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 2月8日，乘联会发布了2023年1月份国内乘用车市场零售销量。数据显示，2023年1月份，国内汽车市场整体表现不佳，呈现同比、环比双双高速下滑趋势。这，在中国车市并不多见。

车市

数据显示，2023年1月份，国内乘用车市场零售销量为129.3万台。相比去年同期，其销量下滑了37.9%，几乎下滑了4成。

与2022年12月份相比，其销量则下滑了40.4%。根据乘联会统计的数据显示，2023年1月份，国内车市销量的同比、环比增幅，均是本世纪以来的1月最低数据。

也就是说，进入本世纪以后，2023年1月份的销量同比和环比增速，均创造了国内车市的新低。

1月车市销量概况

这，在国内车身并不多见。2023年1月份，国内车市之所以表现如此不佳，与春节假期有着较大的关系。

由于2023年春节是本世纪最高，产销环节工作日同比减少，使得乘用车零售销量潜力没能得到充足的释放。

其中，常规燃油车乘用车单月零售销量为96万台。相比去年同期，销量下滑了44%；相比上个月，则下滑了37%。

传祺GS4

其中，A级燃油车的销量，相比去年同期，下滑了44%，同样呈现出较高的同比下滑趋势。燃油车销量下滑，与购置税减半政策退出等，有一定的关系。

2023年1月份，国内新能源汽车乘用车的零售销量，也呈现同比、环比双双下滑趋势。数据显示，2023年1月份，国内新能源乘用车零售销量为33.2万台。

相比去年同期，其销量下滑了6.3%，这个同比降幅并不高；与上个月相比，新能源汽车零售销量则下滑了48.3%，几乎遭到了“腰斩式打击”。

新能源汽车

具体到不同的车系来看，2023年1月份，一向表现强势的自主车的销量，也呈现出了较高幅度的下滑趋势。

乘联会数据显示，2023年1月份，国内自主品牌零售销量为64万台，同比下滑36%，环比下滑40%。

要知道，近几年，自主品牌的销量一向呈现逆势高速增长态势。但是，2023年1月份，其销量则呈现同比、环比高速下滑趋势。这，是近两年比较罕见的事情。

吉利汽车

不过，就市场份额而言，自主品牌汽车的销量还是呈现增长趋势的。数据显示，2023奶奶，自主品牌国内市场零售份额为49.4%。

相比去年同期，上涨了4.3个百分点。这主要是因为比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等传统头部自主车企品牌市场份额提升明显。

2023年1月份，国内主流合资品牌零售销量为47万台。相比去年同期，下滑了45%；与上个月相比，同样下滑了45%。

主流合资品牌汽车

显然，2023年1月份，主流合资品牌汽车的销量同比、环比下滑幅度，均高于同期主流自主车企的表现。

市场份额方面，2023年1月份，德系品牌零售份额22.9%，同比下降0.7个百分点；日系品牌零售份额16.6%，同比下降2.8个百分点。

2023年1月份，美系品的零售市场份额则为7.7%。相比去年同期，美系品牌的零售市场份额下滑了0.5个百分点。

豪华品牌汽车

2023年1月份，豪华品牌零售市场销量为19万台。相比去年同期，下滑了36%；与上个月相比，则下滑了28%。

显然，2023年1月份，豪华品牌汽车零售销量同样呈现出较高幅度的下滑趋势。但是，与车市整体表现相比，豪华品牌汽车的表现，显然更为强劲。

在一定程度上，这显示了国内汽车消费趋势进程，依然较为明显。至于车辆购置税减半政策退出的影响，则相对比较小。