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车主称辅助驾驶“失灵”出事故,厂家回应……

2023年01月27日 21:17:02
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来源:大飙车
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最近,一位自称理想L9车主的微博网友发布视频称,在高速公路上使用理想NOA辅助驾驶过程中,车辆在113公里/小时车速下,右前方有车缓慢变道,理想L9的自动驾驶辅助系统没有任何预警和主动刹车的动作,直至驾驶员踩下刹车,但仍与前车发生碰撞。

当然车主也表示,自己确实是过分信赖辅助驾驶,质疑“理想L9还有激光雷达,功能就是失效了,理想公司说数据正常,不承认NOA有问题。大过年的出这样的意外,庆幸的是全车的家人平安!作为消费者,我应该怎么去维权呢?”

对于此次风波,也有一些L9车主,表示自己也曾遇到过相似的情况。

随后,理想汽车CEO李想对此微博下留言,询问车主是否同意与理想一起公开(需车主本人同意)“全速驾驶的L9面对旁边车道55km/h并线”的碰撞事故中辅助驾驶系统工作全过程,同时表示,理想汽车会保留每一次碰撞事故的车辆感知和规控的结构数据,完全按照监管要求,不涉及任何安全隐私,可视化地普及一下辅助驾驶工作原理。

李想在个人微博发文:“过去受制于车辆算力和传感器能力不够,黑匣子无法实现。AD Pro和AD Max具备了比较初级的辅助驾驶黑匣子能力。参与车辆速度如何?有没有感知到?有没有安全提醒?有没有主动刹车?结果一目了然。DMS驾驶员数据(人体数据涉及隐私保护法,我们和政府都不允许传云端)也可以从车端离线调用,驾驶员是否看前方?双手在做什么?也都一目了然。尽管不少同事都对公开这样的数据感觉有舆情的挑战,但是我还是认为这会是一个更难但更好的开始。只要用户自己同意,我们把这样的选择权交给用户。”

此后转发自己微博发文补充道,“我们也会尽快把下面的提醒信息加入到行车记录仪中去,包含:- 对不同朝向静止车异形车刹停 - 对不同程度侵入自车道静止车刹停 - 全力制动仍无法避免碰撞预警 - 对邻车道大货车、压线小车避让 - 对加塞车辆预警刹车 - 急弯分级预警 - 大型施工区域刹车 - 小型施工区域预警 - 合流路口预警“。

针对上述事件,多名汽车博主也做出不同的看法,有博主认为,该事件维权不讲理,现在只是辅助驾驶,不等于自动驾驶;也有博主表示:“消费者买辅助驾驶,目的就是避免因为走神或疲劳导致事故,而视频中的辅助驾驶确实‘失职’了,所以理想应该针对这起事故优化辅助驾驶策略,让它变得更安全。

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