驰EQG使用非承载式车身结构，拥有4个电动机，可实现原地调头等。关于动力及电池等信息暂不得知，车辆整备质量或达到6600磅。

蔚来申请NIOPHONE商标

1月19日，从企查查App获悉，上海蔚来汽车有限公司近期申请注册了“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为申请中。

去年 7 月，蔚来汽车 CEO 李斌透露公司正在推进手机业务。随后在8月，蔚来便注册了蔚来移动科技有限公司，为入局智能手机行业做准备。

在去年底举行的 NIO Day 2022 活动上，李斌再次表示，蔚来手机已经在造了，并计划每年开发一款新手机，像苹果一样。但他也坦言，蔚来现在还比不了年销 1 亿部的手机公司，不过“造出手机不难”，挑战是“造出好用的手机”。

根据此前爆料信息来看，蔚来手机定位为高端旗舰路线，首款手机最快将在2023年正式发布，售价会超过5000元，甚至可能在7000元以上，并且是直板机。

国轩高科：2023年全年订单已排满

日前，有媒体报道称，国轩高科股份有限公司党委书记、董事长李缜在受访时表示：2022年，国轩高科产能布局突破100GWh，动力电池的装机量同比增长了107%，尤其是海外的业务同比增长了352%。

现在，各个工厂都是满负荷运转，订单已经排到了2023年的全年。

数据显示，2022年1-11月，在全球新能源汽车动力电池装机量排名前10的企业中，中国企业占据6席，这6家中国企业已合计占据全球动力电池市场份额的60.5%。

韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年1-11月，国轩高科装机量排名第八位；其前11月累计装机量已超10GWh，同比增长77.3%，2022年在全球的市场份额或达到3%。

恩智浦推出首款28nm雷达单芯片

日前，恩智浦半导体宣布，推出全新 28nm RFCMOS 雷达单芯片系列，适用于新一代 ADAS 和自动驾驶系统。

新推出的 SAF85xx 单芯片系列集成了恩智浦的高性能雷达感测功能和处理技术，可为一级供应商和 OEM 提供更高的灵活性，支持短距、中距和长距雷达应用，满足更多更具挑战性的 NCAP 安全性要求。

乘联会：1月1-15日乘用车市场零售71.9万辆

1月18日，乘联会数据显示：1月9-15日，乘用车市场零售36.2万辆，较上月同期下降23%；

乘用车市场批发32.9万辆，较上月同期下降22%。

1月1-15日，乘用车市场零售71.9万辆，较上月同期下降11%；

全国乘用车厂商批发65.9万辆，较上月同期下降11%；

全国新能源乘用车市场零售18.4万辆，较上月同期下降33%；

全国新能源乘用车厂商批发18.7万辆，较上月同期下降38%。

时代智能CIIC一体化智能底盘生产基地落户宜春

日前，宁德时代全资子公司时代智能与宜春经济技术开发区管委会在宜春市举行一体化智能底盘生产基地项目签约仪式。

根据协议，时代智能将在宜春建设首个基于CTC技术的一体化智能底盘生产基地。此举将有力推动宁德时代CTC创新技术和滑板底盘产品的落地。

据介绍，时代智能专注于 CIIC 一体化智能底盘的设计、生产、销售和服务。

-CIIC 是以电池 / 电驱为核心、通过 CTC技术实现高度集成的电动底盘。

-CIIC 将电池、电动传动系统、悬架、刹车等部件提前整合在底盘上，形成一个独立的功能区，通过预留的电气和车体接口，就能实现上下车体分离解耦，进而使上车体可以根据实际需求更换。