凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

毋庸置疑，在当前的中国车市，日产汽车凭借着耐用、省油等特征，在国内车市受到了国人的欢迎。只是，进入2022年之后，日产汽车在中国车市的销量，开始呈现出下滑趋势。尤其是，2022年12月份，日产汽车的销量更是下滑严重。

日产汽车

日产中国发布的数据显示，2022年，日产汽车中国区含乘用车(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产)两大事业板块在内的1-12月累计销量为1045197辆，同比下滑22.1%。

其中，2022年12月份，日产汽车中国区的单月销量为70482台。相比上一年同期，其销量下滑了41.7%。与2022年11月份相比，其销量则上涨了46.9%。

对于日产汽车而言，销量下滑显然并非一个好消息。所谓福无双至祸不单行，央视财经频道消息显示，日产汽车在日本本土，将会召回高达52万余台车辆。

日产将会召回52万余台车辆

央视财经频道消息显示，1月27日，日产汽车向日本国土交通省报告，因发动机发电系统存在缺陷，日产将会召回52.7491万辆车辆。

本次召回的车型，涉及到日产奇骏、SERENA以及铃木品牌销售的浪迪等三种车型。据了解，本次共有3963份缺陷报告。

召回对象中，有27.7462万辆车型(2010年9月-2017年6月生产)，在最坏的情况下可能会发生火灾。

日产将会召回52万余台车辆

且，据日本国土交通省透露，有5起车辆起火、6起部分烧毁的事件。一旦发电部件的轴承损坏发生异响，如果继续使用，则发动机可能停止或者产生火花。

在这种情况下，日产汽车决定召回相关车型。在召回的车型当中，日产奇骏作为一款重磅SUV车型，在中国车市，具有很高的认知度。

在中国车市，日产奇骏的单月销量突破1万台，是比较常见的事情。应该说，曾经日产奇骏是一款当之无愧的热销车型。

奇骏

在全新一代奇骏推出之前，上一代奇骏即使在产品生命周期末，单月销量依然能够稳定在1万台以上。

从销量上，我们也能够看出来，日产奇骏是一款备受国人欢迎的热销车型。只是，全新一代奇骏推出之后，全面采用1.5T三缸发动机，导致其销量遭到较大打击。

在长达数月的时间中，日产官方已经没有公布全新一代奇骏在中国车市的销量成绩了。不得不说，这是一个较为遗憾的消息。

日产奇骏

事实上，2022年第四季度，因为部分车型存在质量问题，日产汽车也在中国车市召回了部分车型，涉及到的车型数量接近6万台。

国家质检总局官网消息显示，从2023年12月25日起，召回部分进口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽车；自2024年6月28日起，召回部分进口G37轿跑、G37敞篷汽车，共计59391辆。

无独有偶，由于部分车型存在安全隐患，日产决定从2023年2月10日起，，召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60、QX60汽车，共计10465辆。