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广本型格，说它是2022年最大的黑马估计没什么人会有意见。其实说白了，型格之所以能“一炮而红”，靠的其实是对消费者心理的精准把控。在童年时代看头文字D，看湾岸长大的那群人，现在大多数都有了一定的消费能力，已经是购车主力人群了，而且这帮人现在就是整个城市社会中的中坚力量。在物质生活满足之后，他们会想去寻梦，找回童年时的自己，而一台车，无疑是最好的依托。

10代思域之所以红遍大江南北，其实不只是因为它的动力足够强，更多的其实是因为我上面说到的这种文化层面的东西。所以这也就不难理解，为什么很多人会说型格才是真正的“思域精神传承”，在很多人特别是广府地区的人心中，当一台车身上集成了手动变速箱+强大的发动机，外加Integra这个JDM时代无人不知的符号，型格的大红大紫是意料之中的。

但这车型格Hatchback的出现让我们意识到，广本对消费者心理的把握，已经到了多么惊人的地步。

2月1号，广本正式发布了型格Hatchback。和现售款型格轿车相比，新车最大的区别就是把车尾从传统的四门三厢结构，改为了掀背车式的设计。而在包括车身尺寸等其他方面则并无更多变化。而且在官方图中可以看到，型格Hatchback的尾门开口面积相当大，行李箱空间相对轿车款也有了巨大的提升。

毫无疑问，如果单纯地从车型结构上看，掀背车也好，各类跨界车也罢，这类基于轿车本身发展出来的“没尾巴车型”，强调的就是一个实用性。车子其实和人一样，是有它自己改不掉的“本性”的，这种“本性”，我们一般称之为车型调性。掀背车这种车的车型调性，一般而言就是完全的实用取向，而在车型调性定义中，实用取向一般来说是和运动取向相反的。类似的例子其实有很多，例如广汽传祺的影豹，普通版以运动型轿车的形态示人，但它的混动版车型，却立刻变身成了一台彻头彻尾的家用买菜车。但我们在型格Hatchback上看到的却并非这么简单的车型调性切换。

型格Hatchback在做了掀背这个明显是实用趋向的设计的同时，还完全保留了型格轿车版上的整套动力系统和变速箱，甚至于，型格轿车版那被人津津乐道的手动挡，也直接原封不动地出现在了型格Hatchback上。

而且根据目前的消息源指出，型格Hatchback的动力系统调校风格不会和轿车版有任何差别。甚至于在官方对新车的介绍中，型格Hatchback的尾箱还专门做了一个扰流板，车尾下方还特地做了大开口的双出排气设计。很明显，这些小细节全都是为了强化新车的运动感而来的。

所以型格Hatchback是一款什么车呢？它既能实现比轿车版更强的实用性，与此同时，轿车版上的运动特征它一个不少（甚至还做了强化），动力变速箱也还是轿车版上的“原汁原味”的东西。

通过上面的文字大家不难察觉，其实型格现在的两款车（轿车和掀背车），面向的是同一个人群，也就是那些我们在文章开头就提到的，童年时代受JDM影响深远，如今已经是社会中坚力量的中青年群体。又或者说，是一大群90后们。

实话说，我自己就是这群人中的一份子，正因如此，我才对型格这两款车在细分市场上的打法佩服至极。一方面，已经回不去的童年时代的那段美好回忆一直在我们脑海中挥而不去，我们有能力去圆梦，但另一方面，生活工作的压力，社会角色的局限驱使着我们没办法在如今这个年纪，再去选择那些花里胡哨的车。

对于我们这些人来说，上有老下有小，我们必然希望车子能尽可能实用舒适，希望有更大的空间。但另一方面，我们体内的那个小男孩还没消失，我们希望这车在保证我们社会角色和家庭角色的同时，还能偶尔地，满足一下我们即将消失殆尽的童心。

型格的产品定位，就是我们这群人的需求。但成了家的人和还没成家的人，对车的态度又是有点区别的。在以往，这么细微的用户需求是没有车企察觉得到的，但广本察觉到了，型格两款车面对的，其实就是上述这群人中的两种不同的细分需求。

关于定价，我们认为型格Hatchback的售价应该会在14.5万左右起步，顶配在18万左右。而主要竞争对手应当为领克02Hatchback。同样主打运动风，同样是掀背车，领克02Hatchback目前官方指导价在15.08万起售，相比型格Hatchback稍贵，领克的发动机最大马力190匹，型格Hatchback为182匹，动力上稍微弱一点点但不甚明显。两相对比之下，我们认为型格Hatchback竞争优势相对更高。

我们不能说，型格Hatchback开创了运动型掀背车这个领域。但如今我们在型格Hatchback这款新车上所看到的，是广汽本田用极其精准的消费者心理把控能力，在型格轿车版打响了第一炮之后所推出的，针对“次细分市场”的一款定位极其精准的新车。

而无论是型格Hatchback本身，还是它所面对的，数量庞大的受众群体，这一切都意味着，型格Hatchback，定将在国内掀起一股新的运动型掀背车热潮。