凤凰网汽车

一周热点：

宁德时代：拟投资不超238亿元，推动锂电池材料及回收业务发展

具备插入式充电功能 本田CR-V氢燃料电池版2024年推出

106.7亿元！东风新能源乘用车整车及零部件配套项目开工

比亚迪将进军保险业

上海：置换补贴延长/纯电汽车补贴1万元

聚焦新能源

宁德时代：拟投资不超238亿元

推动锂电池材料及回收业务发展

@EV视界：1月31日上午，襄阳市107个亿元以上先进制造业项目集中开工，其中，总投资106.7亿元的东风新能源乘用车整车及零部件配套项目，将实现襄阳新能源乘用车“零”的突破。

据介绍，东风公司新能源整车及零部件配套项目首款导入自主研发S31平台车型，将在2023年11月底完成试产，12月实现量产。同时将围绕新能源整车产业链，建设新能源动力电池、商用车和乘用车内外饰件中心、汽车上箱盖及下箱体研发生产等汽车零部件配套项目，打造新能源汽车产业集群，加快襄阳汽车产业转型升级。预计2028年底项目累计实现整车销售额450亿元，累计带动零部件实现销售额285.23亿元，提供就业岗位1.05万个。

值得注意的是，襄阳高新区本次参加集中开工的先进制造业重点项目13个，总投资149.9亿元，涵盖新能源汽车、高端装备制造、新能源新材料、电子信息等多个领域。

鼎胜新材获LG新能源6.1万吨锂电池铝箔订单

@新浪财经：2月1日，鼎胜新材公告，公司全资子公司杭州五星铝业与韩国LG新能源签订合作协议，2023年至2026年期间，LG新能源及其中国3家全资子公司将向鼎胜新材及五星铝业采购锂电池铝箔，总采购量合计为6.1万吨左右，最终采购量按照双方后续具体订单为准。

鼎胜新材表示，协议的签订标志着LG新能源对公司动力电池箔质量和生产能力的认可，进一步验证了公司在新能源汽车动力电池用铝箔领域强势的竞争力，为公司中长期可持续发展提供保障，符合公司和股东的利益。

具备插入式充电功能 本田CR-V氢燃料电池版2024年推出

@EV视界：日前，EV视界从相关渠道获得了本田CR-V氢燃料电池版的最新消息，除了此前就知道的该车将会在2024年于美国和日本首先推出外，新车还将拥有插入式充电功能，这就意味着车主可以在自家充电，具有更棒的使用便利性。

根据目前获得的最新消息，本田表示新的氢燃料电池系统与通用汽车联合开发，并提到最新的氢燃料电池动力系统成本是本田CLARITY氢燃料电池车的三分之一，并且还将耐久性提升了两倍。

后市场资讯

106.7亿元！东风新能源乘用车整车及零部件配套项目开工

@盖世汽车：1月31日上午，襄阳市107个亿元以上先进制造业项目集中开工，其中，总投资106.7亿元的东风新能源乘用车整车及零部件配套项目，将实现襄阳新能源乘用车“零”的突破。

据介绍，东风公司新能源整车及零部件配套项目首款导入自主研发S31平台车型，将在2023年11月底完成试产，12月实现量产。同时将围绕新能源整车产业链，建设新能源动力电池、商用车和乘用车内外饰件中心、汽车上箱盖及下箱体研发生产等汽车零部件配套项目，打造新能源汽车产业集群，加快襄阳汽车产业转型升级。预计2028年底项目累计实现整车销售额450亿元，累计带动零部件实现销售额285.23亿元，提供就业岗位1.05万个。

值得注意的是，襄阳高新区本次参加集中开工的先进制造业重点项目13个，总投资149.9亿元，涵盖新能源汽车、高端装备制造、新能源新材料、电子信息等多个领域。

福特申请磁性EV充电器专利 无需电缆即可充电

@AC汽车：最近，福特汽车公司（Ford）向美国专利商标局（USPTO）申请了一项新的磁性电动汽车充电器专利。受益于该技术，驾驶员可以将车辆连接到充电器上，而无需从驾驶座位上移动。

电动汽车车主大多感受过笨重的充电电缆带来的挫折感，尤其是在很小、很拥挤的空间或恶劣天气下。福特的想法是取消电缆，新挑战来自于将车辆的端口与充电桩对齐。

芯和半导体在DesignCon2023大会上发布新品Notus，并升级高速数字解决方案

@盖世汽车：芯和半导体在近日举行的DesignCon 2023大会上正式发布了针对封装及板级的信号完整性、电源完整分析和热分析的全新EDA平台Notus。本届DesignCon大会在美国加州的圣克拉拉会展中心举办，从1月31日到2月2日，为期三天。

Notus平台基于芯和半导体强大的电磁场和多物理仿真引擎技术，为设计师提供了一种更加高效且自动的方式，满足在信号完整性、电源完整性和热分析方面的设计需求。Notus平台提供了一套综合的仿真流程，包含有电源直流分析、电源频域阻抗分析、去耦电容优化、信号拓扑提取、信号互连模型提取和热分析等多个关键应用。

厂商动态

比亚迪将进军保险业

@汽车服务世界：日前，有消息称，比亚迪（002594.SZ，股价281.99元，市值7378.80亿元）将全资接盘易安财险（即易安财产保险股份有限公司），100%持有其股权，目前易安财险破产重组方案已基本完成。

“收购正在进行中，具体信息待后续官方发布。”1月29日，比亚迪相关负责人回复《每日经济新闻》记者时称。

据悉，此次比亚迪接盘易安财险后，将会向银保监会申请车险方面经营资质，主要围绕新能源汽车开展保险业务。“对于比亚迪来说，其进军车险业务除为了实现多元化经营，更重要的是为了旗下业务营销模式的进一步下沉，最终渗透到销售终端市场。”1月30日，汽车市场营销专家颜景辉对记者表示。

奇瑞为出口亲自“造船”

@IT之家：1月31日，盖世汽车获悉，继比亚迪之后，奇瑞集团也将组建自有船队造船“出海”，而和其他传统车企需要寻找船厂订造新船不同，奇瑞集团决定联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地。

此前的1月28日，奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地项目正式签约。据悉，该基地项目依托奇瑞集团汽车出口优势及芜湖造船厂手持订单迫切生产需求，批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品，达产后预计可实现年产值50亿元。

消息显示，下一步，双方将加快推进项目落地，力促项目早落地、早建设、早投产。项目方还打算进一步整合奇瑞集团产业资源，带动高端船舶及海工装备、汽车配套等产业资源落地。

综合行情

上海：置换补贴延长/纯电汽车补贴1万元

@新浪财经：1月29日，上海举行新春以后第一场市政府新闻发布会，介绍和解读《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》（以下简称《行动方案》）。根据方案，上海再次延长新能源车置换补贴到2023年6月30日，个人购买纯电动汽车，每辆财政补贴一万元。另外上海还实施智能绿色家电消费补贴，对于个人购买智能绿色家电进行消费额10%、最高1000元的一次性补贴。

乘联会：预计1月新能源乘用车批发量41万辆，特斯拉中国6.6万辆

@证券时报：2月3日，乘联会发布了1月新能源乘用车厂商批发的预估数据。

在新能源汽车国家补贴退出后，1月全国新能源乘用车市场迅速进入冰点，随后逐步回暖。由于春节前销售时间仅有20天，导致了1月总体厂商销量环比12月大幅下降。

在1月主力厂商新能源预估批发销量方面，比亚迪和特斯拉中国销量尤为突出，其中比亚迪1月批发量约为15万辆，特斯拉中国批发量为66051辆，而夹在中间的上汽通用五菱1月批发量仅4477辆。而后，吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、理想汽车1月销量均在万台以上。