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文|凌清 图|车宇世界、网络

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随着国内监管措施的完善和力度的加强，兼之国内用户对于汽车质量问题的重视以及维权意识的加强，目前汽车召回问题，日益引起国内用户的关注。

特斯拉

国家市场监督管理总局官网消息显示，2022年1-12月份，国内乘用车市场，共计有42个品牌进行了召回，总共发布了117次召回公告。

据了解，2022年1-12月份，国内市场共计召回4481938辆乘用车。相比2021年同期，召回数量下滑了48.68%。

具体到不同的车系来看，2022年德系车和自主车的召回数量，均在100万台以上；至于日系车和德系车的召回数量在80万台以上、100万台以下。

2022年国内乘用车召回榜

数据显示，2022年1-12月份，德系车共有6个品牌进行了召回，累计数量达到了1198533台，成为召回数量最大的车系。

自主品牌方面，2022年共有9个品牌累计召回1116751辆乘用车，占比24.92%，位列第二名。

日系共有9个品牌累计召回876936辆乘用车，占比19.57%；美系共有4个品牌召回863611辆，占比19.27%。

奔驰EQE

从不同的品牌来看，2022年1-12月份，特斯拉共计发布了6次召回公告，在中国车市召回了791502台车型。

整体上看，其召回的车型涉及到了国产特斯拉Model 3/Model Y、进口特斯拉Model 3/Model Y/Model X/Model S等车型。

2022年，在国内各大汽车品牌中，特斯拉汽车的召回数量是最高，位居2022年国内车市乘用车召回冠军的位置。

五菱汽车

国家市场监督管理总局官网消息显示，2022年1-12月，五菱共计进行了1次召回，涉及到宏光S3和新宏光S等车型，召回数据达到609779台。

在2022年国内乘用车召回中，五菱的召回数量仅次于特斯拉汽车，位居第2名。在自主品牌中，五菱品牌的召回数据则位居第1位。

2022年1-12月份，奔驰汽车共计发布了21次召回公告，涉及到国产A级/C级/E级/GLA/GLB/GLC/EQA/EQB/EQC/EQE/V级/威霆以及进口A级/B级/C级/E级/S级/G级等车型，总计召回数据达到了567545台。

奥迪

2022年1-12月份，奥迪品牌在国内车市共计发布了6次召回公告，涉及到国产奥迪Q5L以及部分进口车型。

累计召回数量，达到了512617台。在2022年乘用车召回榜单中，奥迪汽车的召回数据次于特斯拉、五菱和奔驰，位居第4名。

国家市场监督总局官网消息显示，2022年1-12月份，丰田汽车在国内市场共计发布了4次召回公告，数据达到了482005台。

丰田

涉及到的车型为威兰达高性能版、全新第四代汉兰达、丰田赛那、威飒双擎、皇冠陆放、丰田RAV4荣放、凌放、卡罗拉等车型。

在日系品牌中，2022年丰田汽车的召回数据是最高的。相比之下，2022年本田（含讴歌）在国内市场发布了4起召回公告。

数据显示，2022年1-12月份，本田（含讴歌）共计在国内市场召回了251755台车型，涉及到飞度、艾力绅、思铂睿等车型。

英菲尼迪

让人意外的是，英菲尼迪在国内市场的销量并不是很高，但是其召回数据则超过了6万台。国家市场监管总局官网消息显示，2022年1-12月份，英菲尼迪在国内车市共计发布了2次召回公告，涉及到的车型数量达到了69856台。

2022年1-12月份，奇瑞汽车共计发布了3次召回公告，累计召回231058台车型，涉及到瑞虎8 PLUS、瑞虎3 X、艾瑞泽5等车型。

此外，2022年，起亚、吉利、福特、宝骏、大众、斯巴鲁、捷豹路滑、雷克萨斯、沃尔沃、宾利、一汽奔腾、日产、马自达、三菱、欧宝等品牌，也在国内车市进行召回。

奇瑞瑞虎8

需要指出的是，召回在很大程度上体现了一个车企尊重当地法律以及对消费者的负责任态度，值得尊重。

相比一些对问题进行否认、回避的车企，我认为，进行主动召回的车企，更加值得信任和让人尊重。

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