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冬季续航缩水是所有纯电动汽车的通病，所以各大汽车品牌，都在冬季如何减少续航缩水上下功夫。最近国外汽车媒体对一些纯电动汽车进行了冬季续航测试，我们看看到底哪些车型冬季续航表现最好。

据英国Cascoups等外媒报道，挪威知名汽车媒体 组织了“Motor.no”进行的测试。（温度范围在-10到-5摄氏度），测试在挪威首都奥斯陆和耶金恩之间进行，单程365公里，共有29款参赛，包括特斯拉、大众、丰田、起亚等，也出现了中国的蔚来、比亚迪、岚图、MG等。

我们先看测试结果，最终续航里程最长的是特斯拉Model S以WLTP为准，标定634公里的续航，实际达到530公里（329英里），排名第一，续航里程缩水16%。

排名第二的是特斯拉modelX，标定续航里程543公里，实际续航里程444公里，缩水18%。

排名第三的是宝马i4 edrive40，标定565公里续航里程，实际续航为434公里，缩水23%。

排名第四的是中国品牌蔚来ET7，标定580公里，实际续航434公里，缩水28%。

排名第五的是宝马i7 xdrive 60 标定595公里续航，实际续航424公里，缩水29%。

排名第六是是奔驰EQE，标定614公里的纯电续航里程，实际为409公里，缩水33%。

其它车型的续航里程都没有再超过400公里的了，具体的成绩单请看下图。

上面说的是最终续航里程最长的车型，但是上面车型中有的电池容量搭载很大。所以即使续航缩水严重，也不影响最终的续航成绩。如果我们以续航缩水为指标的话。那么续航缩水程度最低的，是中国品牌。

按照续航缩水程度最低的排名：

排名第一是，中国上汽品牌“Maxus Euniq6”。该车型在测试中行驶317公里，降幅仅为10%。

排名第二的是特斯拉model S，续航里程缩水16%。

排名第三是中国品牌 MG marvel R，续航缩水17%。

排名第四是三款车型，分别是MG5，起亚EV6，特斯拉model X，续航缩水18%。

排名第五是MG4，续航缩水20%。

续航缩水最严重的品牌是谁呢？可能大家也想象不到。是丰田bZ4X，标定503公里的行驶距离，在测试中降至323公里，续航里程缩水高达36%。

斯科达 enyqn Coupe RS和梅赛德斯EQE300 续航里程分别缩水34%和33%，这三款车型表现最差。

相反，中国上汽旗下品牌MG4、MG marvel R，MG5，比亚迪（BYD）Ato、江淮汽车（JAC）e-JS4等中国电动汽车则被评价为性价比出众。

据悉，该测试是在挪威首都奥斯陆开始的环路上由熟练司机进行的。司机们使用了遵守限速和智能回生制动，没有使用巡航控制等驾驶员辅助装置。