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 日前，乘联会发布了2023年1月份国内乘用车零售销量。数据显示，2023年1月份，国内乘用车零售销量为129.3万台，同比下滑37.9%，环比下滑40.4%。

新能源汽车

2023年1月份，国内乘用车零售销量的同比、环比增速，均创在了本世纪以来的1月份的最低数据。

其中，新能源汽车的零售销量，也罕见出现了同比、环比双双下滑趋势。乘联会数据显示，2023年1月份，国内新能源乘用车零售销量为33.2万台。

相比去年同期，国内新能源乘用车的零售销量下滑了6.3%；与上个月相比，国内新能源乘用车零售销量下滑了48.3%。

1月，新能源汽车销量罕见下滑

显然，2023年1月份，国内新能源乘用车的零售销量，环比下滑幅度几乎达到了50%。在国内车市，这并不多见。

而且，与去年同期相比，国内新能源乘用车的零售销量也下滑了6.3%。这，在近两年的国内车市更是罕见。

不过，2023年1月份，国内新能源汽车的零售渗透率在继续攀升。数据显示，2023年1月份，新能源汽车国内渗透率为43.8%。

新能源汽车

2022年1月份，新能源汽车国内零售渗透率为16.6%。这意味着，与去年同期相比，新能源汽车国内零售渗透率提升了9.1个百分点。

其中，自主品牌新能源汽车渗透率为43.8%，表现强势；至于豪华品牌新能源汽车零售渗透率则为21.4%。

相比自主品牌和豪华品牌新能源汽车，主流合资品牌新能源汽车的渗透率则仅为2.7%，表现较为逊色。

比亚迪汽车

与之呼应，2023年1月份，新能源汽车的零售市场份额，持续上涨。数据显示，2023年1月份，主流自主品牌新能源汽车市场份额为70.6%。

相比去年同期，提升了3.3个百分点。这主要是因为表演地、长安、上汽、广汽、吉利等传统自主车企在新能源汽车领域表现出彩。

相比之下，造车新势力的市场份额仅为13%。相比去年同期，下滑了5.8个百分点。这是因为，2023年1月，国内造车新势力的市场份额，大都呈现下滑趋势。

零跑C11

不过，2023年1月份，特斯拉汽车的市场份额则为8.1%，同比上涨了2.6个百分点。这，与特斯拉采取了官降措施导致销量大幅提振，有密切关系。

据了解，2023年1月6日，特斯拉宣布旗下国产Model Y、Model 3等车型的价格下调，最高降幅为4.8万元。

此后，由于受到这一措施的影响，特斯拉汽车的销量得到大幅提升。对于特斯拉而言，降价显然是提振销量的一项行之有效的措施。

特斯拉

出口方面，2023年1月份，国内新能源乘用车的出口销量为7.4万台。其中，特斯拉中国、上汽乘用车、比亚迪汽车的表现较好，出口销量均突破了1万台。

其中，特斯拉中国的出口销量为39208台，上汽乘用车的出口销量则为15316台，比亚迪汽车的出口销量为10409台。

这，主要是受益于疫情下复工复产政策的支持，使得中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门。

特斯拉

同时，海外市场对中国制造新能源产品的认可度持续提升，加上服务网络的完善，也是出口销量表现不错的重要原因。

2023年国内新能源汽车的销量之所以呈现同比、环比下滑趋势，应该是受到了两方面因素的影响。

一方面、2023年1月份，正值国内春节假期，对新能源汽车销量造成一定的冲击；另一方面、进入2023年之后，实施多年的新能源汽车补贴终止，也使得新能源汽车的销量受到了一定的冲击。