日前,乘联会发布了2023年1月狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。让人意外的是,上榜的10家车企中,仅有比亚迪汽车的销量同比上涨,其余9家上榜车企的销量均同比下滑。这,在国内车市是比较罕见的。
乘联会数据显示,2023年1月份,比亚迪汽车单月零售销量为14万台,位居同期狭义乘用车零售销量车企榜第1名。
相比去年同期,比亚迪汽车的销量上涨了47.1%。市场份额方面,比亚迪汽车的销量也上涨了0.4个百分点。
在国内车市乘用车零售销量呈现同比、环比高速下滑的时候,比亚迪汽车的销量能够实现高速上涨,着实不容易。
12月车企零售销量榜
2023年1月车企销量榜
在一定程度上,这显示了目前比亚迪汽车在国内市场,具有较大影响力。加上新能源汽车领域的深厚沉淀,让比亚迪汽车能够实现销量逆势上涨。
与比亚迪汽车形成反差的是,2023年1月份狭义乘用车零售销量前10名车企中,其余9家上榜车企的销量均呈现同比下滑趋势。
而且,除了长安汽车之外,其余8家车企旗下的狭义乘用车零售销量的同比下滑幅度,均在30%以上。
长安汽车
乘联会数据显示,2023年1月,长安汽车的单月零售销量为11.7万台。相比去年同期,下滑了18.5%。
而且,相比2022年12月份,长安汽车的单月销量反超一汽大众,位居同期狭义乘用车零售销量车企榜单第2名。
乘联会数据显示,2023年1月份,南北大众、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱等车企的同比降幅,则在4成以上。
日产艾睿雅
乘联会数据显示,2023年1月份,东风日产旗下狭义乘用车零售销量为4.5万台,位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第9名。
相比去年同期,东风日产的销量下滑了59.3%。在1月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单中,东风日产的同比降幅最高。
2023年1月,上汽通用单月零售销量为5.5万台,位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第8名。
微蓝7
相比去年同期,上汽通用的销量下滑了54.2%。在上榜车企中,上汽通用的同比降幅,仅次于日产汽车,位居第2名。
乘联会数据显示,2023年1月份,上汽通用五菱单月零售销量为4.4万台,位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第10名。
相比去年同期,上汽通用五菱的销量下滑了48.4%。显然,2023年1月份,上汽通用五菱的销量几乎下滑了一半。
乘联会数据显示,2023年1月份,一汽大众单月零售销量为11.1万台。相比去年同期,销量下滑了41.6%。
2023年1月份,上汽大众的单月零售销量为8.1万台。相比去年同期,上汽大众的零售销量下滑了41.4%。
乘联会数据显示,2022年12月份,一汽丰田、奇瑞汽车进入了当月狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。
但是,2023年1月份,这两个车企,则均没能进入同期狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。
与之相反,2022年12月份,华晨宝马、上汽通用五菱均没能进入同期车企狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。
但是,2023年1月份,这两家车企则均进入了当月狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。只是,其销量均呈现同比下滑趋势。
乘联会数据显示,2023年1月份,华晨宝马单月零售销量为5.7万台,位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第7位。
相比去年同期,华晨宝马的零售销量下滑了36.3%,计划下滑了4成。
本文结语:
应该说,2023年1月份零售销量前10名车企榜单状况,还是比较罕见的。不过,考虑到2023年1月份,春节假期等因素均造成了一定的冲击,这也是可以理解的。
而且,乘联会数据显示,2023年1月份,国内乘用车零售销量的同比和环比增速,均创造了本世纪以来的同期销量最低。
所以,以上车企销量下滑,并不让人意外。进入2月份之后,这些车企的销量也许会得到较大幅度的提升。
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