理想L7上市了，家庭可以是一代人，两代人以及三代人
在疫情过去的时候，理想L7选择举行了一场线上发布会。
究其原因，这可能是很早就开始策划的一场线上发布会了，因为它很“苹果”！
不管是画面构图与拍摄，每个产品主理人对车型的介绍，还是无缝的转场，精美的布景，这一切都在向苹果的发布会致敬。
汽车领域学苹果最像的非 理想汽车 莫属了。
这种跨领域的打法，让理想把标签贴得稳稳的。
这下子，压力来到了下一家，难道卷车，卷配置还不够吗？还要卷发布会？
说回正题，聊聊刚上的理想L7。
一台中大型SUV的尺寸，5050mm的车长（想想某些车4米8还要做7座呢），只放了五座，之前那些所谓大五座SUV此刻应该都哑火了。
同时，这也是理想面临最广大的五座SUV市场发起的冲锋号。所以，直接来了个矩阵车型发布，也告别了过去只有一款配置的时代，低中高的配置出现在了理想的产品序列里。
三款配置：
L7 Air 31.98万元
L7 Pro 33.98万元，
L7 Max 37.98万元
Air与Pro的差异在于取消了空气弹簧，调整了电池供应商；
Pro与Max的差异在于智能座舱以及高阶的辅助驾驶芯片。
其余舒适性的配置，依然满配，所以即使有了三个价位区间，这三款车也是传统意义上的中低高配了，每款都很有竞争力。
标配的配置都有：
动力总成一样，前后双电机，330kW，0-100km/h加速5.3秒
42.8度电电池，WLTC纯电续航175公里，WLTC综合续航1100km。
前后排座椅通风，加热，按摩，皇后座椅
电吸门，双联屏，自适应LED大灯，7.3.4声道音响。
等等~
对于30万-40万元这个区间的五座SUV市场，理想L7无疑是非常有竞争力的，即使是面对豪华品牌。
就看理想L7开启交付之后的月销量能冲到多少了。
对了，One more thing是理想L8也新增了Air 车型，33.98万元，这和L7 Pro重叠了，怎么选？
理想说它永远面对的是家庭用户，这个定义真没错，因为，每个人都有家庭啊。
虽然三个人的家庭也是家庭，但是每个人都有家庭，可能是理想最终的用户群吧。
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