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新能源汽车无疑会在2023年里得到快速发展，而随着更多的企业交出新的销量数字，6-10万元的区间里，正在成为新爆点。

2022年，我们该在汽车市场里记住哪些数字？

显然，答案会包括，比亚迪全年卖出了超186万台新车，特斯拉的136.9万台，宁德时代的市值破万亿，新能源汽车单月销量渗透率超过30%等等。

汽车市场的格局，将在2023年开始发生新的改变，趋势的转变，以往的续存不再。

新的风口和爆点会在哪？如果梳理一系列的车企新销量表现，与巨头车企们2023年的规划，那答案大概率是6-10万元的小型车市场。

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12月销量榜单中，出现的新黑马

就在2022年12月的乘联会数据中，12月新能源SUV销量榜单前十中，出现了东风纳米BOX的身影。这是一位新选手，2022年12月，纳米BOX以销量5380台、同比增长70.3%，成为当前市场中唯一一款跻身热销榜单的6-8万级纯电SUV。

除了纳米BOX的热销之外，它所在的品牌，东风EV新能源2022年在中国市场销售35002辆，同比上涨249.8%。累计收获订单63782台，纵观2022年整个汽车市场，这一数据颇为惊艳。

一款新车，进入市场中，能快速斩获高销量，这背后显然意味颇多。

而回溯这款新车，上市时间不过在2022年7月17日。彼时，东风EV新能源旗下精品纯电小型SUV纳米BOX正式上市，分为轻风版和追风版，目前已形成201km、331km、351km三种续航版本共七款车型。就在新车上市时，东风EV新能源发布品牌新主张“精品轻纯电专注者”。总经理陈萌总表示"东风EV新能源作为东风集团旗下专注小型纯电汽车的业务单元，以军工标准为造车标准，把小型车做到极致，做成精品。坚持在A0级细分市场深耕细作，缔造精品，未来要将小型电动车做到颜值更高、品质更佳、安全更有保障，更能满足日常化用车场景需求"。

就在同月，东风EV新能源调整为全价值链公司，随后升级为集团二级板块。到了2022年底，注册资本增资至8.9亿元。

再看各大巨头们在2023年的相关布局，很明显能够看到，这一价位的市场正在越来越火热，同时包含了A00级、A0级等多款新车。

譬如，比亚迪海鸥，长宽高为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，可能搭载刀片电池、55kW电机，网络中的猜测售价为6-8万元。

譬如，在A00级市场销量领先的五菱，也在布局新的A0级车型五菱缤果。定位2+2布局的四座五门微型车，预计在今年1季度上市，价格区间7-10万元左右，上市后预计与哪吒V、零跑T03、比亚迪海鸥等竞争。

当然，在新能源汽车市场里快速杀出重围，东风EV新能源的优势不只是找准了市场空白。

产品力和价格方面，整车源自日产-雷诺-三菱联盟CMF-A平台，由雷诺团队调校，操控稳定性、制动性能、驾驶体验表现好。空间部分，纳米BOX使用短前悬、短后悬、大轴长比的设计，舒适度不错；续航上，CLTC综合工况续航最高351km；补能方面，支持直流快充，半小时能完成30%－80%的补电。

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2023年，东风的攻势再加力

作为成立不到3年的新品牌，东风EV新能源当下的表现不错，不止是销量成绩，更在于1年内完成渠道建设超300家，投资人对其也是比较看好。

最新的信息显示，东风EV新能源表示2023年7月17日是正式发布新品牌的日子，随着新品牌发布，还有三大目标：“2023年销量目标10万台、2025年销量超30万台、未来十年销售增速提升20%”。

另外，新品牌发布之时，S3新平台也将首次启用，该平台有着性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高的特点，从该平台诞生的首款全新车型定位宝妈轻纯电闺蜜”纯电小车，或将出口海外市场；2024年新品牌还将推出定位“多功能趣玩跨界”的新车型，实现产品谱系的进一步完善。

实际上，看待当前的中国汽车市场，已经不能用老眼光来看。在传统时代里，跨国车企们的合资产品主导市场，而进入新能源时代之后，这一主导权已经在中国车企手中。

有这样一条数据可以进行佐证，基于纳米BOX同平台打造的姊妹车型已出海，销往欧洲等地，并取得2021-2022年累计出口超10万辆的表现。

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写在最后

随着一众新的中国车企继续发力，2023年的市场格局显然会发生更快速的改变。

而随着它们的加码，年轻消费者会得到更具性价比、品质的产品回馈。

作者丨路咖汽车