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撰文/KK

编辑/Zwei

导语：宝马降10万的消息，你可能从来没有听说过，但最近确实发生了，i3直接降10万。但是不到两周，又全线回调。可谓史上最短暂的降价。整个11月份和12月份的前半个月，i3基本都能给到30个点也就是7折的优惠力度，再加上1万元的保险落地也就25.5万元左右，而网上甚至还有低于25万成交的朋友。这价格对于一台传统一线豪华品牌B级车来说可以称得上“打骨折”，不过仍有一部分人持观望的态度，希望能有更大的优惠，都想着“你不买、我不买，明天还能降800”。

不过很遗憾的告诉大家，现在宝马i3的优惠开始回收了，整体优惠幅度降了3个点左右。不要觉得3个点很少，换算下来涨了整整一万多，现在i3的落地价格要到26.5左右了。

究其涨价原因，其实很简单， 我们从一组销售数据中可以看出，十月份宝马i3的销量只有1471台，而11月份直接卖了3394台，整整翻了一倍还多。甚至有些地区还出现了一车难求的情况，这样暴涨的销量让宝马自然而然的回收了优惠力度。因此也印证了那一句老话：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。

说回产品本身，从宝马i3的价格从大打折扣到销量攀升又到折扣力度减小，此番跌宕起伏的操作可以看出i3这款产品在众多消费者的心中的落地价格其实也就在25-27万之间。虽然宝马在i3上也倾注了不少心血，也采用了不少诸如励磁电机之类的全新技术，但34.99万元的指导价完全是把消费者赶着去买3系的燃油版车型的节奏。本来新能源时代BBA的各种电动车型就不怎么吃香，再加上过高的价格让一众消费者避退三舍。

而这一切跟i3的产品力没有关系，车辆本身无论是在操控加速以及舒适度等各方面都得到大家的一致好评，而且在同级产品中的表现也能称之为优秀，奈何厂家给这款产品的价格标定与它在消费者心目中的价值不符。

然而当价格一旦下探到25万级别，i3又突然香了起来，大家可以想想这个价格能买到哪些新能源轿车：小鹏P7？比亚迪海豹？或是零跑C01？这样一来答案就显而易见了，以前BBA的燃油车型超出同级合资车型价格三分之一甚至更多，那是因为消费者觉得值。之前i3卖不动是大家觉得他不值34.99万元这个价，而当车价来到25万多时大家认为不但值甚至有些超值，因此销量自然而然也就上去了。

阿川评车

最后也是大家关心的问题，宝马i3的优惠力度还会不会被进一步回收，我觉得现在考虑的话还有些为时过早，一切以12月的销量作为最终解答，如果12月i3的销量仍然在上涨，那么优惠力度肯定会进一步缩减，假如相较11月有所下滑的话可能会再一次回到之前7折的优惠力度，至于将来会不会有更大的折扣力度，我也可以很明确的告诉大家基本不会。对于宝马i3而言，更大的优惠犹如一把双刃剑，虽然能为宝马带来更高的销量，但显然是不利于宝马的新能源品牌形象和价值，从长远来看，我相信宝马宁可牺牲一部分销量，也不愿意影响到未来的新能源车型的规划和布局。