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龚大兴:最胆小的“龚大胆”|汽车面孔连载(84)

2023年02月10日 10:52:02
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来源:汽势传媒

汽势Auto-First|周光军/著

汽车圈都管龚大兴叫龚大胆,敢说敢干,胆子大。不仅仅是大胆、敢想,而且想得靠谱。

2018 年的中超联赛,龚大兴又干了一件大胆的事情,把重庆力帆足球队冠名为重庆斯威,征战中超。

要了解SWM斯威汽车,得从了解龚大兴开始。与其说是采访,倒不如说是倾听SWM斯威汽车董事长龚大兴,讲述励志创业故事更准确。

龚大兴说,斯威20年创业之路的成长历程,有过两次刻骨铭心的刺激。一直都是追随者,从来没做过领跑者,没做过老大。和很多人的经历差不多,龚大兴 1991年参加高考。因为家在农村,考大学很难, 十个人能考上一个就不错。

龚大兴自嘲,自己是村里新中国成立以来的第二个大学生。考上大学那天,拿到录取通知书的父亲一激动,杀了一头猪。那猪本来是要在春节的时候才杀的。村里来了一百多人,把猪吃得干干净净。家庭、亲戚,都把龚大兴看作是可以改变他们命运的人。从重庆第二师范学院毕业后,龚大兴被分到重庆老家一个镇中学当老师。

突然受刺激的龚大兴 1997 年决定创业。每次谈到创业,龚大兴心里面就有点激动。当时教书的时候,龚大兴发现镇里面的解放鞋卖三块钱一双。周末跑到城里边同学家去玩, 学校门口就有生产胶鞋的工厂,售价一块五一双。这不就是机会嘛。周末跑回家向爸爸要了 300 块钱。300 块钱,一块五一双胶鞋,加上运费很低,坐个大巴就拉回来了,最后还能挣点钱。龚大兴对爸爸说,能不能给我 300 块钱,我能挣点钱回来。没想到爸爸狠狠地刺激了一下龚大兴,因为还有一个弟弟和一个妹妹。他说,全家人省吃俭用让你考个大学,大学毕业当个老师,指望以后能把弟弟妹妹都带出去,你也有正常工资收入了, 家都得靠你,现在怎么还回来拿钱?

其实爸爸那个时候是担心龚大兴拿钱去和朋友喝酒。因为爸爸一直知道他从小就喜欢交朋友,请别人吃饭。后来龚大兴想通了一个道理,他发现,继续教书最好的结果就是当上校长,那个时候校长也就挣 500 块钱。弟弟在读高中,妹妹基本没读书了,在外面打工。靠教书完全改变不了家里的状况,这条路肯定不能这么走。等教完那届学生参加完中考以后,龚大兴直接到重庆,在同学家住下。这是第一个刺激,让他走出了大山。

第二个刺激是在重庆打工的时候。教师打什么工?打不了,也只有干老本行,要想生存,还是教书。先去了一个私立学校,那所学校也有高中,有电大、大专。年仅 24 岁的龚大兴热血澎湃,想法多得不得了,朋友也很多。经常跟他们在一起讲理想。龚大兴当时教了一门市场营销的课。那个时候市场营销没有正规的教材,都是白皮书。自己也准备了一些内容,经常讲百事可乐、可口可乐的案例。加上从小就喜欢说话,爱开玩笑, 同学们特别喜欢听龚老师讲话。但是后来被一个学生深深地刺激了,龚大兴清晰记得是

1995 年五六月份的时候,班上有个学生,长得挺帅,也很高。他原来是韩国三星在广东一家公司的销售人员,高中毕业的他来重庆拿文凭,拿了文凭回广东就可以升职。他说龚老师课上得挺好,但要真出去卖东西的话不行,这是两码事。他的年龄比龚大兴大, 说得又很认真,给了龚大兴很大刺激。

龚大兴后来到了一家摩托车公司做事。第一年搞销售,第二年搞采购。第一年搞销售的时候有半年卖摩托车,有半年卖发动机。卖发动机的经历让龚大兴印象特别深,1996 年 12 月前后,龚大兴被吉利邀请过去参加吉利的摩托车经销商、供应商大会。大会上,第一次听到李书福讲话。李书福从吉利那个三角形的 LOGO 讲起,LOGO 上面有5 个“翅膀”,每个“翅膀”代表一个五年计划,李书福号称 100 万辆。台下的供应商和经销商大概有 1000 多人,坐在靠后边一点的龚大兴就和旁边两个经销商聊天,都觉得目标有点不靠谱,不接地气,那时候吉利摩托车也就每年十几万辆。龚大兴觉得,摩托车还可以这么做?可以从十几万辆到几十万辆,再到 100 万辆?未来的规划怎么样?全球的规划怎么样?李书福英语也不会讲,普通话也说得不好,那个时候大家都觉得这个理想太大。

不过,这丝毫不影响龚大兴对李书福的认知,甚至崇拜。他觉得李书福身上有一股强大的力量,好像没有李书福解决不了的问题。李书福的大梦想同样刺激了自认为有文化的龚大兴。

第二年做采购的龚大兴发现,大家都在吃回扣。有个福建老板利用龚大兴去洗手间的机会往抽屉了放了 2000 块钱,那个时候工资才 1000 块钱。龚大兴就给福建商人打电话,说坚决不能要,如果你不收回去,采购订单就不给你了。福建商人死缠烂打了很久, 龚大兴最后说,你一定拿回去,如果有一天需要你帮忙的时候,请支持我一把。

1997年8月龚大兴靠手上仅有的 7000 元钱积蓄开始创业。他拿记在本上的通讯录给供应商打电话,说要做摩托车了,把配件送过来,两个星期付款。电话一打,仓库里面全是零部件,价值一百多万元的零部件。同时,龚大兴又给经销商打电话,说要做摩托车了,能不能打钱过来,一个星期发货。没想到一次有四五个单位,云南、贵州等地原来关系比较好的,就真把钱打过来了,其中还有两批是龚大兴自己坐车过去把钱带回来的。龚大兴跟很多年轻人分享那段经历,告诉他们创业就两个方面:

第一,是能力。别人搞不定的东西,自己能搞定。

第二,就是诚信、人品。永远不要去做那些伤天害理, 影响未来透支人品的事情,不能去做。

1999 年龚大兴把目光转向海外,做摩托车出口,越南是其中一个市场。一个星期, 发了10000台套的 CKD 散件。第一个五年,从 1997 年创业到 2002 年的第一个五年, 龚大兴完成了资源的整合、资金的筹备。

2002 年开始做鑫源摩托车让龚大兴有了更深刻的体会。摩托车是一个高度集中、竞争非常激烈的行业,不是靠社会资源、政府资源,完全接地气。摩托车销售就两句话“白天销售到田头,晚上服务到炕头”。那个时候,李书福的摩托车和龚大兴一样,前面都是嘉陵、建设、轻骑等国企大佬,还有雅马哈、本田等一个个民营企业,需要把他们一个一个打翻。那段经历,对后来做汽车是一段绝对宝贵的财富。李书福在造车之初,很多都是沿用了摩托车时期的经验。龚大兴觉得那是无数次从“死人堆”爬出来以后总结出来的经验。

时间到了 2007 年,龚大兴认为摩托车一定会被汽车替代。因为摩托车的用户纷纷都买汽车了,企业转型一定得跟着市场的需求转。没有资质做汽车的龚大兴去找一汽, 前前后后见了 38 个领导。一汽当时让龚大兴把厂搬到云南,但云南已经要出车了,汽车下乡的补贴政策就出自那个年代。后来,竺延风调走后,徐建一一上任这件事情就黄了。理由是一汽要和通用合资,通用和五菱在合资,有排他性,所以面包车不由龚大兴做。龚大兴回忆说,那个时候跳楼的念头都出现过好几次,前期投入了不少钱,包括先买一个设计公司,开发了一个设计平台,钱已经砸进去了。

后来找到华晨,华晨绵阳基地有厂房有设备,而龚大兴有产品没资质没厂房,互补让双方走到了一起。2011 年重庆发展汽车行业,时任市长黄奇帆调研时称,摩托车转型做汽车是对的,国有企业指望长安,就像过去摩托车指望嘉陵、建设一样,嘉陵、建设都被做垮了,民营企业倒是全部做了起来。隆鑫、力帆、鑫源、小康是摩托车的“四小龙”,

“四小龙”里有“三小龙”在做汽车。龚大兴觉得人生的轨迹和做企业的轨迹是一样的, 当做得最不好的时候,人生的低谷,往往是成功的开始;当做得好的时候,实际上往往是失败的开始。

龚大兴说,当时黄奇帆表示能不能投资更大一点,政府支持一下。让龚大兴在涪陵区建厂,给了 1700 亩地,建了 30 万台的基地,45 万平方米的厂房面积。同时,赶上工业和信息化部的资质管理要放开,龚大兴就自己划出鑫源,拿了一个独立的汽车资质。原来的资质是华晨金杯分公司的商用车资质。

涪陵工厂建成后,拿到资质的龚大兴觉得做乘用车的机会来了。拿到资质后叫什么品牌,龚大兴说公司和家里都讨论过,言下之意用鑫源,要绝对自信,做了 20 年的品牌也响当当。问题是原来做摩托车的,总感觉品牌影响不好。同时,名字起得太土豪,“鑫源”中的“鑫”字三个金,一听老板就是“50 后”。在用什么品牌做汽车上龚大兴想了很久。

2015年,龚大兴在意大利收购了宝马的摩托车厂,除了品牌没给,其他都给了鑫源。被龚大兴收购的意大利摩托车厂是当年世界三大越野摩托车品牌——SWM(斯威)。有人说, 能不能拿斯威做汽车品牌?这一提议得到了龚大兴的认同,因为做摩托车其中有一个很重要的历史,就是龚大兴做摩托车的时候进入得最晚,但是做的时候就找差异化,走休闲运动产品的路线。喜欢越野摩托车的龚大兴特别兴奋说斯威是自己骨子里边的初心、基因,因为有越野的运动元素,且还有意大利元素。斯威要的不是它的历史,是基因。

斯威汽车绝对是汽车行业的新兵,从 2016年7月品牌发布迄今也不过7年时间。龚大兴的汽车体会是“没有特别糟糕”也“没有特别好”,甚至冥冥中觉得这就是自己的命。“没有太好”的意思是,首款车型好比生的第一个“小孩”不能太好。太好了以后, 就会骄傲了,就觉得自己啥都能干。“没有特别糟糕”有两个指标 :第一个指标是 2450 家一级经销商,只有大概不到 20% 的经销商属于略亏状态,80% 是属于挣钱或不亏损状态。第二个指标,每个月核算下来斯威品牌还略微有一点钱挣。只要工厂不亏损,经销商不亏损,机会就有。

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